Фигура 254. Монтаж на заден амортисьор: 1 - пружинна скоба; 2 - шайба; 3 — лост за задвижване на регулатора; 4 - монтажен болт; 5 - шайба; 6 — амортисьор; 7 - Шестоъгълна гайка, 75-80 Nm; 8 - надлъжна греда; 9 - Шестостенен болт; 10 - Шестоъгълна гайка, 65-70 Nm
Амортисьорите са закрепени отгоре с гайка, а отдолу с гайка и болт. Болтът в горната част служи и за закрепване на лоста за регулатор на спирачното налягане. Местоположението на частите за монтаж на задния амортисьор е показано на фигурата 254.
Преди да го свалите, повдигнете моста с крик, за да компресирате амортисьора. След това трябва да продължите както следва:
- развийте долния държач на амортисьора към моста;
- отстранете пружинната скоба 1 (вижте фигура 254) закрепване на лоста 3 на задвижването на регулатора и свалете шайбата 2. След това свалете лоста от болта;
- като държите болт 4 с гаечен ключ, развийте гайка 7 от другата страна. Отстранете шайбата и избийте болта;
- за да проверите, затегнете амортисьора във вертикално положение в менгеме и го "помпайте", като натиснете пръта няколко пъти. Амортисьорът трябва да има равномерно съпротивление по време на компресия или отскок през целия си ход. Наличието на "вдлъбнатини" показва необходимостта от смяна на амортисьора.
Материал, заимстван от онлайн ресурс: MercedesMan.ru
Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните моменти на затягане (N·m):
- горен тампон на амортисьора - 75-80;
- долен крепеж на амортисьора - 65–70.