Bilješka. Prije nego započnete s postupkom, pročitajte mjere predostrožnosti.
1. Ako uočite znakove neispravnosti sustava za ubrizgavanje goriva, prije svega provjerite zategnutost svih priključaka spojeva na putu sustava napajanja. Uvjerite se da uzrok kršenja nije jednostavno zanemarivanje obavljanja redovitih postupaka održavanja - provjerite stanje pročistača zraka i filtra goriva, izmjerite zazore radnih ventila, tlak kompresije u cilindrima itd. Provjerite jesu li crijeva ventilacijskog sustava kartera prohodna.
2. Ako nakon provođenja gore navedenih provjera nije moguće utvrditi uzrok kvara, odvezite automobil u servis na detaljniju dijagnostiku - na dnu upravljačke ploče na strani vozača nalazi se DLC dijagnostika konektor za spajanje posebnog skenera, kroz koji se očitavaju kodovi kvarova (DTC), koje identificira ugrađeni sustav samodijagnostike i unosi u memoriju procesora upravljačkog modula.
Bilješka. Alternativno, očitavanje DTC kodova može se obaviti pomoću osobnog računala opremljenog posebnom pločom s instaliranim softverom - za spajanje računala na DLC konektor koristi se poseban kabel. Očitavanjem kodova operater može lako prepoznati čak i skrivene greške.
Pažnja! Ne zaboravite da je svaka nestručna intervencija u sustavu upravljanja motorom povezana s rizikom od nepovratnog kvara elektroničkih komponenti!
3. Broj okretaja motora u praznom hodu može se izmjeriti pomoću posebnog tahometra dizajniranog za korištenje na dizelskim motorima, ali podešavanje ovog parametra nije moguće. Razlog odstupanja broja okretaja u praznom hodu od zadane vrijednosti može biti neispravnost mlaznica koje se u ovoj situaciji moraju očistiti i kalibrirati. Vijek trajanja injektora je neograničen, međutim, kada kilometraža vozila premaši 100 000 km, povećava se vjerojatnost njihovog kvara; postupke popravka i kalibraciju injektora treba povjeriti stručnjacima za autoservis.
(Cijeli članak dostupan na resursu: www.MercedesMan.ru)