Járműfelszerelések és berendezések Mercedes Vito 2 (W639)

Autóvezérlő rendszer
A modern autókban számos olyan rendszer található, amelyeket összehangoltan kell vezérelni. A különféle járműrendszerek kölcsönhatásának összetettsége ahhoz vezet, hogy...

A CAN multiplex hálózat működési elve
A Vito Viano járművek egységes vezérlőrendszerének létrehozásának alapja három multiplex adatcsere-hálózat. A CAN multiplex hálózat működési elve Korábban használt...

A jelképzés elve egy multiplex hálózatban
VN 9.002 Komplex jel a CAN adatbuszon Normál átviteli módban az adatcsomagok a következő blokkkonfigurációkkal (keretekkel) rendelkeznek: (lásd a VN 9.002 ábrát). Az...

Vito Viano autók multiplex hálózatainak blokkdiagramja
A jármű vezérlőrendszerének elemei közötti információcseréhez három adatátviteli rendszert használnak: a jármű utasterében működő B osztályú adatbusz (CAN B); c osztályú...

A multiplex hálózatok összetevőinek listája
A1 Műszerfal A2/6 Többlemezes CD-lejátszó A2/42 TV-vevőegység A2/56 Rádió és navigációs egység A6n1 STH rendszervezérlő egység A35/11 SBS rendszervezérlő egység A35/13...

Adatcsere az adatbuszok között
A következő vezérlőegységek biztosítják az adatbusz kommunikációt. - A vezetői információs rendszer vezérlőegysége (N73) a (CAN B) és (CAN C) buszokhoz van...

Műszerfal (A1)
Bár a műszerfal (A1) mind a CAN-B, mind a CAN-C multiplex hálózathoz csatlakozik, és információt cserél velük, ez a rendszer nem egy átjáró. Minden CAN-B hálózati...

Elülső univerzális kapcsolóegység
A blokk a motortérbe van felszerelve. VN 9.004 Az első egyetemes kapcsolási egység (NIC) (SAM) csatlakozik LEHET-B multiplex hálózat. Ez a készülék fogadja, illetve...

SAM blokkfüggvények
A blokk a következő funkciókat vezérli. Kültéri világítás (ABL). Belső világítás (IBL). Világítóeszközök keresése és kezelése. Irányjelző jelzések kialakítása. Első és...

Motorvezérlő rendszer
Az OM611 és OM 612 család motorjai nagy sebességű motorok, amelyek közvetlen dízelüzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek a hengerekbe, és különféle típusú...

A vezérlőrendszer által különböző üzemmódokban végrehajtott funkciók
A CDI rendszer számos olyan funkciót lát el, amelyek alkotják az erőátviteli vezérlési folyamatot. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú üzemanyag-ellátásának funkciója. Az...

A befecskendező szivattyú üzemanyag-ellátásának szabályozása
Az üzemanyagot az üzemanyagtartály mérő- és vevőegységében (MSU) található üzemanyag-szivattyú biztosítja. A szivattyú áramellátása a CDI vezérlőegységről történik az...

A befecskendezett üzemanyag mennyiségének szabályozása
A közvetlen befecskendező rendszer használata, üzemanyag-befecskendező szivattyú (CDI), mennyiségének szabályozására üzemanyag-befecskendezéses fontosabb, mint a korábbi...

Üzemanyag-befecskendezési nyomásszabályozás
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú nyomását egy szelep (Y74) szabályozza, amelyhez impulzusjelet adnak (engedélyezve van-fogyatékkal élő,) jel a CDI vezérlőegységtől. A...

A motorindítás során befecskendezett üzemanyag mennyiségének szabályozása
Az üzemanyag-ellátás indítási módban nem függ a gázpedál helyzetétől. Az indítási módot a CDI rendszer határozza meg 80°C alatti hűtőfolyadék-hőmérséklet és 500...

