2. Mérje meg a féktárcsák vastagságát. A műhelyekben ehhez mikrométert vagy speciális tolómérőt használnak (035), mert viseléskor váll képződik a korong szélén. A tárcsák vastagságát hagyományos féknyereggel is meg lehet mérni, de ebben az esetben a féktárcsa mindkét oldalán merev tömítést kell használni (pl 2 érme). A tárcsa vastagságának megállapításához vonja ki a tömítések vastagságát a leolvasott értékekből.
Figyelem! A mikrométerrel történő pontosabb méréshez legalább nyolc pontot kell megmérni a lemezen. Ebben az esetben a vastagságnak 0,02 mm tűréshatáron belül állandónak kell maradnia.
3. A minimális vastagság elérésekor a fékbetétek ismét cserélhetők. Ha eléri a kopási határt, cserélje ki a féktárcsákat.
4. A hűtött féktárcsákat 25 mm-ig finom repedésekkel, amelyek nagy terhelés miatt előfordulhatnak, nem kell cserélni. Nagy repedések vagy 0,5 mm-nél mélyebb egyenetlenségek esetén cserélje ki a tárcsákat.
5. A féktárcsák javítása nem megengedett. A tengely mindkét tárcsáját ki kell cserélni.
6. Ha rendelkezésre áll számlapjelző, mérje meg az összeszerelt féktárcsa oldaljátékát. Helyezze a kis mozgások órajelzőjét a fékfelület közepére.
Figyelem! A túl nagy oldalirányú kifutás a kerékcsapágyak megnövekedett hézaga miatt lehet, ezért mindenekelőtt ezt a hézagot kell beállítani. Ha ez nem működik, cserélje ki a féktárcsát.
7. Igazítsa a kerekeket úgy, hogy az eltávolításuk előtt készült jelölések egyezzenek. Csavarja fel a kerekeket. Távolítsa el az autót a támasztékokról, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.