- spajanje ili odspajanje žica sustava ubrizgavanja ili žarnica treba provoditi samo kada motor ne radi;
- za okretanje radilice motora (npr. za provjeru kompresije), bez pokretanja motora potrebno je odspojiti utičnicu ventila za gorivo;
- terminal s akumulatora treba skidati samo kad motor ne radi, kako se ne bi oštetio elektronički sustav (na 2,9 l motoru). Prilikom odspajanja baterije imajte na umu da radio može imati postavljen sigurnosni kod.
Pridržavajte se sljedećih mjera opreza kada radite na sustavu ubrizgavanja:
- Svi radovi na sustavu ubrizgavanja moraju se izvoditi u čistoj prostoriji. Popravke na otvorenom treba izvoditi po mirnom vremenu kako bi se izbjeglo prašenje dijelova;
- temeljito obrišite sve spojeve prije odvrtanja;
- sve uklonjene dijelove potrebno je položiti na čistu površinu i prekriti papirom ili plastičnom navlakom. Za to nemojte koristiti pahuljastu tkaninu;
- sve otvorene ili djelomično rastavljene dijelove sustava za ubrizgavanje potrebno je na odgovarajući način pokriti ili staviti u zatvoreni spremnik ako popravci kasne;
- prije ugradnje pažljivo provjerite čistoću svih dijelova - moraju biti besprijekorno čisti;
- ako su dijelovi sustava otvoreni, nemojte koristiti komprimirani zrak za rad u motornom prostoru;
- ako je moguće, nemojte pomicati automobil kada je sustav ubrizgavanja rastavljen;
- pazite da gorivo ne dospije na crijeva rashladnog sustava. U slučaju kontakta odmah obrišite krpom. Oštećena crijeva moraju se zamijeniti. Popravak crpke moguć je samo u posebnoj radionici. Za uklanjanje i postavljanje pumpe potreban je poseban alat. Vrijeme ubrizgavanja postavlja se samo na specijaliziranoj opremi servisnih postaja.
Bilješka. Svi radovi opisani u nastavku odnose se samo na mod motora. 601 (2,3 l). Svi radovi na elektroničkom upravljačkom sustavu na motoru od 2,9 litara obavljaju se na servisu. U daljnjem opisu ovi će slučajevi biti dodatno naznačeni.