Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W463 (1999-2019)
  • Főoldal
  • G-Class
  • W463 (1999-2019)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor táprendszere
  • Nyomáscsökkentés a benzinmotor üzemanyagrendszerében

Nyomáscsökkentés a benzinmotor üzemanyagrendszerében (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Jegyzet. Mielőtt elkezdené, olvassa el a biztonsági óvintézkedéseket a fejezetben Általános információk és biztonsági óvintézkedések.


Figyelem! Az alábbiakban leírt eljárás befejezése után csak a túlnyomást távolítja el az üzemanyagrendszerből. Benzin marad a vezetékekben. Tegyen meg minden szükséges óvintézkedést, mielőtt bármilyen üzemanyagtömlőt leválaszt!


A szervizszelep (1/1) elhelyezkedése a benzinmotorok üzemanyag-vezetékén a nyomáscsökkentéshez

A szervizszelep (1/1) elhelyezkedése a benzinmotorok üzemanyag-vezetékén a nyomáscsökkentéshez
1/1 - Szervizszelep; 1/4 - Csavar; 2/1 - Rezonátorház; 17 - Üzemanyag-vezeték; 17/1 - Csavarok; 17/2 - Üzemanyag-ellátó vezeték; Y62 - Injektorok


A benzinmotorok üzemanyagrendszerének fő elemei az üzemanyagtartály, a benne található üzemanyag-szivattyú üzemanyag-tartalék-érzékelővel, üzemanyagszűrővel, befecskendezőkkel, nyomásszabályozóval és összekötő vezetékekkel.

Amikor a motor jár, az energiaellátó rendszer útvonalán belüli üzemanyag nyomás alatt van, ami a gyújtás kikapcsolása után is elég hosszú ideig megmarad. A rendszerelemek leválasztása előtt a löketnyomást mentesíteni kell.

A cikk a webportálról kölcsönzött (www.mercedesman.ru)

A nyomáscsökkentés legegyszerűbb módja az energiarendszerben, ha a motort eltávolított üzemanyag-szivattyú biztosítékkal indítjuk - várja meg, amíg a motor spontán leáll, majd a teljes nyomáscsökkentés érdekében indítsa el még többször az indítóval. Ha a motor nem indítható, néhány másodpercig forgassa el az önindítóval. Az eljárás befejezése után kapcsolja ki a gyújtást, és tegye vissza az eltávolított biztosítékot a helyére.



A benzinkutaknál az energiaellátó rendszer nyomását az üzemanyag-elosztó vezetéken elhelyezett szervizszelepen keresztül csökkentik, amely egy egyszerű mellbimbó elvén működik. Csomagolja be a szelepet egy rongyba, távolítsa el a kupakot, és nyomja meg a mellbimbót - ne felejtse el visszahelyezni a kupakot a helyére az eljárás befejezése után.

Ne feledje, hogy a nyomás felengedése/az üzemanyag eltávolítása után a motor indítása a szokásosnál kicsit tovább tart - néhány másodpercig meg kell forgatnia a főtengelyt az önindítóval, amíg a rendszerben helyreáll a nyomás és az üzemanyag feltölti az összes gázt. vonalak.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
G-Class W463 / Benzinmotor táprendszere
Következő ▶

Az alapjárati fordulatszám / gyújtásidőzítés / CO koncentráció ellenőrzése és beállítása
Általános információk és biztonsági óvintézkedések
Az áramellátási rendszer specifikációi
A benzinmotor vezérlő- és befecskendező rendszerének működési elve
A benzinmotor befecskendező rendszerének általános ellenőrzése
Az injektorok ellenőrzése
A beszívott levegőcsatorna alkatrészeinek ki- és beszerelése
Fojtószelep-meghajtó elemek karbantartása
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Üzemanyagrendszer — Nyomáscsökkentés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Olajteknő (benzinmotor) — ki- és beszerelés Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Nyomáscsökkentés az üzemanyagrendszerben Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Nyomáscsökkentés a benzinmotor üzemanyagrendszerében Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Nyomáscsökkentés a benzinmotor üzemanyagrendszerében Mercedes W140 (1991-1998)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 29 + 47 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Fűtés és szellőztetés
  • Benzinmotor táprendszere
  • Dízelmotor táprendszere
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő- és indítórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Belső kapcsolók
  • Fények és világítás
  • Hang és navigáció
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.