Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Grup motopropulsor
  • Sistem putere și evacuare
  • Precauții la lucrul cu sistemul de injecție

Precauții la lucrul cu sistemul de injecție (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
La efectuarea tuturor operațiunilor de reparații la sistemul de injecție, trebuie respectată o curățenie specială. Următoarele instrucțiuni trebuie respectate întotdeauna, dar trebuie acordată o atenție deosebită precauțiilor asociate cu prezența unui sistem electronic de gestionare a motorului:
  • conectarea sau deconectarea firelor sistemelor de injecție sau a bujiilor incandescente trebuie efectuată numai atunci când motorul nu funcționează;
  • a roti arborele cotit al motorului (de exemplu, pentru a verifica compresia), fără a porni motorul, trebuie să deconectați conectorul robinetului de combustibil;
  • borna bateriei trebuie scoasă doar când motorul nu funcționează, pentru a evita deteriorarea sistemului electronic (pe un motor de 2,9 litri). Când deconectați bateria, rețineți că radioul poate avea instalat un cod de securitate.

Când lucrați la sistemul de injecție, respectați următoarele precauții:
  • toate lucrările la sistemul de injecție trebuie efectuate într-o cameră curată. Reparațiile în aer liber trebuie efectuate pe vreme calmă pentru a evita formarea de praf pe piese;
  • Ștergeți bine toate conexiunile înainte de a deșuruba;
  • toate piesele îndepărtate trebuie așezate pe o suprafață curată și acoperite cu hârtie sau un capac de plastic. Nu folosiți material textil fără scame în acest scop;
  • toate piesele expuse sau parțial dezasamblate ale sistemului de injecție trebuie acoperite corespunzător sau plasate într-un recipient închis dacă reparațiile trebuie amânate;
  • înainte de instalare, verificați cu atenție curățenia tuturor pieselor - acestea trebuie să fie perfect curate;
  • dacă componentele sistemului sunt în poziție deschisă, nu utilizați aer comprimat pentru lucrări în compartimentul motorului;
  • dacă este posibil, nu mișcați vehiculul atunci când sistemul de injecție este demontat;
  • asigurați-vă că nu pătrunde combustibil în furtunurile sistemului de răcire. În caz de contact, ștergeți imediat cu o lavetă. Furtunurile deteriorate trebuie înlocuite. Repararea pompei este posibilă doar într-un atelier specializat. Pentru demontarea și instalarea pompei este necesară o unealtă specială. Setarea momentului injecției se efectuează numai pe echipamente specializate ale stației de service.

(Articolul a fost împrumutat de pe site: «mercedesman.ru»)

Notă: Toate lucrările descrise mai jos se aplică numai modificării motorului. 601 (2,3 l). Toate lucrările la sistemul de control electronic al motorului de 2,9 l se efectuează la o stație de service. În descrierea ulterioară, aceste cazuri vor fi indicate suplimentar.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Sprinter / Sistem putere și evacuare
Următorul ▶

Descrierea generală a sistemului de injecție a motorinei
Demontare și instalare pompei de injecție a combustibilului
Verificarea momentului de începere a injecției
Injectoare și corpuri de injectoare — depanare
Demontare și instalare injectoarelor
Repararea și curățarea injectoarelor
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Descriere generală și precauții Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de injecție Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Informații generale despre sistemul de injecție de combustibil Bosch… Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Scăderea presiunii în sistemul de combustibil al unui motor pe benzină Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Scăderea presiunii în sistemul de combustibil al unui motor pe benzină Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Puterea motorului pe benzină și sistemul de injecție — informații… Mercedes W140 (1991-1998)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 44 + 33 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.