Автомобилно оборудване и устройства Mercedes Vito 2 (W639)

Система за управление на автомобила
Съвременните автомобили имат много системи, които трябва да бъдат контролирани по координиран начин. Сложността на взаимодействието на различните системи на превозните...

Принцип на работа на CAN мултиплексната мрежа
Основата за създаване на унифицирана система за управление на автомобилите Vito Viano са три мултиплексни мрежи за обмен на данни. Принцип на работа на CAN...

Принципът на формиране на сигнала в мултиплексна мрежа
VN 9.002 Сложен сигнал в CAN шината за данни В нормален режим на предаване, пакетите данни имат следните блокови конфигурации (кадри) (вижте фигура VN 9.002). Блокът с...

Блок-схема на мультиплексных мрежи автомобили Vito Viano
За обмен на информация между елементите на системата за управление на превозното средство се използват три системи за предаване на данни: шина за данни клас B, работеща...

Списък на компонентите на мултиплексните мрежи
А1 Инструментален клъстер А2/6 Многодисковый CD-плеър А2/42 ТВ приемник А2/56 Радио и навигационен блок A6n1 STH системен контролен блок А35/11 Блок за управление на SBS...

Обмен на данни между шините за данни
Следните управляващи устройства осигуряват комуникация по шината за данни. - Управляващият блок на информационната система (N73) е свързан към шините (CAN B) и (CAN C)....

Инструментален панел (A1)
Въпреки че арматурното табло (A1) е свързано както към мултиплексните мрежи CAN-B, така и към CAN-C и обменя информация с тях, тази система не е шлюз. Всички CAN-B...

Преден универсален превключвател
Блокът е монтиран в двигателния отсек. VN 9.004 Предни универсален блок за комутация (NIC) (SAM) е свързан с мультиплексной мрежата CAN-Б. Този блок е необходимо, се...

Функции на SAM блока
Блокът контролира следните функции. Външно осветление (ABL). Вътрешно осветление (ВНО). Търсене и управление на осветителни устройства. Формиране на сигнали на...

Система за управление на двигателя
Двигателите от семейство OM611 и OM 612 са високоскоростни двигатели с директно впръскване на дизелово гориво в цилиндрите, които са оборудвани с различни видове...

Функции, изпълнявани от системата за управление в различни режими
CDI системата изпълнява редица функции, които съставляват процеса на управление на силовото предаване. Функция на подаването на гориво към горивната помпа за високо...

Контрол на подаването на гориво към инжекционната помпа
Горивото се подава от горивна помпа, разположена в измервателно-приемния блок (MSU) на резервоара за гориво. Захранването към помпата се подава от управляващия блок на...

Контролиране на количеството впръскано гориво
В системата за директно впръскване с помощта на ТКВД (CDI) за регулиране на броя впрыскиваемого гориво има по-голямо значение, отколкото в предишните технологии...

Контрол на налягането на впръскване на горивото
Налягането във високонапорната горивна помпа се регулира с помощта на клапан (Y74), към който се подава импулсен сигнал (включване-изключване) сигнал от управляващия...

Контролиране на количеството гориво, впръскано по време на стартиране на двигателя
Подаването на гориво в режим на стартиране не зависи от положението на педала на газта. Режимът на стартиране се определя от CDI системата въз основа на температура на...

Управление на впръскването в режим на шофиране
Основната задача на CDI системата в този режим е да осигури необходимата стойност на въртящия момент на двигателя, която се задава от положението на педала на газта. За...

Контрол на впръскването на празен ход
Оборотите на празен ход на двигателя се поддържат на приблизително 600 оборота в минута. В този режим блокът получава следната информация. Съобщение от устройството...

Функция за контрол на предварителното впръскване
Предварителното впръскване се активира в случаите, когато количеството гориво, изчислено за впръскване в даден цикъл, е голямо (достатъчно, за да разделите цикъла на...

Основна функция за управление на впръскването на гориво
Основното инжектиране е вторият етап на инжектиране при наличие на пилотно инжектиране. Случаите на липса на предварително инжектиране са описани по-горе. При...

Краен етап на инжектиране
Последният етап на впръскване се използва главно за намаляване на съдържанието на твърди частици в отработените газове. Принципът на определяне на параметрите на...

Функция за предварително загряване на подгревните свещи
Системата за предварително подгряване на подгревните свещи е проектирана да постигне необходимата температура на запалване на горивната смес в цилиндъра по време на...

