Caracteristici ale sistemului de tip utilizat pe motoarele descrise "Common Rail":
- Aplicarea injecției directe de combustibil în cilindrii motorului.
- Măsurarea combustibilului folosind un sistem de control electronic. În acest caz, pompa de combustibil de înaltă presiune nu participă la dozarea combustibilului și la sincronizarea proceselor de aprindere a combustibilului. Sarcina pompei de combustibil de înaltă presiune este de a crea în galeria de combustibil (baterie) presiune înaltă necesară, momentul emis, presiunea combustibilului. Mecanismele de control al pompei de injecție a combustibilului sunt controlate de sistemul electronic de control al injecției de combustibil.
- Utilizarea injectoarelor de combustibil de mare viteză, care sunt controlate de un sistem electronic de control al injecției de combustibil.
- Eficiență ridicată a proceselor de control al injecției de combustibil. Acest lucru este posibil prin utilizarea unui procesor digital de mare viteză, conceput pentru a genera acțiuni de control asupra organelor executive ale sistemului de control pe baza informațiilor primite de la o serie de senzori.
Astfel, sistemul Common Rail permite implementarea unor moduri de funcționare a sistemului de alimentare cu combustibil care nu sunt disponibile pentru sistemele de alimentare cu combustibil cu reglare mecanică sau electronico-mecanică.
Sistemul de injecție directă de combustibil diesel oferă următoarele opțiuni de performanță a motorului, în funcție de putere și de standardul de emisii aplicat pentru substanțele nocive (această descriere este dată pentru motoarele care nu sunt echipate cu filtru de particule):
- (cod MC1): motor diesel OM646 DE 22LA, 65 kW (88 CP), la 3800 rpm, inclusiv cu coduri de performanță suplimentare (echipament):
- cu codul MS3: versiunea Euro 3;
- cu codul MF8: motor cu emisii reduse (EU3 Group 3).
- (cod MC2): Motor diesel OM646 DE22LA, 80 kW (109 CP), la 3800 rpm, inclusiv cu coduri de performanță suplimentare (echipament):
- cu codul MS3: versiunea Euro 3;
- cu codul MF8: motor cu emisii reduse (EU3 Group 3);
- cu codul MF4: motor cu emisii reduse (EU4 Group 3).
- (Cod MSZ): motor diesel OM646 DE 22LA 110 kW (150 CP), la 3800 rpm, inclusiv cu coduri de performanță suplimentare (echipament):
- cu codul MS3: versiunea Euro 3;
- cu codul MF8: motor cu emisii reduse (EU3 Group 3);
- cu codul MF4: motor cu emisii reduse (EU4 Group 3).