2. Измерете дебелината на спирачните дискове. В работилниците за това се използва микрометър или специален дебеломер (035), тъй като при носене се образува рамо на ръба на диска. Възможно е да се измери дебелината на дисковете с конвенционален шублер, но в този случай трябва да се използва твърдо уплътнение от всяка страна на спирачния диск (например 2 монети). За да разберете дебелината на диска, извадете дебелината на уплътненията от показанията.
внимание! За по-точни измервания с микрометър е необходимо да се измерят поне осем точки на диска. В този случай дебелината трябва да остане постоянна в рамките на толеранс от 0,02 mm.
3. При достигане на минималната дебелина спирачните накладки могат да се сменят отново. Ако границата на износване е достигната, сменете спирачните дискове.
4. Охладените спирачни дискове с фини пукнатини с дължина до 25 mm, които могат да се появят поради високи натоварвания, не се нуждаят от смяна. За големи пукнатини или неравности, по-дълбоки от 0,5 мм, сменете дисковете.
5. Не се допуска ремонт на спирачни дискове. Трябва да се сменят и двата диска на оста.
6. Ако има индикатор със стрелка, измерете страничната хлабина на сглобения спирачен диск. Поставете часовия индикатор за малки движения в центъра на спирачната повърхност.
внимание! Твърде голямото странично биене може да се дължи на увеличен луфт в лагерите на колелата, следователно, на първо място, този луфт трябва да се регулира. Ако това не работи, сменете спирачния диск.
7. Подравнете колелата така, че маркировките, направени преди да ги свалите, да съвпадат. Завийте колелата. Извадете колата от опорите и затегнете болтовете на колелата напречно с въртящ момент от 110 Nm.