Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W163 (1997-2005)
  • Főoldal
  • M-Class
  • W163 (1997-2005)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor táprendszere
  • Az üzemanyag-befecskendező rendszer ellenőrzése

Az üzemanyag-befecskendező rendszer ellenőrzése (Mercedes-Benz M-Class W163)

0
Jegyzet. Mielőtt elkezdené az eljárást, kérjük, olvassa el óvintézkedések.


1. Ha az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás működésére utaló jeleket észlel, mindenekelőtt ellenőrizze az áramellátó rendszer útvonalának összes illesztési csatlakozásának tömítettségét. Győződjön meg arról, hogy a szabálysértés oka nem a rendszeres karbantartási eljárások egyszerű elhanyagolása - ellenőrizze a légszűrő és az üzemanyagszűrő állapotát, mérje meg az üzemi szelephézagokat, a hengerekben lévő kompressziós nyomást stb. Győződjön meg arról, hogy a forgattyúház szellőzőrendszerének tömlői átjárhatók.

2. Ha a fenti ellenőrzések elvégzése után nem lehet azonosítani a szabálysértés okát, vigye el az autót egy szervizbe részletesebb diagnosztika céljából - a vezetőoldali műszerfal alján található egy DLC diagnosztika csatlakozó speciális szkenner csatlakoztatásához, amelyen keresztül a hibakódok (DTC) beolvasásra kerülnek, a fedélzeti öndiagnosztikai rendszer azonosítja és beírja a vezérlőmodul processzorának memóriájába.

Jegyzet. Alternatív megoldásként a DTC-kódok beolvasása elvégezhető egy speciális kártyával felszerelt személyi számítógép segítségével, amelyhez telepített szoftver van - egy speciális kábelt használnak a számítógép és a DLC-csatlakozó csatlakoztatására. A kódok leolvasásával a kezelő könnyedén azonosíthatja a rejtett hibákat is.


Figyelem! Ne feledje, hogy a motorvezérlő rendszerbe történő bármilyen szakszerűtlen beavatkozás az elektronikus alkatrészek visszafordíthatatlan meghibásodásának kockázatával jár!




3. A motor alapjárati fordulatszáma egy speciális, dízelmotorokhoz tervezett fordulatszámmérővel mérhető, de ennek a paraméternek a beállítása nem lehetséges. Az alapjárati fordulatszám beállított értéktől való eltérésének oka az injektorok hibája lehet, amelyeket ebben a helyzetben meg kell tisztítani és kalibrálni. A befecskendezők élettartama korlátlan, azonban ha a jármű futásteljesítménye meghaladja a 100 000 km-t, megnő a meghibásodásuk valószínűsége, a javítási eljárásokat és a befecskendezők kalibrálását az autószervizek szakembereire kell bízni.

(A cikk a weboldalról kölcsönzött: MercedesMan)
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Panova Maja Vladimirovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
M-Class W163 / Dízelmotor táprendszere
Következő ▶

Dízelmotor áramellátó rendszer — általános információk
Beszívott levegő alkatrészek szervizelése
A fojtószelep működtető elemeinek szervizelése
Az üzemanyag-tartalék érzékelő eltávolítása és beszerelése
Levegő eltávolítása az üzemanyag-út alacsony nyomású köréből
Az üzemanyag-előszivattyú ki- és beszerelése
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Az üzemanyag-befecskendező rendszer működési elve Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Légzsák rendszer Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Villamosenergia-rendszer tervezése és specifikációja Mercedes W123 (1976-1985)
☛ A TELE AID segélyhívó rendszer szerviz üzemmódjának… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Lopásgátló rendszer Mercedes W140 (1991-1998)
☛ A dízel üzemanyag-befecskendező rendszer általános leírása Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 32 ?

       





W163 (1997-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinmotor táprendszere
  • Dízelmotor táprendszere
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő- és indítórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kuplung
  • Hajtótengelyek és kardán
  • Transzfer tok
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Felfüggesztés geometriája
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók és zárak
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Hajtásmotorok
  • Világítás és jelzés
  • Hangrendszer
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.