Опште информације и мере предострожности (Mercedes-Benz G-Class W463)

Бензински модели

Систем за гориво укључује: резервоар за гориво са адсорбером са активним угљем постављеним на задњем делу возила (испод јастука задњег седишта), водове за гориво, електричну пумпу за гориво и електронски систем секвенцијалног убризгавања који контролише контролна јединица.

Ниво горива се показује возачу на инструмент табли. На бензинском мотору, бензинске паре се сакупљају у адсорберу и доводе у коморе за сагоревање мотора.

Стил вожње аутомобила има значајан утицај на потрошњу горива. Испод су неки савети за мудро коришћење педале гаса.

• Након покретања мотора, одмах се удаљите, чак и ако се то догоди на хладноћи;
• Када зауставите аутомобил дуже од 40 секунди, искључите мотор;
• Увек возите у највишој могућој брзини;
• Када возите на велике удаљености, одржавајте уједначену брзину кад год је то могуће. Избегавајте вожњу при великим брзинама. Возите пажљиво. Не успоравајте непотребно;
• Не носите вишак терета у свом возилу. Када није у употреби, уклоните носач са крова;
• Проверите притисак ваздуха у гумама. Не дозволите да притисак превише падне.

Дизел модели

Систем за гориво укључује: резервоар за гориво уграђен у задњи део возила (испод јастука задњег седишта), филтер за гориво, ињекторе, цеви за гориво и црева, сензор нивоа горива који се налази унутар резервоара и електронску контролну јединицу мотора.

Гориво се напаја специјалном пумпом кроз филтер. Прљавштина и вода садржани у гориву се таложе у филтеру.



Мотором управља електронски систем сличан управљачком систему бензинских мотора. Систем контролише рад мотора анализирајући информације које долазе од великог броја сензора.

Дизел модели немају кабл за гас. Уместо тога, сензор положаја је инсталиран на педалу.

Нема вентила за затварање горива када је паљење искључено. Да би се мотор искључио када је паљење искључено, контролна јединица мотора шаље сигнал управљачкој јединици пумпе за убризгавање, која, заузврат, зауставља довод горива до ињектора.

Систем за гориво је пројектован тако да спречи цурење ваздуха када нема горива у резервоару. Управљачка јединица стално проверава ниво горива у резервоару, обрађујући информације добијене од сензора резерве горива који се налази у резервоару. Када довод горива падне на одређени ниво, контролна јединица активира лампицу упозорења на инструмент табли, након чега насилно изазива престанак паљења горива, чиме се ограничава максимална брзина. Ово се наставља све док ниво горива у резервоару не пређе дозвољени ниво.

(Цео чланак доступан на ресурсу MERCEDESMAN.ru)

Систем горива дизел мотора је веома поуздан. Све док користите чисто гориво и редовно одржавате, оно би требало да функционише исправно до краја животног века возила. После веома велике километраже, унутрашње компоненте млазница се могу истрошити и мораће да се поправе. Пошто ињектори пумпе имају сложену структуру, препоручује се да се поправке обављају у специјализованој радионици.

Мере предострожности и правила чистоће при раду са системом за гориво

Када радите са системом за гориво, морате поштовати следеће мере предострожности и чистоће:

• Немојте прилазити радном простору са отвореним пламеном, не пушити и не укључивати грејне уређаје! Држите апарат за гашење пожара спреман;
• Обезбедите одговарајућу вентилацију радног места - испарења горива су отровна;
• Систем за гориво је под притиском. Ако је систем отворен, гориво може да побегне под притиском - користите заштитне наочаре. Просуто гориво сакупите крпом;
• Предузмите посебне мере предострожности када радите са компонентама система за напајање дизел мотора. Ово се посебно односи на ињекторе. Имајте на уму да је притисак горива при изласку из ињектора око 1100 атм - не дозволите да било који део вашег тела дође под млаз горива;
• Прикључци црева су причвршћени помоћу траке или стезаљки. Стезне обујмице се морају заменити стезаљкама за траке или стезаљкама најновијег дизајна. Доступни су специјални уређаји за уградњу стезаљки за траке (нпр, HAZET 796-5);
• Темељно очистите прикључке и околна подручја пре отварања;
• Ставите уклоњене компоненте на чисту подлогу и прекријте полиетиленом, папиром или крпама без влакана;
• Пажљиво затворите отворене крајеве конектора фитинга или их укључите одговарајућим утикачима;
• Поново инсталирајте само чисте делове из паковања само непосредно пре инсталације. Не користите делове који су ускладиштени неупаковани;
• Избегавајте коришћење компримованог ваздуха када је систем за гориво отворен, ако је могуће, покушајте да не померате возило;
• Немојте користити заптиваче који садрже силикон - честице силикона које доспеју у мотор не сагоревају и могу изазвати квар сензора кисеоника.

Мере безбедности приликом уклањања резервоара за гориво

• Пре уклањања резервоара, испустите гориво из њега или испумпајте гориво помоћу пумпе специјално дизајниране за ову сврху;
• Резервоар за гориво се уклања са доње стране аутомобила. Пре него што одвојите стезаљке за причвршћивање резервоара, поставите дизалицу и облоге одоздо;
• Празан резервоар је експлозиван и не може се одложити у овом облику. Резервоар се мора исећи на комаде пре одлагања. Пазите да не створите искру. Да бисте то урадили, однесите резервоар за гориво у специјализовану компанију;
• Након постављања резервоара на место, покрените мотор и проверите непропусност свих прикључака.