Befecskendezés vezérlés vezetési módban
A CDI rendszer fő feladata ebben az üzemmódban a szükséges motornyomaték biztosítása, amelyet a gázpedál helyzete állít be. Ehhez a blokk a következő változók értékeit...

Alapjárati befecskendezés vezérlése
A motor alapjárati fordulatszámát körülbelül 600 fordulat/perc értéken tartják. Ebben a módban a blokk a következő információkat kapja. Üzenet az egységtől (N73) arról,...

Befecskendezés előtti vezérlő funkció
Az előbefecskendezés olyan esetekben aktiválódik, amikor egy adott ciklusban a befecskendezésre kiszámított üzemanyagmennyiség nagy (elég ahhoz, hogy a ciklust több...

Fő üzemanyag-befecskendezés vezérlő funkció
A fő befecskendezés a befecskendezés második szakasza egy előbefecskendezés jelenlétében. Az előzetes injekció hiányának eseteit fentebb ismertetjük. A fő...

Az injekció beadásának utolsó szakasza
Az utolsó befecskendezési szakaszt elsősorban a kipufogógáz szilárd részecsketartalmának csökkentésére használják. A befecskendezési paraméterek meghatározásának elve...

Izzítógyertya előmelegítő funkció
Az izzítógyertya-előmelegítő rendszert úgy tervezték, hogy hidegindításkor elérje a hengerben lévő üzemanyag-keverék kívánt gyulladási hőmérsékletét. Ezenkívül a...

Indítás utáni fűtés
Az indítás utáni fűtési mód célja a motor indítási jellemzőinek javítása, a hidegindítás során a motor működésének simítása és a kék füst megjelenésének megakadályozása...

Töltőnyomás-szabályozó funkció
A töltőnyomást a feltöltő turbinájának forgási sebessége határozza meg. A turbina fordulatszámát a CDL ECU jelei szabályozzák A töltőnyomás-érzékelő (B5/1)...

Levegő-üzemanyag arány definíciók
Az (MF4) felszerelési kóddal rendelkező járműveknél a levegő-üzemanyag arányt egy oxigénérzékelő is figyeli.

Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) vezérlés
Az (MG4) és (MF8) felszereltségi kóddal rendelkező járműveknél a CDI rendszer a CDI vezérlőegységen (N3/9) és a vákuumátalakítón (Y31/5) keresztül vezérli a...

Levegőellátás-leállító vezérlés
Az (MF4) felszerelési kóddal rendelkező járműveknél a CDI vezérlőegység a bemeneti levegő elzáró szelep (Y83) aktiválásának funkcióját látja el.

Légkondicionáló kompresszor leállítás vezérlő funkció
Automatikus légkondicionálóval felszerelt járművekben (összeszerelési kód HH9), amikor a motor fordulatszáma kevesebb, mint 2000 fordulat/perc, és a gázpedál-érzékelő...

Üzemanyag-ellátó rendszer
VN 9.007 1. TKVD; 2. Üzemanyagtartály; 3. Üzemanyagszűrő; 4. Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő 650; 5. Üzemanyag-szivattyú, IM3/3 üzemanyagszint-érzékelővel kombinálva; 6....

A motorvezérlés funkcionális diagramja
A CDI vezérlőegység a rendszer érzékelőitől kapott jelek alapján elemzi a rendszer állapotát. Az alábbi ábra a rendszerérzékelőktől a vezérlőegységbe érkező jeleket és a...

A motorvezérlő rendszer elemei
Elektronikus vezérlőegység. Elektronikus vezérlőegység (ECU). Multiplexelt CAN hálózat C. Érzékelők Főtengely helyzetérzékelő. Vezérműtengely helyzetérzékelő. Bejövő...

Elektronikus vezérlőegység (ECU)
A CDI vezérlőegység (N3/9) a következő funkciókat vezérli. Üzemanyag-ellátás. Az izzítógyertyák vezérlése a motor beindításakor és vezetés közben. Az üzemanyag-ellátás...

