Sadržaj: Provjera sustava ↡ Zamjena filtera ↡
Upozorenje! Benzin je vrlo zapaljiv i moraju se poduzeti posebne mjere opreza pri radu s bilo kojom komponentom sustava goriva! Ne pušite i ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom. Ne izvodite takve radove u garažama opremljenim grijačima na prirodni plin (kao što su grijači vode, sušilice itd.)! Radni prostor mora biti dobro prozračen. Ako vam benzin dospije na kožu, odmah ga isperite sapunom i vodom. Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na sustavu goriva nosite zaštitne naočale i držite pri ruci aparat za gašenje požara. Ako se benzin prolije, odmah obrišite lokvu, ali nemojte držati krpe natopljene benzinom na mjestima gdje postoji opasnost od paljenja!
Provjera sustava
1. Ako se tijekom vožnje ili nakon što je automobil bio na suncu pojavi miris benzina, morate odmah provjeriti stanje cijelog sustava goriva.
2. Skinite poklopac spremnika za gorivo i provjerite ima li oštećenja i znakova korozije. Procijenite stanje elementa za brtvljenje poklopca. Zamijenite neispravne komponente.
3. Pregledajte ima li pukotina i deformacija u dovodnim i povratnim cjevovodima. Ocijenite pouzdanost pritezanja priključaka na cijevi za distribuciju goriva i ugrađenog filtra goriva.
Pažnja! Prije nego počnete servisirati komponente putanje goriva, ne zaboravite osloboditi tlak u sustavu napajanja (pogledajte poglavlje Napajanje i ispušni sustavi)!
4. Kako bi se omogućio pristup nekim komponentama elektroenergetskog sustava, kao što su spremnik goriva i pojedinačne cijevi za gorivo položene ispod dna, vozilo bi prvo trebalo objesiti iznad tla (pogledajte odgovarajući odjeljak u Uvod).
5. Nakon što ste objesili automobil, pregledajte spremnik goriva i njegov otvor za punjenje na rupe, pukotine i druga oštećenja. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje spoja između vrata i spremnika. Ponekad dolazi do curenja goriva zbog popuštanja stezaljki grla ili zbog starenja gume od koje je grlo napravljeno. Pažljivo ispitajte stanje elemenata za pričvršćivanje spremnika goriva i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće korekcije.
Pažnja! Nikada ne pokušavajte sami popraviti spremnik goriva (isključujući zamjenu njegovih gumenih dijelova), - zapamtite da kontakt para goriva sadržanih u spremniku s otvorenim plamenom plinskog plamenika neizbježno dovodi do paljenja potonjeg!
6. Pažljivo provjerite nepropusnost svih spojeva crijeva za gorivo i metalnih vodova koji dolaze iz spremnika. Provjerite nema li deformacija ili znakova starenja na materijalima fleksibilnih crijeva. Zamijenite neispravne komponente.
Zamjena filtera
Benzinski modeli
Detalji za ugradnju filtra goriva na benzinske modele
1. Otvorite čep spremnika za gorivo kako biste izjednačili tlak u njemu s atmosferskim tlakom.
2. Pomoću posebne stezaljke stegnite crijeva za gorivo.
3. Uklonite šuplji vijak spojnog spoja (6).
4. Otpustite pričvrsne vijke (2).
5. Skinite sklop s gumenih potpornih jastučića (7) i otpustite filtar goriva (5) iz stezaljke (3).
6. Odvojite dovod goriva (1) od starog filtra i, zamijenivši O-prsten, spojite ga na novi filtar.
7. Prilikom ugradnje novog filtra, pazite da plastična čahura strši s obje strane stezaljke (3), inače se povećava rizik od galvanske korozije.
Bilješka. Strelica na kućištu filtra treba pokazivati u smjeru protoka goriva.
8. Daljnja instalacija provodi se obrnutim redoslijedom od demontaže komponenti.
9. Na kraju, pokrenite motor i provjerite ima li na relevantnim komponentama putanje goriva znakova curenja i, ako je potrebno, zategnite pričvrsne elemente.
Diesel modeli - zamjena filtera, uklanjanje vlage i zraka
Filter goriva punog protoka G270 CDI (M612)
Pojedinosti za ugradnju filtra goriva punog protoka na dizelske modele opremljene motorom M612 (G270 CDI):
1. Uklonite obloge glave cilindra.
2. Odspojite dovod (1) i odvod (2) cijevi za gorivo od filtra za gorivo (3) i pripremite zamjenske pričvrsne stezaljke.
3. Ako ćete filter ukloniti zajedno s montažnom stezaljkom (6), otpustite vijke (4) i lagano podignite hladnjak goriva (5).
4. Otpustite stezni vijak montažne stezaljke (6) i uklonite filtar goriva (70) ili, ako je potrebno, olabavite odgovarajuće pričvršćivače i uklonite sklop filtra sa stezaljkom.
5. Montaža se provodi obrnutim redoslijedom - prije pokretanja motora filtar se mora napuniti gorivom, a niskotlačni put goriva mora se pročistiti (vidi odjeljak Uklanjanje zraka iz niskotlačnog kruga puta goriva).
6. Na kraju, pokrenite motor i provjerite ima li u sustavu goriva znakova curenja. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće ispravke.
Filter goriva punog protoka G400 CDI (M628)
Pojedinosti za ugradnju filtra goriva punog protoka na dizelske modele opremljene motorom M628 (G400 CDI):
1. Otvorite poklopac i zaključajte ga u okomitom položaju.
2. Uklonite sklop pročistača zraka (1) (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Odvojite dovod (70/1) i odvod (70/2) cijevi za gorivo od filtra goriva (70) i pripremite zamjenske stezaljke za pričvršćivanje.
4. Otpustite stezni vijak montažne stezaljke (3) i uklonite filter goriva (70) ili, ako je potrebno, odvrnite vijke (2) i uklonite sklop filtera sa stezaljkom.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
6. Na kraju, pokrenite motor i provjerite ima li u sustavu goriva znakova curenja. Ako je potrebno, napravite odgovarajuće ispravke.
Predfilter goriva sa taložnikom, - uklanjanje taloga i zamjena elementa filtera
Pažnja! Predfiltar goriva mora se zamijeniti istovremeno s filtrom punog protoka (vidi gore)!
Detalji ugradnje predfiltera goriva (dizelski modeli)
Dizajn predfiltera goriva (dizelski modeli)
1. Zamijenite filtar za gorivo punog protoka (vidi gore).
2. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite zaštitni zaslon (1).
3. Navucite crijevo promjera oko 8 mm na odvodni ventil (2).
4. Otpustite odvodni ventil (2) i ispustite smjesu vode i goriva u pripremljenu posudu.
5. Odspojite konektor (3).
6. Odvijte poklopac (4) separatora vlage i pripremite zamjenski brtveni prsten.
7. Uklonite filterski element (5) s poklopca (4).
8. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
9. Na modelima opremljenim motorom serije 612, ne zaboravite konačno odzračiti niskotlačni vod za gorivo (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
Uklanjanje zraka
1. Ako se motor zaustavi jer je spremnik goriva potpuno prazan, tada je nakon punjenja potrebno ukloniti zrak iz sustava napajanja. Da biste to učinili, pokrenite motor ne više od 60 sekundi bez prekida dok ne počne ravnomjerno raditi.
(Informacije kopirane s web stranice: MERCEDESMAN.ru)