Обща информация и предпазни мерки (Mercedes-Benz G-Class W463)

Бензинови модели

Горивната система включва: монтирани в задната част на автомобила (под възглавницата на задната седалка) резервоар за гориво с адсорбер с активен въглен, горивопроводи, електрическа горивна помпа, както и електронна система за последователно впръскване, управлявана от контролния блок.

Нивото на горивото се показва на водача на арматурното табло. При бензинов двигател бензиновите пари се събират в адсорбер и се подават към горивните камери на двигателя.

Стилът на шофиране на автомобила оказва значително влияние върху разхода на гориво. По-долу са някои съвети за разумно използване на педала на газта.

• След стартиране на двигателя незабавно потеглете, дори ако това се случи на студено;
• При спиране на автомобила за повече от 40 секунди, изключете двигателя;
• Винаги карайте на възможно най-високата предавка;
• Когато шофирате на дълги разстояния, поддържайте еднаква скорост, когато е възможно. Избягвайте шофиране с висока скорост. Карайте внимателно. Не забавяйте излишно;
• Не превозвайте излишен товар в автомобила си. Когато не се използва, свалете багажника от покрива;
• Проверете налягането на въздуха в гумите. Не позволявайте на налягането да спадне твърде много.

Дизелови модели

Горивната система включва: монтирани в задната част на автомобила (под възглавницата на задната седалка) резервоар за гориво, горивен филтър, инжектори, тръби и маркучи за гориво, сензор за ниво на горивото, разположен вътре в резервоара, и електронен блок за управление на двигателя.



Горивото се подава от специална помпа през филтър. Мръсотията и водата, съдържащи се в горивото, се утаяват във филтъра.

Двигателят се управлява от електронна система, подобна на системата за управление на бензиновите двигатели. Системата контролира работата на двигателя, като анализира информацията, идваща от голям брой сензори.

Дизеловите модели нямат кабел за газ. Вместо това на педала е монтиран датчик за положение.

Няма спирателен клапан за гориво, когато запалването е изключено. За да изключи двигателя при изключване на запалването, блокът за управление на двигателя изпраща сигнал до блока за управление на инжекционната помпа, който от своя страна спира подаването на гориво към инжекторите.

Горивната система е проектирана по такъв начин, че да предотвратява изтичане на въздух, когато в резервоара няма гориво. Блокът за управление постоянно проверява нивото на горивото в резервоара, като обработва информацията, получена от сензора за резерв на гориво, разположен в резервоара. Когато подаването на гориво спадне до определено ниво, контролният блок активира предупредителна лампа на арматурното табло, след което принудително предизвиква прекъсвания на запалването на горивото, като по този начин ограничава максималната скорост. Това продължава, докато нивото на горивото в резервоара надвиши допустимото ниво.

Горивната система на дизеловите двигатели е много надеждна. Докато използвате чисто гориво и извършвате редовна поддръжка, то трябва да функционира правилно до края на живота на автомобила. След много голям пробег вътрешните компоненти на инжекторите може да се износят и ще трябва да бъдат ремонтирани. Тъй като помпените инжектори имат сложна конструкция, препоръчително е да се извършват ремонти в специализиран сервиз.

Мерки за безопасност и правила за чистота при работа с горивната система

При работа с горивната система трябва да се спазват следните предпазни мерки за безопасност и чистота:

• Не приближавайте работната зона с открит огън, не пушете и не включвайте нагревателни уреди! Дръжте пожарогасител готов;
• Осигурете добра вентилация на работното място - парите на горивото са отровни;
• Горивната система е под налягане. Ако системата е отворена, горивото може да изтече под налягане - използвайте предпазни очила. Съберете разлятото гориво с парцал;
• Вземете специални предпазни мерки при работа с компоненти на захранващата система на дизеловия двигател. Това се отнася особено за инжекторите. Имайте предвид, че налягането на горивото при излизане от инжекторите е около 1100 атм - не позволявайте части от тялото ви да попаднат под струята гориво;
• Връзките на маркучите се закрепват с помощта на лента или скоби. Затягащите скоби трябва да се сменят с лентови скоби или скоби от най-новия дизайн. Предлагат се специални устройства за монтиране на лентови скоби (напр. HAZET 796-5);
• Почистете добре връзките и околните зони преди отваряне;
• Поставете отстранените компоненти върху чиста подложка и покрийте с полиетилен, хартия или парцали без влакна;
• Внимателно затворете отворените краища на съединителите на фитинга или ги запушете с подходящи щепсели;
• Преинсталирайте само чисти части; отстранете резервните компоненти от опаковката само непосредствено преди монтажа. Не използвайте части, които са били съхранявани без опаковка;
• Избягвайте използването на сгъстен въздух, когато горивната система е отворена, опитайте се да не местите автомобила;
• Не използвайте уплътнители, съдържащи силикон - силиконовите частици, които попадат в двигателя, не горят и могат да причинят повреда на кислородните сензори.

Мерки за безопасност при отстраняване на резервоара за гориво

Статията е получена от портала MercedesMan.ru

• Преди да извадите резервоара, източете горивото от него или го изпомпете с помпа, специално проектирана за тази цел;
• Резервоарът за гориво се изважда от долната страна на автомобила. Преди да разкачите монтажните скоби на резервоара, поставете крик и облицовки отдолу;
• Празният резервоар е експлозивен и не може да бъде изхвърлен в този вид. Резервоарът трябва да бъде нарязан на парчета преди изхвърляне. Внимавайте да не създадете искра. За да направите това, занесете резервоара за гориво в специализирана фирма;
• След като монтирате резервоара на място, стартирайте двигателя и проверете херметичността на всички връзки.