- підключення або відключення проводів систем упорскування або свічок розжарювання проводити тільки при непрацюючому двигуні;
- щоб провернути колінчастий вал двигуна (наприклад, для перевірки компресії), не пускаючи двигуна, треба від'єднати штекерний роз'єм паливного клапана;
- клему з акумуляторної батареї слід знімати тільки при непрацюючому двигуні, щоб не пошкодити електронну систему (на двигуні 2,9 л). При від'єднанні батареї слід пам'ятати, що на магнітолі може бути встановлений захисний код.
Під час роботи з системою упорскування дотримуйтесь таких запобіжних заходів:
- всі роботи на системі упорскування повинні проводитись у чистому приміщенні. Ремонт на вулиці слід проводити в безвітряну погоду, щоб уникнути запилення деталей;
- всі з'єднання перед відвертанням ретельно протерти;
- всі зняті деталі слід розкласти на чистій поверхні та прикрити папером або пластиковою кришкою. Не використовувати для цього ворсисту тканину;
- всі відкриті або частково розібрані деталі системи упорскування слід відповідним чином прикрити або помістити в закриту тару, якщо ремонт відкладається;
- перед установкою ретельно перевірити чистоту всіх деталей – вони мають бути бездоганно чистими;
- якщо деталі системи знаходяться у відкритому стані, не використовувати стиснене повітря для робіт у підкапотному просторі;
- по можливості не зрушувати автомобіль з місця, коли система упорскування перебуває у розібраному стані;
- стежити, щоб паливо не потрапляло на шланги системи охолодження. При попаданні відразу ж витирати ганчіркою. Пошкоджені шланги слід замінювати. Ремонт насоса можливий лише у спеціальній майстерні. Для зняття та встановлення насоса потрібен спеціальний інструмент. Встановлення моменту упорскування проводиться лише на спеціалізованому устаткуванні СТО.
Інформація скопійована з веб-сайту [MercedesMan]
Примітка. Усі роботи, описані нижче, стосуються лише двигуна мод. 601 (2,3 л). Усі роботи з електронної системи керування на двигуні 2,9 л проводяться на СТО. При подальшому описі ці випадки буде зазначено додатково.