A CAN multiplex hálózat működési elve
Korábban használt kábelcsatlakozás egyedi elektromos és elektronikus eszközökhöz (szabványos kábelcsatlakozás) közvetlen kapcsolatot biztosít minden vezérlőegység és az összes olyan érzékelő és beavatkozó között, amelytől az adott egység mért értékeket kapott, vagy amelyeket vezérelt. Bizonyos körülmények között ez túlzott hosszúságú vagy duplikált kábelvezetékekhez vezethet. A hagyományos kábelezéshez képest az adatbusz a következő előnyöket kínálja.
1. Az érzékelők vezetékeit csak a legközelebbi vezérlőegységig kell vezetni, amely a mért értékeket adatcsomaggá alakítja, és továbbítja a CAN adatbuszra.
Ebben az esetben a szervomechanizmust valamilyen más vezérlőegység vezérelheti, amely a CAN adatbuszon keresztül fogadja a megfelelő adatcsomagot, és ennek alapján kiszámítja a szervomechanizmusra ható vezérlőműködés értékét.
2. Egyetlen érzékelő jelei (például a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéből) különböző rendszerek használhatják.
3. A diagnosztikai képességek fejlesztése. Mivel az egyik érzékelőből érkező jelek (pl. sebességjelző) különböző rendszerek használják, akkor ha az összes rendszer hibaüzenetet generál, amely ezt a jelet használja, akkor a hibás általában az érzékelő vagy a jeleket feldolgozó vezérlőegység. Ha csak egy rendszertől érkezik hibaüzenet, bár a jelet más rendszerek is használják, akkor a hiba oka leggyakrabban a feldolgozó vezérlőegységben vagy a működtetőben van.
4. Akár 1 Mbps adatátviteli sebesség, maximum 40 m vonalhosszal (jelenleg nem használják Mercedes Benz járműveken). A Mercedes Benz járművek adatátviteli sebessége 83 kbps és 500 kbps között mozog.
5. Több üzenet is továbbítható egymás után ugyanazon a vonalon.
Az alábbi ábrák egy multiplex hálózat blokkdiagramját és egy multiplex hálózat komplex jelében lévő információ eloszlásának diagramját mutatják.
VN 9.001 Egy multiplex (CAN) hálózat minta blokkdiagramja