Tartalomjegyzék: Üzemanyag-befecskendező rendszer…↡ Az üzemanyag-befecskendező rendszer…↡
Az üzemanyagot egy elektromos meghajtású üzemanyag-szivattyú szívja ki az üzemanyagtartályból, és az üzemanyagtartályba szerelt üzemanyagszűrőn keresztül az elosztóvezetékbe táplálja.
A nyomáscsökkentő szelep az üzemanyagrendszer nyomását körülbelül 3,8-3,9 bar tartományban tartja állandóan.
Az üzemanyag ellátása elektronikusan vezérelt szelepes befecskendezőkön keresztül történik, pl. szakaszosan befecskendezik az elosztó vezetékbe közvetlenül a motor szívószelepei előtt.
A motorvezérlő egység vezérli az injektorok működését, szekvenciális üzemanyag-befecskendezést biztosítva. Ez azt jelenti, hogy a szelep befecskendező szelepei a gyújtási sorrendnek megfelelően felváltva működnek. Ezzel egyidejűleg szabályozzák a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
A levegőt a motor a levegőszűrőn, valamint a fojtószelepházon és a szívócsonkon keresztül szívja be a szívószelepekhez. A beáramló levegő mennyiségét fojtószelep szabályozza, melynek nyitási szögét léptetőmotor hajtja végre a vezérlőegység "parancsának" megfelelően.
A beáramló levegő mennyiségét egy légtömeg-mérő veszi figyelembe, amely a motorvezérlő egységbe van beépítve. A légtömegáram-mérő testében izzó elemként vékony érzékeny film található, amelyet az áthaladó beszívott levegő tömege hűt.
Annak érdekében, hogy a film hőmérséklete a léghűtés ellenére állandó maradjon, a motorvezérlő egység szabályozza az izzószál áramának erősségét a beáramló levegő mennyiségének (tömegének) megfelelően.
Ha például a fólia hűlni kezd a beáramló levegő térfogatának növekedése miatt, az alkalmazott feszültséget azonnal megnöveljük, hogy fenntartsuk a fólia izzási hőmérsékletét. A fólia izzószáláramának intenzitásának változtatásával a vezérlőegység meghatározza a motor terhelését, és ennek megfelelően szabályozza a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
Az elektronikus motorvezérlő egység egy kicsi, gyorsan működő számítógép. Meghatározza az optimális gyújtási időzítést, az üzemanyag-befecskendezést és a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.
Eredeti anyag a weboldalon MERCEDESMAN
Az elektronikus egység által az érzékelőktől kapott információk, valamint a működtetőelemnek vagy a vezérlőmechanizmusoknak küldött parancsok biztosítják a motor optimális működését minden mozgáskor felmerülő helyzetben.
Ha egy vagy több fő érzékelő meghibásodik, a vezérlőegység vészprogramot hajt végre a motor veszélyének csökkentése és a folyamatos mozgás biztosítása érdekében.
Ilyen esetekben a motor szakaszosan működni kezd, és a gázpedál lenyomásakor leállhat.
Üzemanyag-befecskendező rendszer érzékelői és működtetői
A főtengely helyzetérzékelője a lendkerék melletti hengerblokkba van beépítve. Ez az érzékelő információt továbbít a vezérlőegységnek a főtengely forgási számáról, valamint az 1-es számú henger dugattyújának helyzetéről a TDC-n.
A vezérműtengely helyzetérzékelője a hengerfejfedél végén található. A főtengely helyzetérzékelőjével együtt továbbítja a vezérlőegységnek az 1-es számú henger dugattyújának TDC-n való elhelyezkedéséről szóló információkat, amelyek a gyújtásidőzítés és az üzemanyag-befecskendezési sorrend szinkronizálásának alapjául szolgálnak.
A fojtószelep működtető egy elektromos motorból áll, két potenciométerrel. Az elektromos motor szabályozza a fojtószelep helyzetét. Ez biztosítja, hogy az alapjárati fordulatszám állandó maradjon a fedélzeti hálózathoz csatlakoztatott fogyasztók számától függetlenül, mint például a szervokormány vagy a klímakompresszor.
