Általános információk és biztonsági óvintézkedések (Mercedes-Benz G-Class W463)

Benzines modellek

Az üzemanyag-ellátó rendszer a következőket tartalmazza: a jármű hátuljára szerelve (a hátsó üléspárna alatt) üzemanyagtartály aktív szén adszorberrel, üzemanyag-vezetékekkel, elektromos üzemanyag-szivattyúval, valamint a vezérlőegység által vezérelt elektronikus szekvenciális befecskendező rendszerrel.

Az üzemanyagszint megjelenik a vezető számára a műszerfalon. A benzinmotoron a benzingőzöket egy adszorberben gyűjtik össze, és a motor égésterébe juttatják.

Az autó vezetési stílusa jelentős hatással van az üzemanyag-fogyasztásra. Az alábbiakban néhány tippet adunk a gázpedál okos használatához.

• A motor beindítása után azonnal induljon el, még akkor is, ha ez hidegben történik;
• Ha több mint 40 másodpercre leállítja az autót, állítsa le a motort;
• Mindig a lehető legmagasabb fokozatban vezessen;
• Nagy távolságok megtételekor lehetőség szerint tartsa be az egyenletes sebességet. Kerülje a nagy sebességgel való vezetést. Óvatosan vezessen. Ne lassíts feleslegesen;
• Ne szállítson felesleges rakományt a járművében. Ha nem használja, vegye le a tartót a tetőről;
• Ellenőrizze a légnyomást a gumiabroncsokban. Ne hagyja, hogy a nyomás túlságosan csökkenjen.

Dízel modellek

Az üzemanyag-ellátó rendszer a következőket tartalmazza: a jármű hátuljára szerelve (a hátsó üléspárna alatt) üzemanyagtartály, üzemanyagszűrő, befecskendezők, üzemanyagcsövek és tömlők, a tartály belsejében található üzemanyagszint-érzékelő és elektronikus motorvezérlő egység.



Az üzemanyagot egy speciális szivattyú szállítja egy szűrőn keresztül. Az üzemanyagban lévő szennyeződés és víz leülepedik a szűrőben.

A motort a benzinmotorok vezérlőrendszeréhez hasonló elektronikus rendszer vezérli. A rendszer a motor működését a nagyszámú érzékelőtől származó információ elemzésével szabályozza.

A dízel modellek nem rendelkeznek gyorsítókábellel. Ehelyett egy helyzetérzékelő van felszerelve a pedálra.

Kikapcsolt gyújtásnál nincs üzemanyag-elzáró szelep. A motor leállítása érdekében, amikor a gyújtás le van kapcsolva, a motorvezérlő egység jelet küld a befecskendező szivattyú vezérlőegységének, amely viszont leállítja az üzemanyag-ellátást az injektorokhoz.

Az üzemanyagrendszert úgy alakították ki, hogy megakadályozza a levegő szivárgását, ha nincs üzemanyag a tartályban. A vezérlőegység folyamatosan ellenőrzi az üzemanyagszintet a tartályban, feldolgozva a tartályban található üzemanyag-tartalék érzékelőtől kapott információkat. Amikor az üzemanyag-ellátás egy bizonyos szintre csökken, a vezérlőegység figyelmeztető lámpát kapcsol a műszercsoporton, ami után erőszakosan üzemanyag-kimaradást okoz, ezáltal korlátozza a maximális sebességet. Ez addig folytatódik, amíg az üzemanyagszint a tartályban meg nem haladja a megengedett szintet.

A dízelmotorok üzemanyagrendszere nagyon megbízható. Mindaddig, amíg tiszta üzemanyagot használ, és rendszeres karbantartást végez, megfelelően működnie kell a jármű élettartamának végéig. Nagyon nagy futásteljesítmény után az injektorok belső alkatrészei elhasználódhatnak, ezért javításra szorulnak. Mivel a szivattyú befecskendezők összetett szerkezetűek, ajánlatos a javításokat speciális műhelyben elvégezni.

Biztonsági óvintézkedések és tisztasági szabályok az üzemanyagrendszerrel végzett munka során

(A cikk a portálról származik: MercedesMan.ru)

Az üzemanyagrendszerrel végzett munka során a következő biztonsági és tisztasági óvintézkedéseket kell betartani:

• Ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lánggal, ne dohányozzon és ne kapcsoljon be semmilyen fűtőberendezést! Tartson készenlétben egy tűzoltó készüléket;
• Gondoskodjon a munkahely megfelelő szellőztetéséről – az üzemanyaggőzök mérgezőek;
• Az üzemanyagrendszer nyomás alatt van. Ha a rendszert kinyitják, az üzemanyag nyomás alatt kiléphet – használjon védőszemüveget. A kiömlött üzemanyagot ronggyal kell összegyűjteni;
• Tegyen különleges óvintézkedéseket, amikor a dízelmotor energiaellátó rendszer elemeivel dolgozik. Ez különösen vonatkozik az injektorokra. Ne feledje, hogy a befecskendező szelepek elhagyásakor az üzemanyagnyomás körülbelül 1100 atm – ne engedje, hogy testének bármely része az üzemanyagáram alá kerüljön;
• A tömlőcsatlakozások rögzítése szalaggal vagy bilincsekkel történik. A szorítóbilincseket szalagbilincsekre vagy a legújabb kivitelű bilincsekre kell cserélni. A szalagbilincsek felszereléséhez speciális eszközök állnak rendelkezésre (pl HAZET 796-5);
• Felbontás előtt alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat és a környező területeket;
• Helyezze az eltávolított alkatrészeket egy tiszta alátétre, és fedje le polietilénnel, papírral vagy szöszmentes ronggyal;
• Óvatosan zárja le a szerelvénycsatlakozók nyitott végeit, vagy dugja be őket megfelelő dugókkal;
• Csak tiszta alkatrészeket helyezzen vissza; csak közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el a cserealkatrészeket a csomagolásból. Ne használjon olyan alkatrészeket, amelyeket csomagolás nélkül tárolt;
• Kerülje a sűrített levegő használatát, amikor az üzemanyag-ellátó rendszer nyitva van, és lehetőleg ne mozgassa a járművet;
• Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat – a motorba kerülő szilikon részecskék nem égnek meg, és az oxigénérzékelők meghibásodását okozhatják.

Biztonsági óvintézkedések az üzemanyagtartály eltávolításakor

• A tartály kivétele előtt engedje le belőle az üzemanyagot, vagy szivattyúzza ki az üzemanyagot egy speciálisan erre a célra tervezett szivattyúval;
• Az üzemanyagtartályt eltávolítják az autó aljáról. A tartály rögzítő bilincseinek leválasztása előtt helyezzen be alulról egy emelőt és a béléseket;
• Az üres tartály robbanásveszélyes, és ebben a formában nem dobható ki. A tartályt ártalmatlanítás előtt darabokra kell vágni. Ügyeljen arra, hogy ne keletkezzen szikra. Ehhez vigye el az üzemanyagtartályt egy erre szakosodott céghez;
• A tartály beszerelése után indítsa el a motort, és ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.