Gázpedál helyzetérzékelő (B37)
Cél A gázpedál helyzetének regisztrálása és az információk továbbítása a motorvezérlő egységhez. Tervezés A gázpedál helyzetérzékelője két Hall-érzékelőt, két mágnest,...

Főtengely helyzetérzékelő (L5)
Cél A főtengely helyzetének meghatározása egy adott időpontban és jel továbbítása a motorvezérlő egységhez. Elhelyezés és elrendezés A főtengely helyzetérzékelője egy...

Vezérműtengely helyzetérzékelő (B6/1)
Cél A vezérműtengely helyzetének érintésmentes meghatározása. Működés VN 9.013 Fordulatszám-jelek (szinkronizálás) motor; OT1. FHP 1. henger; OT2. FHP 2. henger; OTDC 3....

Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (B11/4)
Cél A hűtőfolyadék hőmérsékletének érzékelése és jelátvitel a motorvezérlő egységhez. Szállás VN 9.016 1. Nyomásérzékelő a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban (B4/6); 2....

Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő (B50)
Cél Az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő (B50) a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban (M41) található. Ha az üzemanyag hőmérséklete túl magas, a nyomás a nagynyomású...

Beszívott levegő tömegérzékelője (B2/5), kombinálva a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjével (B2/5b1)
VN 9.020 1. Bejövő légtömeg-érzékelő B2/5 Cél A bejövő levegő tömeg- és hőmérséklet-érzékelője jelet küld a motorvezérlő egységnek a bejövő levegő mennyiségéről és...

Kilépő levegő hőmérséklet-érzékelője (B17/9)
VN 9.023 1. Befújt levegő hőmérséklet-érzékelő B17/9 Cél A töltőlevegő hőmérsékletének meghatározása és jel továbbítása a motorvezérlő egységhez. Tervezés VN 9.024...

Töltőnyomás-érzékelő (B5/1)
Cél A szívócsőben lévő légnyomás érzékelése és jelátvitel a motorvezérlő egységhez (N3/9). Tervezés A nyomásfokozó nyomásérzékelő piezoelektromos térfogat-ellenállásokat...

Üzemanyagnyomás-érzékelő a nagynyomású üzemanyagrendszerben (B4/6)
VN 9.027 1. Nagynyomású cső, amely üzemanyagot szállít a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz; 2. TKVD; 3. Nagynyomású üzemanyagcsövek, amelyek a nagynyomású...

Olajállapot-érzékelő (B40)
Cél Az olajállapot-érzékelő célja az olaj hőmérsékletének, szintjének és szennyeződésének mértékének figyelése. Ha az olajszint túl alacsonyra csökken, egy jel kerül...

Bemeneti oxigénérzékelő az EGR-konverteren (G3/2)
Az oxigénérzékelőt a kipufogógázok elemzésére tervezték, hogy meghatározza a tényleges levegő/üzemanyag arányt, és korrigálja a hengerekben lévő üzemanyag-keverék...

Légszűrő kimeneti nyomásérzékelő (B28/5)
A levegőszűrő kimeneti nyomásérzékelője (B28/5) méri a megadott nyomást, és jelet küld a CDI vezérlőegységnek (N3/9). Ha a vákuum a légszűrő kimeneténél túl magas, a CDI...

CDI vezérlőrendszer aktuátorai
A következőkben a CDI vezérlőrendszer vezérlőberendezéseinek leírása található. Ez a leírás nem tartalmazza a következő szakaszokban ismertetett eszközöket "...

Izzítógyertyák (R9)
Az égésteret az előmelegítő rendszer kimeneti fokozatából táplált izzítógyertyák melegítik elő. Az előmelegítés időtartama a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ. Amikor a...

Nyomásszabályozó szelep a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban (Y74)
A nagynyomású üzemanyag-szivattyúban található nyomásszabályozó szelep (Y74) az üzemanyag-ellátás szabályozó szeleppel (Y94) együtt a CDI vezérlőegység (N3/9) által...

Kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelepmozgató
Az EGR-szelep működtetője az EGR-szelep nyitására és zárására szolgál. Ez a szelep szabályozza egy bizonyos mennyiségű kipufogógáz hozzáadását a bejövő levegőhöz. Ez...

Árfolyam-stabilizáló Rendszer, ESP,
Egy modern autóban, különösen a Vito Viano autókban, egy modern rendszert használnak az autó stabilitásának biztosítására a mozgás során felmerülő különböző...

Rendszerek kölcsönhatása
Az ESP funkció a felsoroltak közül a legmagasabb prioritású, mivel a működése a leguniverzálisabb. Ez abban fejeződik ki, hogy az autó mozgási pályán való stabilizálása...

ABS alkatrészek elhelyezkedése (ESP-vel nem felszerelt járművek esetén)
Az ESP menetstabilizáló rendszert fentebb ismertettük. Ez a szakasz a különálló ABS rendszer elemeit ismerteti. Meg kell jegyezni, hogy a Daimler-Chrysler AG jelenleg...

Keréksebesség-érzékelők
Amikor a rotor (5) forog, a tekercsben (3) lévő mágneses mezők kölcsönhatása miatt feszültségimpulzusok indukálódnak, amelyek ismétlési frekvenciája mereven kapcsolódik...

Oldalirányú gyorsulásérzékelő
A gyorsulásérzékelő (B24/2) egy elektronikus mikroáramkört (a) tartalmaz a jel regisztrálására. A gyorsulásérzékelő mérési elve egy rugalmas-inerciális rendszer...

Szögsebesség (yaw)érzékelő
Üreges acélhenger (érzékeny elem, b) piezoelektromos elemek hatására egy bizonyos frekvencián rezegni kezd. A hengeren egymással szemben 4 pár piezoelektromos elem...

Kormánykerék szögérzékelő
A kormánykerék szögérzékelője (B24/8) a kormányoszlopon található. Az érzékelő jele arányos a kormánykerék szögével. Ezt a jelet a jármű szükséges pályájának...

Hidraulikus fékerő-szabályozó egység
VN 9.059 5a. Jobb első kerék fékmechanizmusa; 5b. Bal első kerék fékmechanizmusa; 6a. Jobb hátsó kerék fékmechanizmusa; 6b. Bal hátsó kerék fékmechanizmusa; 7....

Az ESP rendszer működése
ESP rendszer vezérlési módja VN 9.060 f. Magas nyomás; g. Előnyomás Az ESP vezérlőegység fékezési vezérlést végez a jármű menetstabilitásának szabályozása érdekében. Az...

Fékrásegítő rendszer (BAS): Működési leírás
Átlagos sofőrökkel és tesztpályán végzett szimulátoros vizsgálatok kimutatták, hogy a legtöbb sofőr vészfékezés esetén először a fékezési folyamat elején gyorsan, de nem...

Járműkarbantartási és állapotfelügyeleti rendszer (ASSYST)
Ez a rendszer figyeli a járműkarbantartás időszerűségét mind az időintervallumok, mind a karbantartási látogatások között megtett távolság tekintetében, a jármű...

Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert közlekedésbiztonsági célú működési ellenőrzésre tervezték. A szabályozás a vezető kérésére vagy időszakos nyomásszabályozási...

Ez a rész elérhető a: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

További hasonló szakaszok más modellek javításához

☛ Elektromos berendezések: Berendezések és műszerek autó Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Elektromos berendezések: Berendezések és műszerek autó Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Elektromos berendezések: Berendezések és műszerek autó Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Elektromos berendezések: Berendezések és műszerek autó Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Elektromos berendezések: Berendezések és műszerek autó Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Elektromos berendezések: Berendezések és műszerek autó Mercedes W140 (1991-1998)

Megosztani a barátokkal:

Különböző formátumú hivatkozások ehhez a részhez

TEXTHTMLBB Code

Vito 1 (1996-2003)