Poznámka. Skôr ako začnete, prečítajte si bezpečnostné opatrenia v časti Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia.
Pozor! Po dokončení postupu opísaného nižšie odstránite prebytočný tlak iba z palivového systému. V potrubí zostane benzín. Pred odpojením akejkoľvek palivovej hadice urobte všetky potrebné opatrenia!
Umiestnenie servisného ventilu (1/1) na uvoľnenie tlaku na palivovom potrubí benzínových motorov
1/1 - Servisný ventil; 1/4 - Skrutka; 2/1 - Puzdro rezonátora; 17 - Palivové vedenie; 17/1 - Skrutky; 17/2 - Vedenie prívodu paliva; Y62 - vstrekovače
Hlavnými komponentmi palivových systémov benzínových motorov sú palivová nádrž, v nej umiestnené palivové čerpadlo so snímačom zásoby paliva, palivový filter, vstrekovače, regulátor tlaku a súprava spojovacích vedení.
Pri bežiacom motore je palivo vo vnútri dráhy energetického systému pod tlakom, ktorý zostáva pomerne dlho po vypnutí zapaľovania. Pred odpojením ktoréhokoľvek z komponentov systému sa musí uvoľniť zdvihový tlak.
Najjednoduchším spôsobom, ako uvoľniť tlak v napájacom systéme, je naštartovať motor s odstránenou poistkou palivového čerpadla – počkať, kým sa motor samovoľne zastaví, a potom, aby sa zabezpečilo úplné uvoľnenie tlaku, ešte niekoľkokrát roztáčajte štartérom. Ak sa motor nedá naštartovať, niekoľko sekúnd ho roztáčajte štartérom. Po dokončení postupu vypnite zapaľovanie a vráťte odstránenú poistku na svoje miesto.
Materiál založený na údajoch z portálu: MERCEDESMAN.ru
Na čerpacích staniciach sa tlak v elektrizačnej sústave uvoľňuje cez servisný ventil umiestnený na rozvode paliva a fungujúci na princípe jednoduchej vsuvky. Zabaľte ventil do handry, odstráňte uzáver a zatlačte na bradavku - po dokončení procedúry nezabudnite vrátiť uzáver na svoje miesto.
Pamätajte, že po uvoľnení tlaku/odstránení paliva z energetického systému trvá štartovanie motora o niečo dlhšie ako zvyčajne - budete musieť niekoľko sekúnd otáčať kľukovým hriadeľom so štartérom, kým sa tlak v systéme neobnoví a palivo naplní všetok plyn linky.