Напомена. Пре него што започнете ову процедуру, прочитајте мере предострожности у одељку Опште информације и мере предострожности.
Ако уочите знаке неисправности система за убризгавање горива, пре свега проверите заптивеност свих спојева на стази електроенергетског система. Уверите се да узрок кршења није једноставно занемаривање редовног одржавања - проверите стање пречистача ваздуха и филтера за гориво, измерите зазоре радних вентила, притисак компресије у цилиндрима итд. Уверите се да су црева система за вентилацију картера проходна (погледајте Поглавље Рутинска нега и одржавање).
Ако након извршења горе наведених провера није могуће идентификовати узрок кршења, одвезите аутомобил у сервис ради детаљније дијагностике - налази се дијагностички конектор на дну командне табле на страни возача DLC за повезивање специјалног скенера, преко којег се читају кодови грешака (DTC), идентификован од стране уграђеног система за самодијагностику и унет у меморију процесора контролног модула.
Напомена. Алтернативно читање кодова DTC може се урадити помоћу персоналног рачунара опремљеног посебном плочом са инсталираним софтвером - за повезивање рачунара са конектором DLC користи се посебан кабл. Читањем кодова, оператер може лако идентификовати чак и скривене грешке.
Пажња! Запамтите да је свака непрофесионална интервенција у систему управљања мотором повезана са ризиком од неповратног квара електронских компоненти!
Број обртаја мотора у празном ходу се може мерити помоћу специјалног тахометра дизајнираног за употребу на дизел моторима, али подешавање овог параметра није могуће. Разлог одступања брзине у празном ходу од задате вредности може бити неисправност ињектора, који у овој ситуацији морају бити очишћени и калибрисани. Век трајања бризгаљки је неограничен, међутим, када километража возила прелази 100.000 км, повећава се вероватноћа њиховог квара, процедуре поправке и калибрације бризгаљки треба поверити стручњацима за аутосервис.
(Чланак позајмљен са веб-портала: «MERCEDESMAN»)