A1 | panoul de instrumente |
A2/6 | CD player multi-disc |
A2/42 | receptor TV |
A2/56 | Unitate radio și navigație |
A6n1 | Unitate de control al sistemului STH |
А35/11 | Unitate de control SBS |
A35/13 | Transceiver telefonic |
N2/10 | Unitate de control airbag (SRS) |
N3/9 | Unitatea de control al motorului (CDI) |
N10 | Unitate de comutare universală frontală (SAM) |
N15/3 | Unitate de control al sistemului (EGS) |
N15/5 | Unitate de control electronică a selectorului de viteze |
N26/15 | Bloc de parametrizare dedicat (PSM) |
N28/1 | Unitate de comutare cu remorcă (AAG) |
N30/4 | ESP control unit |
N32/1 | Unitate de control scaun față stânga cu memorie de setări |
N32/2 | Unitate de control scaun față dreapta cu memorie de setări |
N33/4 | Unitate de control PTC |
N51/3 | Unitate de control ENR |
N62 | Unitate de control Parctronic (PTS) |
N69/1 | Unitate de comandă ușă față stânga |
N69/2 | Unitate de comandă ușă dreapta față |
N70 | Unitate de comandă a panoului de comandă deasupra capului |
N70/1 | Unitate de control al trapei glisante din spate (SDE-H) |
N72/1 | Unitate de control al panoului de control superior |
N73 | Unitate de control EIS (EZS) |
S98 | Unitate de control aer condiționat |
Câmpurile operaționale ale sistemelor enumerate sunt distribuite după cum urmează.
- magistrala de date clasa B (POATE FI) leagă unitățile de control al confortului și al iluminatului (de exemplu, geamuri electrice, geamuri încălzite, iluminat exterior și interior).
- magistrala de date clasa C (POT cu) conectează unitățile de control ale motorului, transmisiei, frânelor și sistemelor de control al stabilității.
- Autobuz de date digital (D2B) prin cablu de fibră optică asigură comunicarea instrumentelor de navigație și comunicare.
Aceste rețele de informații impun cerințe mari privind compatibilitatea electromagnetică și viteza de transmisie a datelor.