Премахване
1. Маркирайте с боя позицията на задните колела спрямо главината. Благодарение на това балансираното колело може да се върне на мястото си след отстраняване, така че да не се нарушава балансирането. Разхлабете болтовете на колелата, без да повдигате колата, след това повдигнете задната част на колата и свалете задните колела.
Внимание! Смяната на вътрешните и външните облицовки, както и облицовките на лявото колело с накладките на дясното е недопустимо. Това може да доведе до неравномерно действие на спирачките. Всички тампони на едната ос се сменят едновременно.
2. Само автомобили с ASR система (система за контрол на сцеплението): Отстранете проводника на индикатора за износване (S10) от щепселната връзка (S10/3x1). Не дърпайте жицата, докато правите това.
3. Изкарайте задържащите щифтове (41) от шублера (32), като използвате подходящ перфоратор.
4. Отстранете напречните пружини.
5. Отстранете подложките с помощта на освобождаващ лост, клещи или отвертка. Ако накладките са ръждясали, имате нужда от специален теглич, например от HAZET.
Монтиране
Внимание! Когато накладките са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай спирачните бутала ще изскочат от корпуса. Ако поради недоглеждане това се е случило, свалете шублера и го сглобете в специализиран сервиз.
1. Почистете направляващите повърхности, респективно мястото, където накладките влизат в корпусния вал, с подходяща мека метална четка и прахосмукачка или избършете с парцал и спирт. Не използвайте продукти, съдържащи минерално масло или инструменти с остри ръбове за тази цел.
2. Преди да монтирате накладките, опипайте спирачния диск с пръсти за неравности и измерете дебелината на диска.
3. Проверете багажника (45) за пукнатини. Незабавно сменете повредения ботуш, т.к Проникналата мръсотия бързо поврежда шублера. Спирачният механизъм с неподвижен апарат трябва да се демонтира и разглоби в специализиран сервиз.
4. Натиснете надолу двете спирачни бутала с помощта на специалния инструмент (031). Парче дърво също ще свърши работа (дръжка за чук), обаче, бъдете особено внимателни да не изкривите буталата или да повредите повърхността на буталата и ботушите.
Внимание! Когато буталата се установят, спирачната течност се изстисква от спирачните цилиндри в разширителния резервоар. Следете нивото на течността в резервоара, препоръчително е спирачната течност да се изсмуква със сифон.
5. За засмукване използвайте пластмасова бутилка, съдържаща само спирачна течност. Не използвайте бутилки за пиене. Спирачната течност е отровна и не трябва да се изсмуква с уста. Използвайте смукателен сифон. След смяна на накладките нивото на спирачната течност не трябва да надвишава максималната маркировка, тъй като поради термично разширение течността може да изпръска от резервоара. Изтеклата течност, капеща от главния цилиндър, разяжда боята, което води до корозия.
Внимание! Ако накладките са силно износени, проверете лекотата на движение на буталата. За да направите това, поставете подходящ дървен блок в шублера и помолете помощник да натисне бавно педала на спирачката. Спирачните бутала трябва да се движат навън и да се плъзгат назад лесно. За да проверите, трябва да има втора подложка в сглобения срещуположен шублер.
6. Проверете позицията на буталото на 20 градуса. В специализирани работилници за това се използва шаблон. Като общо правило не въртете буталата, когато сваляте накладките! Тогава не е необходима корекция.
7. Направете шаблон от картон или тенекия според чертежа.
8. Дългата страна на шаблона трябва да е срещу шублера на задното колело. Спирачното бутало е със степенка. С това рамо буталото трябва да е в контакт с наклонената страна на шаблона, в противен случай завъртете буталото.
9. Поставете шаблона върху долната водеща равнина в шублера. Позицията на буталото е правилна, ако съседната страна (20° позиция) съвпада с издатините на буталото. Ако е необходимо, внимателно завъртете буталото с отвертка. За да предотвратите скърцането на дисковите спирачки, нанесете тънък слой смазка върху задната част на спирачната накладка, както и страните на основата на накладката.
10. Почистете водачите на накладките в шублера с помощта на подходяща телена четка. Не повреждайте багажника на буталото.
11. Поставете подложките в шублера.
12. Само за автомобили с ASR система: Монтирайте индикатори за износване на двете накладки. Навийте сензорния проводник на спирала и го свържете към щепсела на шублера. Разрешено е да се монтират сензори само в прозрачен топлоустойчив дизайн.
13. Поставете напречните пружини и забийте задържащите щифтове.
Внимание! Щифтовете и пружините трябва да се сменят.
14. Поставете колелата така, че маркировките, нанесени преди да ги свалите, да съвпадат. Завийте колелата. Извадете колата от стойките и затегнете болтовете на колелата напречно до въртящ момент от 110 Nm.
Внимание! Натискайте енергично педала на спирачката многократно, докато почувствате силно съпротивление.
15. Проверете нивото на спирачната течност в резервоара и, ако е необходимо, добавете до максималното ниво.
16. Внимателно припокрийте новите спирачни накладки. За да направите това, многократно, след като ускорите колата до 80 км/ч, я спирайте до скорост от 40 км/ч с леко натискане на педала. Оставете спирачките да се охладят леко между спирачните сесии.
Внимание! Преди да карате 200 км, избягвайте аварийното спиране.
17. Спирачните накладки са специален отпадък и винаги трябва да се проверяват дали това е разрешено, преди да се изхвърлят.