| A1 | Műszerfal |
| A2/6 | Többlemezes CD-lejátszó |
| A2/42 | TV-vevőegység |
| A2/56 | Rádió és navigációs egység |
| A6n1 | STH rendszervezérlő egység |
| A35/11 | SBS rendszervezérlő egység |
| A35/13 | Telefon adó-vevő |
| N₂/10 | Légzsákvezérlő egység (SRS) |
| N3/9 | Motorvezérlő egység (CDI) |
| N10 | Elülső univerzális kapcsolómodul (SAM) |
| N15/3 | Rendszervezérlő egység (EGS) |
| N15/5 | Elektronikus sebességváltó vezérlőegység |
| N₂6/15 | Specializált paraméterező blokk (PSM) |
| N₂8/1 | Pótkocsi segédkapcsoló egység (AAG) |
| N30/4 | ESP control unit |
| N32/1 | Bal első ülés vezérlőegység memória beállításokkal |
| N32/2 | Jobb első ülés vezérlőegység memória beállításokkal |
| N33/4 | PTC vezérlőegység |
| N51/3 | ENR vezérlőegység |
| N62 | Parkolórendszer vezérlőegység (PTS) |
| N69/1 | Bal első ajtó vezérlőegysége |
| N69/2 | Jobb első ajtó vezérlőegység |
| N70 | Mennyezeti vezérlőpanel vezérlőegység |
| N70/1 | Hátsó tolótető vezérlőegység (SDE-H) |
| N72/1 | Felső vezérlőpanel Vezérlőegység |
| N73 | EIS vezérlőegység (EZS) |
| S98 | Légkondicionáló vezérlőegység |
A felsorolt rendszerek működési területei a következőképpen oszlanak meg.
- B osztályú adatbusz (CAN B) köti össze a komfort- és világításvezérlő egységeket (például elektromos ablakemelők, fűthető üveg, külső és belső világítás).
- A C osztályú adatbusz (CAN c) összeköti a motort, a sebességváltót, a féket és a menetstabilizáló egységeket.
- Digitális adatbusz (D2B) optikai kábelen keresztül biztosítja a kommunikációt a navigációs és kommunikációs berendezések között.
Eredeti információforrás MercedesMAN
A felsorolt információs hálózatok magas követelményeket támasztanak az elektromágneses kompatibilitás és az adatátviteli sebesség tekintetében.