Напомена. Пре него што започнете процедуру, прочитајте превентивне мере.
1. Када се открију кршења исправности функционисања система убризгавања горива, пре свега проверите поузданост одлагања свих штуцерных једињења тракта система за напајање. Уверите се да је узрок поремећаја је основно непоштовање спровођење процедура за редовно одржавање, - проверите статус пречистача ваздуха и горива филтер, тек мерење радних празнине вентила, компрессионного притиска у цилиндри, итд Постарајте се у оне из црева система вентилације картер.
2. Ако након извршења горе наведених провера није могуће идентификовати узрок кршења, одвезите аутомобил у сервис ради детаљније дијагностике - налази се дијагностички конектор на дну командне табле на страни возача DLC за повезивање специјалног скенера, преко којег се читају кодови грешака (DTC), идентификован од стране уграђеног система за самодијагностику и унет у меморију процесора контролног модула.
Напомена. Алтернативно читање кодова DTC може се урадити помоћу персоналног рачунара опремљеног посебном плочом са инсталираним софтвером - за повезивање рачунара са конектором DLC користи се посебан кабл. Читањем кодова, оператер може лако идентификовати чак и скривене грешке.
Пажња! Запамтите да је свака непрофесионална интервенција у систему управљања мотором повезана са ризиком од неповратног квара електронских компоненти!
Оригинални чланак је на порталу www.MercedesMan.ru
3. Број обртаја мотора у празном ходу се може мерити помоћу специјалног тахометра дизајнираног за употребу на дизел моторима, али подешавање овог параметра није могуће. Разлог одступања брзине у празном ходу од задате вредности може бити неисправност ињектора, који у овој ситуацији морају бити очишћени и калибрисани. Век трајања бризгаљки је неограничен, међутим, када километража возила прелази 100.000 км, повећава се вероватноћа њиховог квара, процедуре поправке и калибрације бризгаљки треба поверити стручњацима за аутосервис.