Съдържание: Признаци за проблеми със спирачната…↡ Спирачни тръбопроводи и маркучи ↡ Проверка на дебелината на спирачните…↡
Внимание! Прахът от износването на накладките, който се натрупва върху компонентите на спирачките, може да съдържа азбест, който е опасен за вашето здраве. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачната система или метилов алкохол в дренажен контейнер. След като избършете компонентите на спирачната система с влажна кърпа, дръжте кърпата и съдържанието на контейнера за източване в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще, когато е възможно, опитайте се да използвате компоненти без азбест.
Забележка. В допълнение към проверката на редовни интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се проверява всеки път, когато колелата се свалят или ако има признаци на неизправност в системата. За да осигурите безопасно шофиране, процедурите за проверка на спирачната система, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които извършвате.
Признаци за проблеми със спирачната система
Дисковите спирачки могат да бъдат оборудвани с вградени индикатори за износване на фрикционните накладки, сигнализиращи за необходимостта от незабавна смяна на накладките, за да се избегне повреда на спирачния диск.
Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:
- При натискане на спирачния педал колата дръпва на една страна;
- Спирачките издават скърцане или скърцане при спиране;
- Прекомерен ход на педала на спирачката;
- Натискането на педала на спирачката е придружено от пулсации, които не са свързани с активирането на ABS;
- Има течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гума или колело).
Ако се открие някой от горните симптоми, трябва незабавно да проверите състоянието на компонентите на спирачната система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Забележка. Хидравличната верига на спирачната система използва главно стоманени тръби, като единственото изключение са гъвкавите подсилени маркучи, използвани за свързване на тръбите към цилиндрите на колелата. Състоянието на гъвкавите спирачни маркучи трябва да се проверява редовно.
1. Паркирайте колата на равна, равна повърхност и изключете двигателя. Свалете капачките на колелата. Разхлабете, но не отстранявайте, болтовете, закрепващи четирите колела.
2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
3. Отстранете колелата.
4. Проверете всички хидравлични линии и спирачни маркучи за пукнатини, ожулвания, подуване, деформация и признаци на развиващи се течове. Уверете се, че няма признаци на триене между спирачните тръбопроводи и компонентите на окачването и кормилното управление. Внимателно проверете всички монтажни връзки на хидравличния спирачен тракт за признаци на теч, проверете дали монтажните болтове и гайки са здраво затегнати.
5. Когато огъвате гъвкавите спирачни маркучи в различни посоки, уверете се, че няма следи от механични повреди (виж контраст илюстрация). Уверете се, че монтираните маркучи не са усукани; можете да използвате надлъжна цветна ивица, поставена върху повърхността на маркуча като връзка.
6. Чрез завъртане на волана се уверете, че гъвкавите спирачни маркучи на предните спирачни механизми не влизат в контакт с елементите на кормилното задвижване.
7. Ако се открият признаци на развитие на теч, причините за последното трябва да бъдат незабавно отстранени.
Проверка на дебелината на спирачните накладки
1. Остатъчната дебелина на фрикционните накладки на външните спирачни накладки може да се оцени визуално през отвора в джантата с помощта на фенерче. За да проверите вътрешния блок, ще ви е необходимо допълнително огледало. По-точна проверка на състоянието на спирачните накладки се извършва след отстраняването им - ще ви е необходим шублер за измерване на дебелината на фрикционните накладки.
Дискови спирачки на предните колела
Забележка. Опитът показва, че износването на спирачните накладки от страната на пътника най-често е по-високо, отколкото от страната на водача, поради което проверката винаги трябва да започва от дясната страна на автомобила. Според статистиката на всеки 1 000 километра пробег при неблагоприятни условия има около 1 мм износване на накладките. При нормални условия износването на накладките е значително по-малко. Реално, при оставаща дебелина на подложката 10,0 мм (като се вземе предвид металната основа) може да се кара поне още 3000 км.
1. Маркирайте с боя позицията на предното колело спрямо главината. Това ще позволи на балансираното колело да бъде монтирано в работно положение. Разхлабете болтовете на колелата, след това повдигнете предната част на колата с крик и я подпрете на стойки за крикове. Свалете дясното предно колело.
2. С помощта на шублер измерете общата дебелина на фрикционната накладка с металната подложка на двете спирачни накладки.
3. Границата на износване на предните накладки, когато смяната трябва да се извърши незабавно, е 7 мм. Описание на процедурата за смяна на накладките е дадено в глава Спирачна и спомагателна системи.
4. След като се уверите, че маркировките, направени по време на демонтажа, са подравнени, поставете отново колелото. Без да смазвате нищо, завийте болтовете на колелата.
5. Спуснете колата върху колелата и, движейки се диагонално, затегнете болтовете до необходимата сила.
Дискови спирачни механизми на задните колела
1. Ако има поставена, отстранете декоративната капачка и през отвора на джантата визуално оценете оставащата дебелина на външната накладка на спирачната накладка - ако е необходимо, използвайте фенерче.
2. Използвайте огледало, за да проверите вътрешната подложка.
3. Що се отнася до предните спирачни механизми, минимално допустимата дебелина на задните спирачни накладки е 7 мм (накладка + подложка).
Ръчна спирачка
1. Най-простият и може би най-очевиден начин да проверите правилното функциониране на ръчната спирачка е да задържите колата на стръмно спускане в неутрално положение на скоростната кутия - водачът трябва да е на мястото си в колата. Ако ръчната спирачка не може да задържи автомобила, тя трябва да се регулира (вижте глава Спирачна и спомагателна системи).