Загальні відомості та заходи безпеки (Mercedes-Benz G-Class W463)

Бензинові моделі

До складу паливної системи входять: встановлений у задній частині автомобіля (під подушкою заднього сидіння) паливний бак з адсорбером на активованому вугіллі, паливопроводи, електричний паливний насос, а також електронна система послідовного впорскування, керована блоком керування.

Запас палива показується водієві на панелі приладів. На бензиновому двигуні пари бензину збираються в адсорбері та подаються до камер згоряння двигуна.

Істотний вплив на витрату палива має стиль водіння автомобіля. Нижче наводяться кілька порад щодо розумного поводження з педаллю газу.

• Після запуску двигуна відразу ж рушайте з місця, навіть якщо це відбувається на морозі;
• При зупинці автомобіля на час більше 40 с, вимкніть двигун;
• Рухайтесь завжди на максимально високій передачі;
• Під час руху на великі відстані по можливості підтримуйте рівномірну швидкість. Уникайте рухів на високих швидкостях. Керуйте автомобілем обачно. Без потреби не гальмуйте;
• Не перевозіть на автомобілі зайвий вантаж. Якщо багажник не використовується, зніміть його з даху;
• Перевіряйте тиск повітря у шинах. Не допускайте надмірного зниження тиску.

Дизельні моделі

До складу паливної системи входять: встановлений у задній частині автомобіля (під подушкою заднього сидіння) паливний бак, паливний фільтр, форсунки, паливні трубки та шланги, датчик запасу палива, розташований усередині бака та блок електронного керування двигуном.



Паливо подається спеціальним насосом через фільтр. У фільтрі осідає бруд та вода, що міститься в паливі.

Двигун керується електронною системою, схожою на систему керування бензиновими двигунами. Система управляє роботою двигуна, аналізуючи інформацію, що надходить від великої кількості датчиків.

На дизельних моделях немає троса акселератора. Замість нього на педаль встановлено датчик її положення.

Клапан відсікання палива при вимкненні запалювання відсутня. Для того, щоб заглушити двигун при вимкненні запалювання, блок управління двигуном посилає блок управління ТНВД сигнал, який, у свою чергу, припиняє подачу палива до форсунок.

Паливна система спроектована таким чином, щоб не допустити "підсосу" повітря при відсутності палива в баку. Блок управління постійно перевіряє рівень палива в баку, обробляючи інформацію, що надходить від датчика запасу палива, розташованого в баці. При падінні запасу палива до певного рівня блок управління активує контрольну лампу на комбінації приладів, після чого примусово викликає пропуски подачі палива, обмежуючи тим самим максимальну швидкість. Це продовжується до тих пір, поки рівень палива в баку не перевищить допустиму межу.

Паливна система дизельних двигунів дуже надійна. У разі використання чистого палива та виконання регулярного обслуговування вона повинна справно функціонувати до закінчення терміну служби автомобіля. Після дуже великого пробігу внутрішні компоненти форсунок можуть зноситися, і їх потрібно буде відремонтувати. Оскільки насос-форсунки мають складну конструкцію, ремонт рекомендується виконувати у спеціалізованій майстерні.

Заходи безпеки та правила дотримання чистоти під час роботи з паливною системою

При роботі з паливною системою необхідно дотримуватися таких заходів безпеки та чистоти:

• Не наближайтесь до місця виконання робіт з відкритим вогнем, не куріть і не вмикайте будь-які нагрівальні прилади! Тримайте напоготові вогнегасник;
• Стежте за нормальною вентиляцією робочого місця, - паливні пари отруйні;
• Паливна система перебуває під тиском. При розтині системи паливо може під тиском вирватися, - користуйтеся захисними окулярами. Пролите паливо зберіть ганчір'ям;
• При роботі з компонентами системи живлення дизельного двигуна дотримуйтесь особливих запобіжних заходів. Особливо це стосується форсунок. Майте на увазі, що тиск палива при виході з форсунок становить близько 1100 атм, - не допускайте потрапляння будь-яких частин тіла під струмінь палива;
• Шлангові з'єднання кріпляться за допомогою стрічкових або затискних хомутів. Затискні хомути необхідно обов'язково замінити на стрічкові хомути чи хомути останньої конструкції. Для встановлення стрічкових хомутів випускаються спеціальні пристрої (наприклад, HAZET 796-5);
• З'єднання та прилеглі до них місця перед розкриттям ретельно очистіть;
• Зняті компоненти укладайте на чисту підкладку і накривайте поліетиленом, папером або ганчіркою, що НЕВОРСЯТЬСЯ;
• Ретельно закривайте відкриті кінці штуцерних роз'ємів або закупорюйте їх відповідними заглушками;
• Встановлюйте на місце лише чисті деталі - змінні компоненти витягайте з упаковки тільки безпосередньо перед встановленням. Не використовуйте деталі, що зберігалися в незапакованому вигляді;
• Уникайте застосування стисненого повітря при відкритій паливній системі, по можливості намагайтеся не переміщати автомобіль;
• Не застосовуйте герметиків, що містять силікон, - частинки силікону, що потрапили в двигун, не згорають і можуть стати причиною виходу з ладу кисневих датчиків.

Заходи безпеки під час зняття паливного бака

• Перед зняттям бака злийте з нього паливо або відкачайте паливо спеціально передбаченим для цього насосом;
• Паливний бак знімається із нижньої сторони автомобіля. Перед від'єднанням хомутів кріплення бака підведіть до нього знизу домкрат та підкладки;
• Порожній бак вибухонебезпечний і не може бути у такому вигляді утилізований. Перед утилізацією бак має бути розрізаний на частини. Слідкуйте за тим, щоб не виникло іскри. Для цього здайте паливний бак у спеціалізоване підприємство;
• Після встановлення бака на місце запустіть двигун та перевірте герметичність всіх з'єднань.