A fojtószelep szögérzékelő/potenciométer közvetlenül a fojtószelep működtetőn található, és információt továbbít a vezérlőegységnek a fojtószelep aktuális nyitási szögéről. A második potenciométer tartalék, és megkettőzi az információt. Ha az első potenciométer meghibásodik, átveszi a funkcióját.
A gázpedál helyzetérzékelője a vezetőoldali lábtérben található. Az érzékelő rövid húzással felismeri a gázpedál helyzetét, és változó feszültségű jel formájában továbbítja az információkat a motorvezérlő egységnek. Biztonsági okokból az érzékelő megkettőzi a továbbított jelet.
A termosztát házában található hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő negatív hőmérsékleti együtthatójú ellenállás. Ez azt jelenti, hogy az érzékelő ellenállása csökken a hűtőfolyadék hőmérsékletének növekedésével. A beszívott levegő hőmérséklet érzékelője is ellenállás (ellenállás) negatív hőmérsékleti együtthatóval és a motorvezérlő egység része.
Az üzemanyagtartály szellőztetése aktív szén tartály és elektromágneses szelep segítségével történik, amelyet regeneráló szelepnek is neveznek. Az aktív szén elnyeli a tüzelőanyag-gőzöket, amelyek az üzemanyag melegítése következtében keletkeznek a tartályban. Amikor a motor jár, a szén által elnyelt tüzelőanyag felszabadul, és az égés céljából belép a motorba.
Lambda szonda (oxigénérzékelő) a katalizátor működésének vezérlésére, a kipufogógáz oxigéntartalmának meghatározására és a megfelelő információ továbbítására a vezérlőegység felé.
A kopogásos égésérzékelő a hengerblokkon, az olajszintjelző rúdvezető közelében található, és az optimális gyújtási időzítés fenntartásával megakadályozza az üzemanyag kopogásos égését. Így a tüzelőanyag elégetése során keletkező energia jobban hasznosul, és csökken az üzemanyag-fogyasztás.
Az autó karbantartásának részeként nincs szükség az alapjárati fordulatszám, a gyújtásidő és a kipufogógáz CO-tartalmának beállítására. Ezeket a mutatókat az elektronika változatlanul tartja.
Ha a teljesítménymutatók nagymértékben eltérnek a névleges értékektől, akkor ennek oka a cserélendő alkatrészek hibája. Az üzemanyag-befecskendező rendszer ellenőrzése csak megfelelő diagnosztikai berendezéssel lehetséges.
Az üzemanyag-befecskendező rendszer szemrevételezése
Az üzemanyag-befecskendező rendszer hibáinak elhárítása vagy az esetleges meghibásodások elhárítása speciális műszerek használatát igényli. Az ilyen eszközök nagyon drágák, és általában csak speciális műhelyekben állnak rendelkezésre.
A befecskendező rendszer elemeinek szemrevételezését és ellenőrzését az autó tulajdonosa egyedül végezheti el.
1. Ellenőrizze az akkumulátort, lásd a megfelelő fejezetet.
2. Ellenőrizze az összes biztosítékot, lásd a megfelelő fejezetet.
3. Húzza ki, majd helyezze vissza az összes dugót vagy csatlakozót a megfelelő rendszeren. Győződjön meg arról, hogy a motortérben a dugós csatlakozások és vezetékek illeszkedése és rögzítése rendben van.
4. Vizsgálja meg az összes földelési (-) pontot, és győződjön meg arról, hogy a vezetékek nem lazultak, és az érintkezők nem rozsdásak.
5. Vizsgáljon meg minden tömlőt és csővezetéket, és győződjön meg arról, hogy szorosan csatlakozik, nincsenek-e repedések vagy törések, és hogy a tömlők gumija nem vált porózussá. Húzza meg a tömlők és csővezetékek laza rögzítéseit.