ASR kipörgésgátló nélküli autók
Figyelem! Az ASR-rel szerelt jármű fékrendszeréből történő levegő légtelenítéséhez a Mercedes elektronikus vezérlőkészülékére van szükség. A készülék a motortér jobb oldalán található diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakozik. A gomb megnyomásakor a levegő automatikusan távozik az ASR rendszerből.
Minden fékjavítás után, amikor a fékrendszert kinyitják, levegő kerülhet a nyomóvezetékekbe, és el kell onnan távolítani. A levegő jelenlétének jele a rendszer csővezetékeiben a fékpedál leengedése, amikor észrevehető ellenállás nélkül megnyomja a lábával. Ebben az esetben meg kell szüntetni a szivárgást és el kell távolítani a levegőt a rendszerből.
A levegőellátás a fékpedál lenyomásával történik, és asszisztensre is szükség van. Ha a levegőt a teljes fékrendszerből el kell távolítani, akkor azt minden fékhengerből külön kell eltávolítani. A fékfolyadék rendszeres cseréjekor a karbantartás részeként levegőt kell légteleníteni mind a négy fékhengerből, hogy megakadályozzuk a levegő bejutását a fékrendszerbe.
A levegő eltávolításának sorrendje:
- 1. Jobb hátsó féknyereg.
- 2. Bal hátsó féknyereg.
- 3. Jobb első féknyereg.
- 4. Bal első féknyereg.
Ha a féknyereg cseréje vagy javítása megtörtént, általában elegendő a levegő eltávolítása a megfelelő hengerből. Ha a javítást üres fékfolyadék-tartállyal végezték, akkor el kell távolítani a levegőt a teljes fékrendszerből.
Légtelenítés előtt csavarja le a fékfolyadék tartály kupakját, és töltse fel fékfolyadékkal a "max" vonalig.
Figyelem! A levegő légtelenítése közben tartsa szemmel a fékfolyadék tartályt. A fékfolyadék szintje nem csökkenhet túl alacsonyra, különben levegő szívódik be a tartályon keresztül. Mindig csak friss fékfolyadékot adjon hozzá!
1. Távolítsa el a porvédő sapkát a féknyereg légtelenítő szelepéről. Tisztítsa meg a szelepet, helyezzen rá egy tiszta tömlőt, és engedje le a tömlő másik végét egy félig fékfolyadékkal töltött tartályba.
2. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy addig nyomogassa a fékpedált ("szivattyút"), amíg a fékrendszerben nyomás nem keletkezik, ami érezhető, ahogy a pedál lenyomásakor az ellenállás növekszik.
3. Ha elegendő nyomás keletkezett, nyomja le teljesen a fékpedált, és tartsa ott.
4. Nyissa ki a féknyereg légtelenítő szelepét úgy, hogy a kulcsot körülbelül fél fordulattal elforgatja. A kiömlött folyadékot gyűjtse egy edénybe, ügyelve arra, hogy a tömlő vége mindig a tartályban lévő folyadékszint alatt legyen.
5. Amint a folyadéknyomás csökken, azonnal zárja el a légtelenítő szelepet.
6. Ismételje meg a felfújási folyamatot, amíg a nyomás meg nem nő. Nyomja le teljesen a fékpedált, tartsa a lábát a pedálon, nyissa ki a légtelenítő szelep csavarját, amíg a nyomás le nem csökken, és húzza meg a szelepcsavart.
7. Ismételje meg ezt a műveletet az egyik fékhengeren, amíg a légbuborékok megjelenése a tartályba áramló fékfolyadékban megszűnik. Körülbelül 80 ml fékfolyadéknak kell kifolynia egy fékhengerből.
8. A légtelenítés befejezése után vegye le a tömlőt a légtelenítő szelepről, és tegye fel a porvédő sapkát. Enyhén húzza meg a szelepcsavart 7 Nm nyomatékkal.
9. Távolítsa el a levegőt a többi fékhengerből is.
Figyelem! A levegő eltávolítása közben tartsa szemmel a kiegyenlítő tartályt. A fékfolyadék szintje nem csökkenhet túl alacsonyra, különben levegő szívódik be a tartályon keresztül. Csak friss fékfolyadékot adjon hozzá.
10. A levegő eltávolítása után töltse fel a fékfolyadék tartályt a "max" jelzésig. Csavarja rá a kupakot.
[A cikk szövege a weboldalról származik: MercedesMAN.ru]
Figyelem! Végezzen biztonsági ellenőrzéseket:
- a légtelenítő csavarjai meg vannak húzva?;
- a fékfolyadék szintje rendben van?;
- járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel körülbelül 10 másodpercig. A pedált nem szabad megnyomni. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
11. Végül fékezzen egy csöndes utcán.