Отопление след стартиране
Режимът на отопление след стартиране е предназначен да подобри характеристиките на стартиране на двигателя, да изглади работата му по време на студен старт и да...

Функция за контрол на налягането на турбото
Налягането на турбокомпресора се определя от скоростта на въртене на турбината на компресора. Скоростта на турбината се регулира от сигнали от CDL ECU Сензорът за...

Дефиниции на съотношението въздух-гориво
При превозни средства с код на оборудване (MF4), съотношението въздух-гориво се следи и с помощта на кислороден сензор.

Контрол на рециркулацията на отработените газове (EGR)
При превозни средства с кодове на оборудване (MG4) и (MF8), CDI системата, чрез блока за управление на CDI (N3/9) и вакуумния конвертор (Y31/5), управлява клапана за...

Контрол на прекъсването на подаването на въздух
При превозни средства с код на оборудване (MF4), управляващият блок на CDI изпълнява функцията за активиране на спирателния клапан за входящ въздух (Y83).

Функция за управление на изключването на компресора на климатика
В превозни средства, оборудвани с автоматичен климатик (код на сглобяване НН9), когато оборотите на двигателя са по-малки от 2000 об/мин и интензитетът на сигнала от...

Система за подаване на гориво
VN 9.007 1. ТКВД; 2. Резервоар за гориво; 3. Горивен филтър; 4. Сензор за температура на горивото 650; 5. Горивна помпа, комбинирана със сензор за ниво на горивото...

Функционална схема на управлението на двигателя
Управляващият блок на CDI анализира състоянието на системата въз основа на набор от сигнали, получени от системните сензори. По-долу е показана диаграма, показваща...

Елементи на системата за управление на двигателя
Електронен контролен блок. Електронен блок за управление (ECU). Мултиплексирана CAN мрежа C. Сензори Сензор за положение на коляновия вал. Сензор за положение на...

Електронен управляващ блок (ECU)
Блокът за управление на CDI (N3/9) контролира следните функции. Захранване с гориво. Контрол на подгревните свещи при стартиране на двигателя и по време на шофиране....

Сензор за положение на педала на газта (B37)
Цел Регистриране на положението на педала на газта и предаване на информация към блока за управление на двигателя. Дизайн Сензорът за положение на педала на газта...

Сензор за положение на коляновия вал (L5)
Цел Определяне на положението на коляновия вал в даден момент и предаване на сигнал към блока за управление на двигателя. Разположение и подреждане Сензорът за положение...

Сензор за положение на разпределителния вал (B6/1)
Цел Безконтактно определяне на положението на разпределителния вал. Функциониране VN 9.013 Сигнали за обороти (синхронизация) двигател; OT1. ВМТ 1-ви цилиндър; OT2. ВМТ...

Сензор за температура на охлаждащата течност (B11/4)
Цел Отчитане на температурата на охлаждащата течност и предаване на сигнала към блока за управление на двигателя. Настаняване VN 9.016 1. Сензор за налягане във...

Сензор за температура на горивото (B50)
Цел Сензор за температурата на горивото (В50), поставени в ТНВД (М41). Ако температурата на горивото е твърде висока, тогава налягането в ТКВД намалява. Това намалява...

Сензор за масата на входящия въздух (B2/5), комбиниран със сензор за температура на входящия въздух (B2/5b1)
VN 9.020 1. Сензор за масата на входящия въздух B2/5 Цел Сензорът за маса и температура на входящия въздух е проектиран да изпраща сигнал към блока за управление на...

Сензор за температура на изходящия въздух (B17/9)
VN 9.023 1. Сензор за температура на издухвания въздух B17/9 Цел Определяне на температурата на зареждащия въздух и предаване на сигнал към блока за управление на...

Сензор за налягане на турбото (B5/1)
Цел Отчитане на налягането на въздуха във всмукателния колектор и предаване на сигнал към блока за управление на двигателя (N3/9). Дизайн Сензорът за налягане на турбото...

Сензор за налягане на горивото в горивната система за високо налягане (B4/6)
VN 9.027 1. Тръба за високо налягане, доставяща гориво към горивната помпа за високо налягане; 2. ТКВД; 3. Горивни тръби за високо налягане, доставящи гориво от...

Сензор за състоянието на маслото (B40)
Цел Сензорът за състоянието на маслото е предназначен да следи температурата, нивото и степента на замърсяване на маслото. Ако нивото на маслото падне твърде ниско, към...

Входен кислороден сензор на EGR конвертора (G3/2)
Ламбда сондата е предназначена да анализира отработените газове, за да определи действителното съотношение въздух/гориво и да коригира състава на горивната смес в...

