2. Виміряйте товщину гальмівних дисків. У майстернях для цього використовується мікрометр або спеціальний штангенциркуль (035), оскільки при зношуванні на краю диска утворюється буртик. Можна вимірювати товщину дисків та звичайним штангенциркулем, але в цьому випадку на кожній стороні гальмівного диска слід використовувати за жорсткою прокладкою (наприклад, 2 монети). Щоб дізнатися при цьому товщину диска, з показань слід відняти товщину прокладок.
Увага! При більш точних вимірах за допомогою мікрометра необхідно провести виміри щонайменше у восьми точках диска. При цьому товщина повинна залишатися постійною в межах допуску 0,02 мм.
3. Після досягнення мінімальної товщини можна вкотре поміняти гальмівні накладки. Якщо досягнуто межі зносу, замініть гальмівні диски.
4. Гальмівні диски, що охолоджуються, з тонкими тріщинами до 25 мм довжини, які можуть виникати через високе навантаження, замінювати немає необхідності. При великих тріщинах або нерівностях глибше 0,5 мм замініть диски.
5. Ремонт гальмівних дисків неприпустимий. Замінювати слід обидва диски на осі.
6. Якщо у розпорядженні є часовий індикатор, виміряйте бічне биття гальмівного диска у зібраному стані. Часовий індикатор малих переміщень поставте у центр гальмівної поверхні.
Увага! Занадто велике бічне биття може бути наслідком збільшеного зазору в підшипниках колеса, тому насамперед слід відрегулювати цей зазор. Якщо це нічого не дало – замініть гальмівний диск.
7. Поставте колеса так, щоб збіглося маркування, нанесене перед їх зняттям. Пригвинтіть колеса. Зніміть автомобіль із підставок і затягніть колісні болти в хрестоподібному порядку з моментом 110 Н·м.