Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia (Mercedes-Benz G-Class W463)

Benzínové modely

Palivový systém zahŕňa: inštalované v zadnej časti vozidla (pod sedákom zadného sedadla) palivová nádrž s adsorbérom aktívneho uhlia, palivové vedenie, elektrické palivové čerpadlo, ako aj elektronický systém sekvenčného vstrekovania riadený riadiacou jednotkou.

Hladina paliva sa zobrazuje vodičovi na prístrojovej doske. Na benzínovom motore sa benzínové výpary zhromažďujú v adsorbéri a privádzajú sa do spaľovacích komôr motora.

Štýl jazdy auta má významný vplyv na spotrebu paliva. Nižšie je niekoľko tipov, ako rozumne používať plynový pedál.

• Po naštartovaní motora okamžite odíďte, aj keď sa to stane za studena;
• Pri zastavení vozidla na viac ako 40 sekúnd vypnite motor;
• Vždy jazdite na najvyšší možný prevodový stupeň;
• Pri jazde na dlhé vzdialenosti udržujte rovnomernú rýchlosť vždy, keď je to možné. Vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou. Jazdite opatrne. Zbytočne nespomaľujte;
• Neprevážajte vo svojom vozidle nadmerný náklad. Keď nosič nepoužívate, odstráňte ho zo strechy;
• Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Nedovoľte, aby tlak príliš klesol.

Dieselové modely

Palivový systém zahŕňa: inštalované v zadnej časti vozidla (pod sedákom zadného sedadla) palivová nádrž, palivový filter, vstrekovače, palivové potrubia a hadice, snímač hladiny paliva umiestnený vo vnútri nádrže a elektronická riadiaca jednotka motora.

Palivo je dodávané špeciálnym čerpadlom cez filter. Nečistoty a voda obsiahnuté v palive sa usadzujú vo filtri.



Motor je riadený elektronickým systémom podobným riadiacemu systému benzínových motorov. Systém riadi činnosť motora analyzovaním informácií prichádzajúcich z veľkého počtu snímačov.

Naftové modely nemajú lanko akcelerátora. Namiesto toho je na pedál nainštalovaný snímač polohy.

Pri vypnutom zapaľovaní nie je k dispozícii žiadny uzatvárací ventil paliva. Aby sa motor pri vypnutom zapaľovaní vypol, riadiaca jednotka motora vyšle signál do riadiacej jednotky vstrekovacieho čerpadla, ktorá zase zastaví prívod paliva do vstrekovačov.

Palivový systém je navrhnutý tak, aby nedochádzalo k úniku vzduchu, keď v nádrži nie je palivo. Riadiaca jednotka neustále kontroluje hladinu paliva v nádrži a spracováva informácie prijaté zo snímača rezervy paliva umiestneného v nádrži. Keď zásoba paliva klesne na určitú úroveň, riadiaca jednotka aktivuje výstražnú kontrolku na združenom prístroji, po ktorej násilne spôsobí vynechávanie paliva, čím obmedzí maximálnu rýchlosť. Toto pokračuje, kým hladina paliva v nádrži neprekročí povolenú úroveň.

Palivový systém dieselových motorov je veľmi spoľahlivý. Pokiaľ používate čisté palivo a vykonávate pravidelnú údržbu, malo by správne fungovať až do konca životnosti vozidla. Po veľmi veľkom počte najazdených kilometrov sa môžu opotrebovať vnútorné komponenty vstrekovačov a bude potrebné ich opraviť. Pretože vstrekovače čerpadiel majú zložitú štruktúru, odporúča sa vykonať opravy v špecializovanej dielni.

Bezpečnostné opatrenia a pravidlá čistoty pri práci s palivovým systémom

Pri práci s palivovým systémom je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia a opatrenia týkajúce sa čistoty:

• Nepribližujte sa k pracovnému priestoru s otvoreným ohňom, nefajčite a nezapínajte žiadne vykurovacie zariadenia! Majte pripravený hasiaci prístroj;
• Zabezpečte správne vetranie pracoviska - palivové výpary sú jedovaté;
• Palivový systém je pod tlakom. Ak je systém otvorený, palivo môže unikať pod tlakom – používajte ochranné okuliare. Pozbierajte rozliate palivo handrou;
• Pri práci s komponentmi napájacieho systému dieselového motora vykonajte špeciálne opatrenia. To platí najmä pre vstrekovače. Majte na pamäti, že tlak paliva pri výstupe zo vstrekovačov je asi 1100 atm - nedovoľte, aby sa žiadna časť vášho tela dostala pod prúd paliva;
• Hadicové spoje sú zaistené pomocou pásky alebo svoriek. Upínacie svorky musia byť nahradené pásovými svorkami alebo svorkami najnovšej konštrukcie. Na inštaláciu pásových svoriek sú k dispozícii špeciálne zariadenia (napr. HAZET 796-5);
• Pred otvorením dôkladne vyčistite spoje a okolité oblasti;
• Odstránené komponenty položte na čistú podložku a prikryte polyetylénom, papierom alebo handrou, ktorá nepúšťa vlákna;
• Opatrne uzavrite otvorené konce spojok kovania alebo ich zastrčte vhodnými zátkami;
• Namontujte späť iba čisté diely; náhradné diely vyberte z obalu až bezprostredne pred inštaláciou. Nepoužívajte diely, ktoré boli skladované nezabalené;
• Ak je to možné, nepoužívajte stlačený vzduch, keď je palivový systém otvorený;;
• Nepoužívajte tmely obsahujúce silikón - častice silikónu, ktoré sa dostanú do motora, sa nespália a môžu spôsobiť poruchu kyslíkových senzorov.

Bezpečnostné opatrenia pri vyberaní palivovej nádrže

• Pred vybratím nádrže z nej vypustite palivo alebo palivo odčerpajte pomocou čerpadla špeciálne určeného na tento účel;
• Palivová nádrž je odstránená zo spodnej časti auta. Pred odpojením upevňovacích svoriek nádrže umiestnite zdola zdvihák a obloženia;
• Prázdna nádrž je výbušná a nemožno ju v tejto forme zneškodniť. Nádrž sa musí pred likvidáciou rozrezať na kusy. Dávajte pozor, aby nevznikla iskra. Za týmto účelom odovzdajte palivovú nádrž špecializovanej firme;
• Po inštalácii nádrže na miesto naštartujte motor a skontrolujte tesnosť všetkých spojov.