Проверка на захранващата система, смяна на горивен филтър (Mercedes-Benz G-Class W463)

Внимание! Бензинът е силно запалим и трябва да се вземат специални предпазни мерки при работа с компоненти на горивната система! Не пушете и не приближавайте работната зона с открит пламък или незащитен абажур. Не извършвайте подобни работи в гаражи, оборудвани с отоплителни уреди на природен газ (като бойлери, сушилни и др.)! Работната зона трябва да е добре проветрена. Ако върху кожата ви попадне бензин, незабавно го измийте със сапун и вода. Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила и дръжте под ръка пожарогасител. Ако се разлее бензин, веднага избършете локвата, но не дръжте напоени с бензин парцали на места, където има опасност от запалване!

Проверка на системата

1. Ако миризмата на бензин се появи по време на шофиране или след като автомобилът е бил оставен на слънце, трябва незабавно да проверите състоянието на цялата горивна система.

2. Свалете капачката на резервоара за гориво и я проверете за повреда и следи от корозия. Оценете състоянието на уплътнителния елемент на капака. Сменете дефектните компоненти.

3. Проверете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво за пукнатини и деформации. Оценете надеждността на затягане на фитинговите връзки на горивопровода и вградения горивен филтър.

Внимание! Преди да започнете да обслужвате компонентите на пътя на горивото, не забравяйте да освободите налягането в захранващата система (вижте глава Захранващи и изпускателни системи)!

4. За да се осигури достъп до някои компоненти на енергийната система, като резервоара за гориво и отделните горивопроводи, положени под дъното, превозното средство трябва първо да бъде окачено над земята (вижте съответния раздел в Въведение).

5. След като окачите колата, проверете резервоара за гориво и гърловината му за зареждане за дупки, пукнатини и други повреди. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на фугата между гърлото и резервоара. Понякога възникват течове на гориво поради разхлабване на скобите на гърлото или поради стареене на гумата, от която е направено гърлото. Внимателно проверете състоянието на крепежните елементи на резервоара за гориво и, ако е необходимо, направете съответните корекции.

Внимание! Никога не се опитвайте сами да ремонтирате резервоара за гориво (с изключение на подмяната на гумените му компоненти), - не забравяйте, че контактът на горивните пари, съдържащи се в резервоара, с открития пламък на газова горелка неизбежно води до запалване на последната!

6. Внимателно проверете херметичността на всички съединения на горивните маркучи и металните тръбопроводи, идващи от резервоара. Уверете се, че няма деформации или признаци на стареене в материалите на гъвкавите маркучи. Сменете дефектните компоненти.

Смяна на филтъра

Бензинови модели

1. Отворете капачката на резервоара за гориво, за да изравните налягането в него с атмосферното.

2. С помощта на специална скоба затегнете маркучите за гориво.

3. Отстранете кухия болт на съединението (6).

4. Разхлабете монтажните винтове (2).

5. Отстранете модула от гумените опорни подложки (7) и освободете горивния филтър (5) от скобата (3).

6. Изключете входящия тръбопровод за гориво (1) от стария филтър и като смените О-пръстена, го свържете към новия филтър.

7. Когато инсталирате нов филтър, уверете се, че пластмасовата втулка стърчи от двете страни на скобата (3), в противен случай рискът от галванична корозия се увеличава.

Забележка. Стрелката на корпуса на филтъра трябва да сочи посоката на потока на горивото.

8. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.

9. Накрая стартирайте двигателя и проверете съответните компоненти на пътя на горивото за признаци на теч и, ако е необходимо, затегнете крепежните елементи.

Дизелови модели - смяна на филтри, отстраняване на влага и въздух

Пълнопоточен горивен филтър G270 CDI (M612)

Подробности за инсталиране на горивен филтър с пълен поток на дизелови модели, оборудвани с двигател M612 (G270 CDI):



1. Свалете облицовъчните панели на главата на цилиндъра.



2. Разкачете входящите (1) и изходящите (2) горивни тръбопроводи от горивния филтър (3) и подгответе резервни закрепващи скоби.

3. Ако филтърът ще бъде отстранен заедно с монтажната скоба (6), разхлабете болтовете (4) и леко повдигнете охладителя на горивото (5).

4. Разхлабете затягащия винт на монтажната скоба (6) и отстранете горивния филтър (70) или, ако е необходимо, разхлабете съответните крепежни елементи и отстранете филтърния възел със скобата.

5. Монтажът се извършва в обратен ред - преди стартиране на двигателя филтърът трябва да се напълни с гориво и да се продуха горивният път с ниско налягане (вижте раздел Отстраняване на въздух от веригата за ниско налягане на пътя на горивото).

6. Накрая стартирайте двигателя и проверете горивната система за признаци на течове. Ако е необходимо, направете съответните корекции.

Пълнопоточен горивен филтър G400 CDI (M628)

Подробности за инсталиране на горивен филтър с пълен поток на дизелови модели, оборудвани с двигател M628 (G400 CDI):



1. Отворете капака и го заключете във вертикално положение.

2. Свалете въздушния филтър (1) (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).



3. Разкачете входящия (70/1) и изходящия (70/2) горивни тръбопроводи от горивния филтър (70) и подгответе резервни монтажни скоби.

4. Разхлабете затягащия винт на монтажната скоба (3) и отстранете горивния филтър (70) или, ако е необходимо, развийте болтовете (2) и отстранете филтърния възел със скобата.

5. Монтажът се извършва в обратен ред.

6. Накрая стартирайте двигателя и проверете горивната система за признаци на течове. Ако е необходимо, направете съответните корекции.

Предварителен филтър за гориво с резервоар за утаяване, - отстраняване на утайката и подмяна на филтърния елемент

Внимание! Предварителният горивен филтър трябва да се смени едновременно с филтъра за пълен поток (виж по-горе)!

1. Сменете горивния филтър с пълен поток (вижте по-горе).

2. Развийте монтажните болтове и отстранете защитния екран (1).

3. Издърпайте маркуч с диаметър около 8 mm върху изпускателния вентил (2).

4. Разхлабете дренажния вентил (2) и източете сместа вода-гориво в подготвения контейнер.

5. Изключете конектора (3).

6. Развийте капака (4) на влагоотделителя и подгответе резервен уплътнителен пръстен.

7. Отстранете филтърния елемент (5) от капака (4).

8. Монтажът се извършва в обратен ред.

9. При модели, оборудвани с двигател от серия 612, не забравяйте най-накрая да обезвъздушите горивопровода за ниско налягане (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

Отстраняване на въздуха

1. Ако двигателят спре поради пълно изпразване на резервоара за гориво, тогава след зареждане с гориво е необходимо да отстраните въздуха от захранващата система. За да направите това, пуснете двигателя за не повече от 60 секунди без прекъсване, докато започне да работи стабилно.