Üzemanyag-befecskendező rendszer tervezése és specifikációja (Mercedes-Benz E-Class W123)

K-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer

A 230-as és 280-as modellek motorjaira mechanikus üzemanyag-befecskendező rendszer került "K-Jetronic" a Boschtól.

Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve

Az üzemanyag-szivattyú a tüzelőanyag-tartályból veszi az üzemanyagot, és továbbítja az akkumulátorhoz, ahol a rendszerben az üzemanyagnyomás 4,5-5,2 kg/cm² tartományban marad. Az üzemanyag nyomás alatt kerül a szűrőn keresztül az üzemanyag-adagolóba.

A mozgatható karra szerelt és a légszűrő és a fojtószelep közé szerelt légáramlásmérő nyomótárcsa a motor légvákuumától függően elhajlik. A légáramlásmérő nyomótárcsájának elmozdulása az üzemanyag-adagoló elosztó elosztó dugattyújára kerül, ezáltal meghatározva a betáplált üzemanyag mennyiségét. Az üzemanyagmennyiség-elosztó a légáramlásmérő nyomástárcsájának helyzetétől függően a befecskendező szelepeken keresztül folyamatosan ellátja a szükséges mennyiségű üzemanyagot a motor hengereibe, biztosítva az üzemanyag-levegő keverék optimális összetételét. Az üzemanyag-adagoló és a légáramlásmérő alkotja a keverék szabályozót.

A vezérlő nyomásszabályozó csökkenti az elosztó dugattyújára nehezedő nyomást, miközben a motor felmelegszik. A szabályozási nyomás csökkenése azonos légáramnál az üzemanyag-ellátás növekedéséhez, következésképpen az éghető keverék dúsításához vezet.

A fojtószeleppel párhuzamos légcsatornába szerelt kiegészítő levegőellátó szelep további levegőt juttat a motorba a motor indításakor és felmelegedésekor, ami a motor alapjárati fordulatszámának növekedéséhez vezet.



A hideg motor indításának megkönnyítésére egy elektromágneses indító befecskendezőt biztosítanak, amelynek nyitási időtartamát a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy termikus időrelé szabályozza.

Kiigazítási adatok

Jellegzetes	Jelentése
Üzemanyagnyomás a rendszerben, kg/cm²	4,5—5,2
Szabályozási nyomás meleg motoron, kg/cm²	2,7—3,1
Szabályozási nyomás meleg motornál alapjáraton, kg/cm²	3,4—3,8
Hideg motor nyomásának szabályozása a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően (lásd. A befecskendező rendszer ellenőrzése), kg/cm²	0,5—2,0
Maradék üzemanyagnyomás a rendszerben, nem kevesebb, kg/cm²	1,7
Alapjárati fordulatszám, ford	900±50
Szén-monoxid (CO) tartalom a kipufogógázokban, %
"230"	1,1
"280"	< 3,0

Üzemanyag szivattyú

Elektromos több szekciós üzemanyag-szivattyú.

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám	Bosch 0 580 254 982
Tüzelőanyag-ellátási nyomás, kg/cm²	5,5
Szivattyúteljesítmény, l/h	100
A szivattyú teljesítménye 1/2-ig tele üzemanyagtartállyal rendelkező autón tesztelve 30 s alatt, cm³	750
Üzemi feszültség, V	7—15
Jelenlegi fogyasztás, nem több, A	4,7

Üzemanyagszűrő

Jellegzetes	Jelentése
Márka	Purolator
Típus:
"280" 1987 augusztusáig.	GF 140/1
1987 szeptembere óta.	GF 140/1
"230"	GF 148
Bosch márka és katalógusszám	0 438 060 043

Üzemanyag tárolás

Jellegzetes	Jelentése
Márka- és katalógusszám ("230")	Bosch 0 580 254 982
Kamra térfogata, cm³ ("280")	20
Maradék nyomás, kg/cm²
"230"	1,7—2,4
"280"	5,0

Keverék szabályozó

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám
"230"	Bosch 0 438 040 088 és 0 438 060 025
"280"	Bosch 0 438 040 009 és 0 438 060 043

Légáramlás mérő

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám	Bosch 0 438 120 158 és 0 438 120 086
Színindex	sárga-ibolya

Üzemanyag-adagoló

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám	Bosch 0 438 100 108

Befecskendező fúvókák

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám
"230"	Bosch 0 437 502 006
"280"	Bosch 0 437 502 007 EP/LKE 7
Befecskendezési indítási nyomás, kg/cm²	2,7—3,8
Az üzemanyag permetező kúpszöge ("280")	35°

Elektromágneses indító befecskendező

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám
"230"	Bosch 0 280 170 410
"280"	Bosch 0 280 170 405 és 0 280 170 411
Névleges feszültség, V	12
Üzemi nyomás, kg/cm²
"230"	4,5
"280"	–4,5
Üzemi feszültség, V	7—15
Áramfelvétel, W	37
Az üzemanyag permetező kúpszöge ("280")	80°
A befecskendezett üzemanyag mennyisége, cm³/perc	95—135

