- прекъсвания на двигателя;
- силен шум, когато двигателят работи в един или повече цилиндъра;
- прегряване на двигателя;
- загуба на сила;
- черен цвят на отработените газове;
- повишен разход на гориво;
- богат син цвят на отработените газове при стартиране на студен двигател.
Дефектният инжектор може да бъде идентифициран чрез разединяване на захранващите с гориво тръбопроводи един по един, докато двигателят работи на високи обороти. Ако звукът на двигателя не се промени, когато горивопроводът е изключен от определен инжектор, инжекторът е дефектен.