Autá bez ASR kontroly trakcie
Pozor! Na odvzdušnenie brzdového systému vozidla s ASR je potrebné elektronické ovládacie zariadenie od Mercedesu. Zariadenie sa pripája k diagnostickej zástrčke vpravo v motorovom priestore. Keď stlačíte tlačidlo, vzduch sa automaticky odstráni zo systému ASR.
Po každej oprave bŕzd, pri ktorej je brzdový systém otvorený, môže do tlakového potrubia vniknúť vzduch a musí sa odtiaľ odstrániť. Znakom prítomnosti vzduchu v potrubí systému je pokles brzdového pedála, keď ho stlačíte nohou bez citeľného odporu. V tomto prípade je potrebné odstrániť netesnosť a odstrániť vzduch zo systému.
Vzduch sa dodáva stlačením brzdového pedála a potrebný je aj asistent. Ak je potrebné odstrániť vzduch z celého brzdového systému, musí sa odstrániť z každého brzdového valca samostatne. Pri pravidelnej výmene brzdovej kvapaliny je potrebné v rámci údržby odvzdušniť všetky štyri brzdové valce, aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do brzdového systému.
Postup pri odstraňovaní vzduchu:
- 1. Pravý zadný strmeň.
- 2. Ľavý zadný strmeň.
- 3. Predný pravý strmeň.
- 4. Predný ľavý strmeň.
Ak bol strmeň vymenený alebo opravený, zvyčajne stačí odstrániť vzduch z príslušného valca. Ak bola oprava vykonaná s prázdnou nádržkou brzdovej kvapaliny, potom je potrebné odstrániť vzduch z celého brzdového systému.
Pred odvzdušnením odskrutkujte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a doplňte brzdovú kvapalinu po rysku "max".
Pozor! Počas odvzdušňovania dávajte pozor na nádržku brzdovej kvapaliny. Hladina brzdovej kvapaliny by nemala klesnúť príliš nízko, inak bude vzduch nasávaný cez nádržku. Vždy dopĺňajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu!
1. Odstráňte protiprachový uzáver z odvzdušňovacieho ventilu strmeňa. Vyčistite ventil, nasaďte čistú hadicu a druhý koniec hadice spustite do nádoby naplnenej do polovice brzdovou kvapalinou.
2. Požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál ("pumpu"), kým sa v brzdovom systéme nevytvorí tlak, čo je cítiť so zvyšujúcim sa odporom, keď stláčate pedál.
3. Keď sa vytvorí dostatočný tlak, úplne zošliapnite brzdový pedál a podržte ho tam.
4. Otvorte odvzdušňovací ventil na strmeni otočením kľúča asi o pol otáčky. Zachyťte rozliatu kvapalinu do nádoby a uistite sa, že koniec hadice je vždy pod hladinou kvapaliny v nádobe.
5. Akonáhle sa tlak kvapaliny zníži, okamžite zatvorte odvzdušňovací ventil.
6. Opakujte proces nafukovania, kým sa tlak nezvýši. Stlačte brzdový pedál úplne nadol, držte nohu na pedáli, otvorte skrutku odvzdušňovacieho ventilu, kým tlak neklesne, a utiahnite skrutku ventilu.
7. Opakujte túto operáciu na jednom brzdovom valci, kým sa nezastaví výskyt vzduchových bublín v brzdovej kvapaline prúdiacej do nádoby. Z jedného brzdového valca by malo vytiecť približne 80 ml brzdovej kvapaliny.
8. Po dokončení odvzdušňovania odstráňte hadicu z ventilu odvzdušňovacieho vzduchu a nasaďte protiprachový uzáver. Zľahka utiahnite skrutku ventilu na krútiaci moment 7 Nm.
9. Odstráňte vzduch aj z ostatných brzdových valcov.
Pozor! Pri odstraňovaní vzduchu dávajte pozor na vyrovnávaciu nádrž. Hladina brzdovej kvapaliny by nemala klesnúť príliš nízko, inak bude vzduch nasávaný cez nádržku. Dopĺňajte iba čerstvú brzdovú kvapalinu.
10. Po odstránení vzduchu doplňte nádržku brzdovej kvapaliny po značku "max". Naskrutkujte uzáver.
Pozor! Vykonajte bezpečnostné kontroly:
- sú odvzdušňovacie skrutky dotiahnuté?;
- je hladina brzdovej kvapaliny v poriadku?;
- pri bežiacom motore skontrolujte tesnosť. Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200 až 300 N (20–30 kg) na približne 10 sekúnd. Pedál by sa nemal stláčať. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
11. Nakoniec zabrzdite na tichej ulici.
(Publikácia pretlačená z tohto zdroja: Mercedesman.ru)