Termikus idő relé

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám	Bosch 0 280 130 214 és 0 280 130 220
Névleges feszültség, V	12
Érintkező nyitási hőmérséklete, °C	+35
A felvétel időtartama, nem több, s	8

Hidegindítás relé

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám	Bosch 0 332 003 028

Szabályozó nyomásszabályozó

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám	Bosch 0 438 140 005
Névleges feszültség, V	12
Maximális megengedett feszültség (rövid távú), IN	20
Üzemi feszültség, V	7—15

Kiegészítő légszelep

Jellegzetes	Jelentése
Márka és katalógusszám
"230"	Bosch 0 280 140 134
"280"	Bosch 0 280 140 100
Minimális feszültség, V	12
Maximális megengedett feszültség (rövid távú), IN	20
Üzemi feszültség, V	7—15

L-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer

A 280E típusú autók motorjai szakaszos üzemanyag-befecskendező rendszert használtak a Bosch L-Jetronic elektronikus vezérlésével.

Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve

Egy elektromos üzemanyag-szivattyú a tartályból veszi az üzemanyagot, és körülbelül 2,5 kg/cm² nyomás alatt egy finom szűrőn keresztül egy elosztó vezetékhez juttatja, amely tömlőkkel van összekötve az egyes motorhengerekkel. Az elosztóvezeték végére szerelt üzemanyagnyomás-szabályozó állandó befecskendezési nyomást tart fenn, és a felesleges üzemanyagot a tartályba engedi, pl. biztosítja az üzemanyag keringését a rendszerben és kiküszöböli benne az üzemanyaggőzök képződését.

A befecskendezett üzemanyag mennyiségét az elektronikus vezérlőegység határozza meg a beáramló levegő mennyiségétől és hőmérsékletétől, a motor fordulatszámától és terhelésétől, valamint a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően. Az üzemanyag-adagolást meghatározó fő paraméter a beszívott levegő térfogata, amelyet légáramlásmérővel mérnek. A beáramló légáram a nyomótárcsát a rugó erejét leküzdve eltéríti és egy bizonyos szögben eltolja, amit potenciométer segítségével elektromos feszültséggé alakítanak át. A megfelelő elektromos jelet továbbítják a vezérlőegységhez, amely meghatározza a szükséges üzemanyag mennyiséget a motor működésének adott pillanatában, és üzemanyag-ellátási idő impulzusokat küld a befecskendező szelepek mágnesszelepeihez. A szívószelepek helyzetétől függetlenül az injektorok egyidejűleg kétszer fecskendeznek be üzemanyagot minden vezérműtengely-fordulathoz. Ha a szívószelep zárva van, az üzemanyag a szelep előtti térben összegyűlik, és a következő nyitáskor a levegővel együtt beszívja a hengerbe.



A fojtószeleppel párhuzamos légcsatornába szerelt kiegészítő levegőellátó szelep hidegindításkor és motorbemelegítéskor további levegővel látja el a motort, ami a motor alapjárati fordulatszámának növekedéséhez vezet.

A hideg motor indításának megkönnyítésére egy elektromágneses indító befecskendezőt biztosítanak, amelynek nyitási időtartama a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően egy termikus időrelé segítségével változik.

Az L-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer a következő fő elemekből áll:

• bosch nyomásszabályozó, katalógusszámok 0 280 160 014, 0 280 160 213;
• bosch elektronikus vezérlőegység, katalógusszámok 0 280 001 108, 0 280 001 300;
• bosch hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, katalógusszám: 0 280 130 023;
• bosch termikus időrelé, katalógusszám: 0 280 130 219, 0 280 130 214;
• bosch légáramlásmérő, katalógusszámok 0 280 203 002, 0 280 202 015 (normál légáramlás 980 mbar nyomáson és 20°C hőmérsékleten, mm³/h: 550);
• levegő hőmérséklet érzékelő;
• bosch fojtószelep kapcsoló, katalógusszámok 0 280 120 206, 0 280 120 302 (megengedett üresjárati érintkező nyitási szöge: 90°); teljes terhelésű érintkező nyitási szöge: 60°);
• két további ellenállás;
• bosch elektromágneses befecskendező fúvókák, katalógusszámok 0 280 150 152, 0 280 150 203 (befecskendezési indítási nyomás, kg/cm²: 2,0-3,0);
• elektromágneses indító befecskendező Bosch, katalógusszám: 0 280 170 032 (üzemi nyomás, kg/cm²: 2,0-3,0);
• oxigénkoncentráció érzékelő a kipufogógázban;
• bosch elektromos üzemanyagszivattyú, katalógusszám: 0 580 464 013;
• relé.

Kiigazítási adatok

Jellegzetes	Jelentése
Motor alapjárati fordulatszáma, ford	900±50
Szén-monoxid (CO) tartalom a kipufogógázokban, legfeljebb, %	0,5—2,0

Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m

Csatlakozás típusa	Jelentése
Tüzelőanyag-ellátó csőszerelvény, menetes M 14x1,5 (legnagyobb maradék nyomaték a testen), nem több	1,5
Üzemanyagleeresztő csőszerelvény, M 12x1,5 menetes	3,0
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő	1,5
Termikus időrelé, nem több	3,0
Injektorok (a szívócsonkon), menet M 6x16	0,9—1,1