Сензор за налягане на изхода на въздушния филтър (B28/5)
Сензорът за налягане на изхода на въздушния филтър (B28/5) измерва зададеното налягане и предава сигнал към управляващия блок на CDI (N3/9). Ако вакуумът на изхода на...

Задвижващи механизми на системата за управление CDI
Следва описание на контролните устройства на системата за управление CDI. Това описание не включва устройствата, описани в разделите " Система за подаване на гориво ".

Подгревни свещи (R9)
Горивната камера се подгрява предварително от подгревни свещи, захранвани от крайния етап на системата за предварително подгряване. Продължителността на предварителното...

Регулиращ клапан за налягане в горивната помпа за високо налягане (Y74)
Регулиращият клапан за налягане във високонапорната горивна помпа (Y74), заедно с регулиращия клапан за подаване на гориво (Y94), поддържа налягането на нивото, зададено...

Задвижващ механизъм на клапана за рециркулация на отработените газове (EGR)
Който има клапан за рециркулация количество газове е предназначена за отваряне и затваряне на автомобила за рециклиране количество газове. Този клапан регулира...

Стабилизираща ESP
В съвременния автомобил, по-специално в автомобилите Vito Viano, се използва модерна система, която осигурява стабилността на автомобила в различни ситуации, възникващи...

Взаимодействие на системите
Функцията ESP е функцията с най-висок приоритет сред изброените, защото действието ѝ е най-универсално. Това се изразява във факта, че за да стабилизира автомобила по...

Разположение на компонентите на ABS (за автомобили, които не са оборудвани с ESP)
Системата за контрол на стабилността ESP беше описана по-горе. Този раздел описва елементите на отделната ABS система. Трябва да се отбележи, че в момента...

Сензори за скорост на колелата
Когато роторът (5) се върти, поради взаимодействието на магнитните полета в бобината (3), се индуцират импулси на напрежение, чиято честота на повторение е твърдо...

Сензор за странично ускорение
Сензорът за ускорение (B24/2) съдържа електронна микросхема (a) за регистриране на сигнала. Принципът на измерване на сензора за ускорение се основава на действието на...

Ъглов Датчик на скоростта (отклонение от курса)
Кух стоманен цилиндър (чувствителен елемент, b) под въздействието на пиезоелектрични елементи започва да вибрира с определена честота. 4 двойки пиезоелектрични елементи...

Сензор за ъгъла на волана
Сензорът за ъгъла на волана (B24/8) се намира на кормилната колона. Сигналът от сензора е пропорционален на ъгъла на волана. Този сигнал се използва за изчисляване на...

Хидравличен блок за управление на спирачната сила
VN 9.059 5a. Спирачен механизъм на дясното предно колело; 5b. Спирачен механизъм на лявото предно колело; 6a. Спирачен механизъм на дясното задно колело; 6б. Спирачен...

Функциониране на системата ESP
Режим на управление на ESP системата VN 9.060 е. Високо налягане; ж. Предварително налягане Блокът за управление на ESP извършва действие по управление на спирачките, за...

Система за подпомагане на спирането (BAS): Функционално описание
Симулаторни проучвания с редовни шофьори и на тестова писта показват, че повечето шофьори, в случай на аварийно спиране, първо, в началото на процеса на спиране,...

Система за поддръжка и наблюдение на състоянието на превозните средства (ASSYST)
Тази система следи навременността на поддръжката на превозните средства както по отношение на интервалите от време, така и по отношение на изминатото разстояние между...

Система за следене на налягането в гумите
Системата за следене на налягането в гумите е предназначена за оперативен мониторинг с цел безопасност на движението. Контролът може да се извършва или по искане на...

Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Още подобни раздели за ремонт на други модели

☛ Електрическо оборудване: Оборудване и инструменти автомобила Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Електрическо оборудване: Оборудване и инструменти автомобила Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Електрическо оборудване: Оборудване и инструменти автомобила Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Електрическо оборудване: Оборудване и инструменти автомобила Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Електрическо оборудване: Оборудване и инструменти автомобила Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Електрическо оборудване: Оборудване и инструменти автомобила Mercedes W140 (1991-1998)

Споделете с приятели:

Връзка в различни формати към този раздел

TEXTHTMLBB Code

Vario 814D (1996-2003, дизел)

Vito 2 (2003-2014, Дизел)

Vito 1 (1996-2003)

Sprinter (1995-2000, дизел)