- rateuri de aprindere ale motorului;
- zgomot puternic când motorul funcționează într-unul sau mai mulți cilindri;
- supraîncălzirea motorului;
- pierderea puterii;
- culoarea neagră a gazelor de eșapament;
- consum crescut de combustibil;
- culoarea albastru intens a gazelor de eșapament la pornirea unui motor rece.
Un injector defect poate fi identificat prin deconectarea conductelor de alimentare cu combustibil una câte una în timp ce motorul funcționează la turație mare. Dacă sunetul motorului nu se schimbă atunci când conducta de combustibil este deconectată de la un anumit injector, injectorul este defect.