Sadržaj: Benzinski modeli ↡ Diesel modeli ↡ Sigurnosne mjere i pravila čistoće…↡ Sigurnosne mjere prilikom uklanjanja…↡
Benzinski modeli
Sustav goriva uključuje: ugrađen na stražnjoj strani vozila (ispod jastuka stražnjeg sjedala) spremnik za gorivo s adsorberom s aktivnim ugljenom, vodovi za gorivo, električna pumpa za gorivo, kao i elektronički sustav sekvencijalnog ubrizgavanja kojim upravlja upravljačka jedinica.
Razina goriva prikazuje se vozaču na ploči s instrumentima. Na benzinskom motoru, benzinske pare se skupljaju u adsorberu i dovode u komore za izgaranje motora.
Stil vožnje automobila ima značajan utjecaj na potrošnju goriva. Ispod je nekoliko savjeta za mudro korištenje papučice gasa.
- Nakon što pokrenete motor, odmah se odvezite, čak i ako se to dogodi na hladnoći;
- Kada zaustavite automobil na duže od 40 sekundi, ugasite motor;
- Uvijek vozite u najvišem mogućem stupnju prijenosa;
- Kad vozite na duge udaljenosti, održavajte ujednačenu brzinu kad god je to moguće. Izbjegavajte vožnju velikim brzinama. Vozite pažljivo. Ne usporavajte bez potrebe;
- Ne prevozite višak tereta u svom vozilu. Kada nije u upotrebi, uklonite nosač s krova;
- Provjerite tlak zraka u gumama. Ne dopustite da tlak previše padne.
Diesel modeli
Sustav goriva uključuje: ugrađen na stražnjoj strani vozila (ispod jastuka stražnjeg sjedala) spremnik goriva, filtar goriva, brizgaljke, cijevi i crijeva za gorivo, senzor razine goriva koji se nalazi unutar spremnika i elektronička upravljačka jedinica motora.
(Članak je preuzet s portala MercedesMan.ru)
Gorivo se dovodi posebnom pumpom kroz filter. Prljavština i voda sadržani u gorivu talože se u filteru.
Motorom upravlja elektronički sustav sličan upravljačkom sustavu benzinskih motora. Sustav kontrolira rad motora analizirajući informacije koje dolaze s velikog broja senzora.
Dizelski modeli nemaju kabel za gas. Umjesto toga, na papučici je ugrađen senzor položaja.
Ne postoji ventil za zatvaranje goriva kada je paljenje isključeno. Kako bi se motor isključio kada je paljenje isključeno, upravljačka jedinica motora šalje signal upravljačkoj jedinici pumpe za ubrizgavanje, koja zauzvrat zaustavlja dovod goriva u mlaznice.
Sustav goriva dizajniran je na takav način da sprječava curenje zraka kada u spremniku nema goriva. Upravljačka jedinica stalno provjerava razinu goriva u spremniku, obrađujući informacije primljene od senzora rezerve goriva koji se nalazi u spremniku. Kada zaliha goriva padne na određenu razinu, upravljačka jedinica aktivira lampicu upozorenja na ploči instrumenata, nakon čega prisilno uzrokuje izostanak paljenja goriva, čime se ograničava najveća brzina. To se nastavlja sve dok razina goriva u spremniku ne prijeđe dopuštenu razinu.
Sustav goriva dizelskih motora vrlo je pouzdan. Sve dok koristite čisto gorivo i provodite redovito održavanje, vozilo bi trebalo ispravno funkcionirati do kraja životnog vijeka vozila. Nakon vrlo velike kilometraže, unutarnje komponente mlaznica mogu se istrošiti i trebat će ih popraviti. Budući da brizgaljke pumpe imaju složenu strukturu, preporuča se izvršiti popravke u specijaliziranoj radionici.
Sigurnosne mjere i pravila čistoće pri radu sa sustavom goriva
Prilikom rada sa sustavom goriva morate se pridržavati sljedećih sigurnosnih mjera i mjera za čistoću:
- Ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom, ne pušite i ne palite grijaće uređaje! Držite pripravan aparat za gašenje požara;
- Osigurajte odgovarajuću ventilaciju radnog mjesta - pare goriva su otrovne;
- Sustav goriva je pod tlakom. Ako je sustav otvoren, gorivo može istjecati pod pritiskom - koristite zaštitne naočale. Proliveno gorivo pokupite krpom;
- Poduzmite posebne mjere opreza pri radu s komponentama sustava napajanja dizelskog motora. Ovo se posebno odnosi na injektore. Imajte na umu da je tlak goriva na izlasku iz mlaznica oko 1100 atm - nemojte dopustiti da bilo koji dio vašeg tijela dođe pod mlaz goriva;
- Priključci crijeva učvršćuju se trakom ili stezaljkama. Stezne stezaljke moraju se zamijeniti tračnim stezaljkama ili stezaljkama najnovije izvedbe. Dostupni su posebni uređaji za ugradnju tračnih stezaljki (npr. HAZET 796-5);
- Prije otvaranja temeljito očistite priključke i okolna područja;
- Stavite uklonjene komponente na čistu podlogu i prekrijte polietilenom, papirom ili krpama koje ne ostavljaju dlačice;
- Pažljivo zatvorite otvorene krajeve priključaka fitinga ili ih začepite odgovarajućim čepovima;
- Ponovno ugradite samo čiste dijelove; zamjenske komponente izvadite iz pakiranja neposredno prije ugradnje. Ne koristite dijelove koji su bili pohranjeni nezapakirani;
- Izbjegavajte korištenje komprimiranog zraka kada je sustav za gorivo otvoren, pokušajte ne pomicati vozilo;
- Nemojte koristiti brtvila koja sadrže silikon - čestice silikona koje dospiju u motor ne izgaraju i mogu uzrokovati kvar senzora za kisik.
Sigurnosne mjere prilikom uklanjanja spremnika goriva
- Prije uklanjanja spremnika, ispustite gorivo iz njega ili ispumpajte gorivo pomoću pumpe posebno dizajnirane za tu svrhu;
- Spremnik goriva uklanja se s donje strane automobila. Prije odvajanja montažnih stezaljki spremnika, postavite dizalicu i obloge odozdo;
- Prazan spremnik je eksplozivan i ne može se zbrinuti u ovakvom obliku. Spremnik se mora izrezati na komade prije odlaganja. Pazite da ne stvorite iskru. Da biste to učinili, odnesite spremnik goriva u specijaliziranu tvrtku;
- Nakon postavljanja spremnika na mjesto, pokrenite motor i provjerite nepropusnost svih spojeva.