Caracteristici ale sistemului de tip utilizat la motoarele descrise «Common Rail»:
- Utilizarea injecției directe de combustibil în cilindrii motorului.
- Dozarea combustibilului folosind un sistem electronic de control. În același timp, pompa de combustibil de înaltă presiune nu participă la dozarea combustibilului și sincronizarea proceselor de aprindere a combustibilului. Sarcina pompei de injecție este de a crea în galeria de combustibil (acumulator) presiunea ridicată este presiunea de combustibil publicată a cuplului cerut. Mecanismele de reglare ale pompei de injecție sunt controlate de sistemul electronic de control al injecției de combustibil.
- Utilizarea injectoarelor de combustibil de mare viteză, care sunt controlate de un sistem electronic de control al injecției de combustibil.
- Procese de control al injecției de combustibil de înaltă eficiență. Acest lucru devine posibil datorită utilizării unui procesor digital de mare viteză, care este conceput pentru a genera o acțiune de control asupra organelor executive ale sistemului de control pe baza informațiilor primite de la un număr de senzori.
Astfel, sistemul Common Rail face posibilă implementarea unor moduri de funcționare ale sistemului de alimentare cu combustibil care sunt inaccesibile sistemelor de alimentare cu combustibil cu reglare mecanică sau electronic-mecanică.
Sistemul de injecție directă diesel oferă următoarele opțiuni pentru caracteristicile motorului, în funcție de puterea și standardul de emisie aplicat de substanțe nocive (această descriere este pentru motoarele care nu sunt echipate cu filtru de particule diesel):
- (cod MC1): motor diesel OM646 DE 22LA, 65 kW (88 CP), la 3800 rpm, tot cu coduri de proiectare suplimentare (configurație):
- cu cod MS3: versiunea Euro 3;
- cu cod MF8: motor cu emisii reduse (EU3 Group 3).
- (Cod MS2): Motor diesel OM646 DE22LA, 80 kW (109 CP), la 3800 rpm, tot cu coduri de proiectare suplimentare (configurație):
- cu cod MS3: versiunea Euro 3;
- cu cod MF8: motor cu emisii reduse (EU3 Group 3);
- cu cod MF4: motor cu emisii reduse (EU4 Group 3).
- (cod MRZ): motor diesel OM646 DE 22LA 110 kW (150 CP), la 3800 rpm, tot cu coduri de proiectare suplimentare (configurație):
- cu cod MS3: versiunea Euro 3;
- cu cod MF8: motor cu emisii reduse (EU3 Group 3);
- cu cod MF4: motor cu emisii reduse (EU4 Group 3).