2. Zmierz grubość tarcz hamulcowych. W warsztatach wykorzystuje się do tego mikrometr lub specjalną suwmiarkę (035), ponieważ zużycie powoduje powstawanie występu na krawędzi tarczy. Grubość tarcz można zmierzyć zwykłą suwmiarką, jednak w tym przypadku należy zastosować sztywną przekładkę po każdej stronie tarczy hamulcowej (na przykład 2 monety). Aby poznać grubość dysku, odejmij od odczytów grubość przekładek.
Uwaga! Aby uzyskać dokładniejsze pomiary za pomocą mikrometru, należy wykonać pomiary w co najmniej ośmiu punktach na dysku. W takim przypadku grubość musi pozostać stała z tolerancją 0,02 mm.
3. Po osiągnięciu minimalnej grubości można ponownie wymienić klocki hamulcowe. Jeżeli osiągnięto granicę zużycia, należy wymienić tarcze hamulcowe.
4. Chłodzone tarcze hamulcowe z drobnymi pęknięciami o długości do 25 mm, które mogą wystąpić na skutek dużych obciążeń, nie wymagają wymiany. W przypadku dużych pęknięć lub nierówności głębszych niż 0,5 mm należy wymienić tarcze.
5. Naprawa tarcz hamulcowych jest niedozwolona. Należy wymienić obie tarcze na osi.
(Materiał utworzony na podstawie strony internetowej: www.mercedesman.ru)
6. Jeżeli dostępny jest czujnik zegarowy, zmierzyć bicie boczne zamontowanej tarczy hamulcowej. Umieść mały wskaźnik ruchu na środku powierzchni hamującej.
Uwaga! Nadmierne bicie boczne może być konsekwencją zwiększonego luzu w łożyskach kół, dlatego luz ten należy w pierwszej kolejności wyregulować. Jeśli to nie pomoże, wymień tarczę hamulcową.
7. Ułóż koła tak, aby oznaczenia naniesione przed ich zdjęciem zgadzały się. Przykręć koła. Zdejmij samochód z podpórek i dokręć śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.