Tartalomjegyzék: ESP rendszer vezérlési módja ↡ ESP rendszer vezérlési módja:…↡ ESP vezérlési mód: nyomáskioldás ↡
ESP rendszer vezérlési módja
VN 9.060 f. Magas nyomás; g. Előnyomás
Az ESP vezérlőegység fékezési vezérlést végez a jármű menetstabilitásának szabályozása érdekében.
Az ESP szabályozás kezdetén az átváltó mágnesszelepek (y18, y19) "zárt" (reteszelt) állásba kapcsolnak, és a befecskendező/kipufogó szivattyú egység (ml) aktiválódik. 20 km/h sebességtől (mozgástartomány kezdete) aktiválva van (nyílik) a fékrásegítőben (A7/7) található BAS mágnesszelep (A7/7y1). A fékrásegítő membránjainak hátsó oldalára légköri nyomás hat, ami körülbelül 5 bar nyomást hoz létre a fékkörökben, ami előnyomást jelent a befecskendező/kipufogó szivattyú egység szívóoldalán.
A bemeneti mágnesszelep (y22) csak a nyomásnövekedési folyamat alatt nyílik meg. Ebben az esetben az önfelszívó befecskendező/kipufogó szivattyú (p1) a szívó mágnesszelepen (y22) és a főfékhengeren keresztül szívja be a fékfolyadékot a töltőtartályból.
A magas nyomás korlátozása érdekében egy nyomáscsökkentő szelep van beépítve az átváltó mágnesszelepbe (y18) (körülbelül 170 bar).
ESP rendszer vezérlési módja: nyomástartás
VN 9.061 a. Szívócsővezeték; b. Féknyomás; g. Előnyomás
A példában bemutatott szeleppozíció-beállítási eljárás a VR fékmechanizmusra vonatkozik (jobb első kerék).
Ha a mozgás stabilizálásához már nincs szükség intenzívebb fékezési vezérlésre, az ESP rendszer szabályozásának keretében aktiválódik a nyomástartó üzemmód.
A bemeneti mágnesszelep (y22) zár.
Emiatt a befecskendező/kipufogó szivattyú (p1) segítségével nem lehet növelni a kerékfék mechanizmusában a nyomást.
ESP vezérlési mód: nyomáskioldás
[Eredeti anyag a weboldalon MercedesMAN]
VN 9.062 a. Szívócsővezeték; e. Alacsony vérnyomás
A példában bemutatott szeleppozíció-beállítási eljárás a VR fékmechanizmusra vonatkozik (jobb első kerék).
Ha a mozgás stabilizálásához szükséges féknyomás túl magas, akkor az ESP vezérlési módja, a "nyomáscsökkentés" aktiválódik.
A nyomáscsökkentési folyamat akkor kezdődik, amikor a kapcsoló mágnesszelep (y18) kinyílik. A mágnesszelep (y8) nyitva, a mágnesszelep (y9) pedig zárva marad.
A visszafolyó fékfolyadék áthalad a befecskendező és szívószivattyún (p1), a kapcsoló mágnesszelepen (y18), majd a főfékhengeren keresztül a fékfolyadék töltőtartályába.
Ezekben a szabályozási módokban az önfelszívó nyomó-/ürítőszivattyú (p1) is aktiválódik.