Съдържание: Режим на управление на ESP системата ↡ Режим на управление на ESP…↡ Режим на управление на ESP:…↡
Режим на управление на ESP системата
VN 9.060 е. Високо налягане; ж. Предварително налягане
Блокът за управление на ESP извършва действие по управление на спирачките, за да регулира стабилността на автомобила.
В началото на регулирането на ESP системата, превключващите електромагнитни клапани (у18, у19) се настройват в положение "заключено" (затворено) и се активира помпата за впръскване/изпускане (ml). Започвайки със скорост от 20 км/ч (обхват на начало на движение) е активиран (отваря) електромагнитен клапан BAS (A7/7у1) в усилвателя на спирачките (A7/7). Атмосферно налягане се подава към задната страна на диафрагмите в усилвателя на спирачките, в резултат на което в спирачните вериги се създава налягане от приблизително 5 бара като предварително налягане от входната страна на помпата за впръскване/изпускане.
Входният електромагнитен клапан (у22) се отваря само по време на процеса на повишаване на налягането. В този случай, самозасмукващата помпа за впръскване/изпускане (p1) засмуква спирачна течност от резервоара за пълнене чрез входящия електромагнитен клапан (u22) и главния спирачен цилиндър.
За ограничаване на високото налягане, в превключващия електромагнитен вентил (на 18) е интегриран редуцир-вентил (около 170 бара).
Режим на управление на ESP системата: поддържане на налягането
VN 9.061 а. Всмукателен тръбопровод; б. Спирачно налягане; ж. Предварително налягане
Процедурата за регулиране на положението на клапана, дадена в примера, се отнася за спирачния механизъм VR (предно дясно колело).
Ако вече не е необходимо по-интензивно действие при спиране за стабилизиране на движението, режимът за поддържане на налягането се активира в рамките на регулирането на системата ESP.
Входният електромагнитен клапан (у22) се затваря.
Поради това не е възможно да се увеличи налягането в спирачния механизъм на колелата, използвайки впръсквателната/изпускателната помпа (p1).
Режим на управление на ESP: освобождаване на налягането
VN 9.062 а. Всмукателен тръбопровод; д. Ниско кръвно налягане
Публикация, взета от онлайн ресурс (MercedesMan.ru)
Процедурата за регулиране на положението на клапана, дадена в примера, се отнася за спирачния механизъм VR (предно дясно колело).
Ако спирачното налягане, необходимо за стабилизиране на движението, е прекомерно високо, се активира режимът на управление на ESP "намаляване на налягането".
Процесът на намаляване на налягането започва при отваряне на переключающего електромагнитен клапан (у18). Електромагнитен клапан (у8) остава отворен, а електромагнитен клапан (у9) - затворена.
Спирачната течност, която се връща обратно, преминава през всмукателната помпа (p1), през превключващия електромагнитен клапан (у18) и след това през главния спирачен цилиндър в резервоара за спирачна течност.
В тези режими на управление, самозасмукващата напорна/дренажна помпа (p1) също се активира.