Ориз. 254. Монтаж на заден амортисьор: 1 - пружинна скоба; 2 - шайба; 3 - лост за задвижване на регулатора; 4 - фиксиращ болт; 5 - шайба; 6 - амортисьор; 7 - шестостенна гайка, 75–80 Nm; 8 - надлъжна греда; 9 - шестостенен болт; 10 - шестостенна гайка, 65–70 Nm
Амортисьорите са закрепени отгоре с гайка, отдолу с гайка и болт. Болтът отгоре служи и за закрепване на лоста на регулатора на спирачното налягане. Разположението на детайлите за закрепване на задния амортисьор е показано на фиг. 254.
Преди да свалите, повдигнете моста с крик, за да компресирате амортисьора. След това трябва да продължите както следва:
- развийте долната стойка на амортисьора към моста;
- отстранете пружинната скоба 1 (виж фиг. 254) закрепете лоста 3 на задвижването на регулатора и отстранете шайбата 2. След това извадете лоста от болта;
- като държите болта 4 с гаечен ключ, от другата страна развийте гайката 7. Отстранете шайбата и избийте болта;
- за да проверите амортисьора, затегнете го във вертикално положение в менгеме и «помпа» чрез натискане на стеблото няколко пъти. Амортисьорът трябва да има еднакво съпротивление при натиск или отскок по цялата си дължина на движение. Наличност «неуспехи» показва необходимостта от смяна на амортисьора.
Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните моменти на затягане (N·m):
- горна стойка на амортисьора - 75-80;
- долна опора на амортисьора - 65–70.