Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Главна
  • C-класс
  • W202 (1993-2000)
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Отстраняване на въздуха от спирачната система

Отстраняване на въздуха от спирачната система (Mercedes-Benz C-Class W202)

0

Автомобили без ASR тракшън контрол



Внимание! За обезвъздушаване на спирачната система на автомобил с ASR е необходимо електронно устройство за управление от Mercedes. Устройството се свързва към диагностичния щепсел отдясно в двигателния отсек. Когато натиснете бутона, въздухът автоматично се отстранява от ASR системата.


След всеки ремонт на спирачка, при който спирачната система е отворена, въздухът може да навлезе в напорните тръбопроводи и трябва да бъде отстранен от там. Признак за наличието на въздух в тръбопроводите на системата е спускането на педала на спирачката, когато го натиснете с крак без забележимо съпротивление. В този случай е необходимо да се отстрани изтичането и да се отстрани въздухът от системата.

Въздухът се подава чрез натискане на педала на спирачката, а също така е необходим помощник. Ако е необходимо да се отстрани въздухът от цялата спирачна система, той трябва да се отстрани от всеки спирачен цилиндър поотделно. При редовна смяна на спирачната течност трябва да се обезвъздуши всичките четири спирачни цилиндъра като част от поддръжката, за да се предотврати навлизането на въздух в спирачната система.

Последователност на отстраняване на въздуха:
  • 1. Заден десен апарат.
  • 2. Заден ляв апарат.
  • 3. Преден десен апарат.
  • 4. Преден ляв апарат.

Ако шублерът е бил сменен или ремонтиран, обикновено е достатъчно да се отстрани въздухът от съответния цилиндър. Ако ремонтът е извършен с празен резервоар за спирачна течност, тогава е необходимо да се отстрани въздухът от цялата спирачна система.



Преди обезвъздушаване развийте капачката на резервоара за спирачна течност и напълнете със спирачна течност до линията "max".

Внимание! Докато изпускате въздух, следете резервоара за спирачна течност. Нивото на спирачната течност не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще бъде засмукан през резервоара. Винаги добавяйте само прясна спирачна течност!


1. Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил на шублера. Почистете вентила, поставете чист маркуч и спуснете другия край на маркуча в контейнер, напълнен наполовина със спирачна течност.

1. Отстранете капачката за прах от обезвъздушителния вентил на шублера. Почистете вентила,…


2. Помолете асистент да натисне педала на спирачката ("помпа"), докато се натрупа налягане в спирачната система, което може да се усети, когато съпротивлението се увеличава, докато натискате педала.

3. Когато се създаде достатъчно налягане, натиснете докрай педала на спирачката и го задръжте там.

4. Отворете обезвъздушителния клапан на шублера, като завъртите гаечния ключ на около половин оборот. Съберете разлятата течност в контейнер, като се уверите, че краят на маркуча винаги е под нивото на течността в контейнера.

5. Веднага щом налягането на течността намалее, незабавно затворете вентила за обезвъздушаване.



6. Повторете процеса на надуване, докато налягането се увеличи. Натиснете педала на спирачката докрай, задръжте крака си върху педала, отворете винта на вентила за обезвъздушаване, докато налягането спадне, и затегнете винта на вентила.

7. Повторете тази операция с един спирачен цилиндър, докато спре появата на въздушни мехурчета в спирачната течност, която тече в съда. От един спирачен цилиндър трябва да изтече приблизително 80 ml спирачна течност.

8. След като обезвъздушаването приключи, отстранете маркуча от въздушния вентил за дишане и поставете капачката за прах. Леко затегнете винта на вентила с въртящ момент от 7 Nm.

9. Също така отстранете въздуха от другите спирачни цилиндри.

Внимание! Докато отстранявате въздуха, следете разширителния резервоар. Нивото на спирачната течност не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще бъде засмукан през резервоара. Добавяйте само прясна спирачна течност.


10. След като отстраните въздуха, допълнете резервоара за спирачна течност до маркировката "max". Завийте капачката.

Внимание! Извършете проверки за сигурност:
  • затегнати ли са обезвъздушителните винтове?;
  • добре ли е нивото на спирачната течност?;
  • при работещ двигател проверете за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200 до 300 N (20–30 kg) за приблизително 10 секунди. Педалът не трябва да се натиска. Проверете плътността на всички връзки.


11. И накрая, спрете малко на тиха улица.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Хромов Роман Михайлович
Споделете с приятели:
◀ Предишна
C-класс W202 / Спирачна система
Следващия ▶

Спирачна течност
Заден спирачен диск — премахване и монтиране
Преден спирачен диск — премахване и монтиране
Шублер — премахване и монтиране
Проверка на дебелината на спирачните дискове и тяхното странично биене
Спирачни тръбопроводи/маркучи
Смяна на спирачни тръбопроводи
Накладки за ръчна спирачка — премахване и монтиране
Регулиране на ръчната спирачка
Ключ за стопове — премахване и монтиране
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Определяне на неизправности в спирачната система и тяхното… Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Диагностика и отстраняване на неизправности на спирачната система Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Проверка на спирачната система Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Проверка на спирачната система Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Отстраняване на въздух от спирачната хидравлична система Mercedes W116 (1972-1980, бензин)
☛ Въртящ момент на затягане на компонентите на спирачната система Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 14 + 20 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов възел
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охладителна система
  • Вентилация и отопление
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Запалване и управление
  • Зареждане и стартиране
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Диференциал
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветителна система
  • Електрически схеми (преди 2000)
  • Електрически схеми (от 2001 г.)
W202 (1993-2000) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Шофиране на кола
  • Грижа за автомобила
  • Поддръжка
  • Силов възел
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Запалителна система
  • Горивна система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Предаване
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Окачване, джанти и гуми
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветителна система
  • Електрически схеми
190 (W201) (1982-1993) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Поддръжка и грижи
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Захранваща система (карбуратор)
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Зареждане и стартиране
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Дизелово отопление
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Карданови валове и оси
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.