Фигура 158. Разглобяване на инжектора
- затегнете инжектора в менгеме, за да не повредите фитингите на горивната линия, и развийте гайка 1 (фигура 158);
Фигура 159. Конструкция на инжектора: 1 - тяло на дюзата; 2 - стоманена аксиална шайба; 3 - пружина; 4 - щифт; 5 - междинна шайба; 6 — държач за дюза; 7 - пръскачка; 8 — игла на инжектора
- извадете тялото на инжектора заедно с иглата, притискащия щифт, пружината и стоманената шайба от скобата. Частите на инжектора са показани на фигурата 159;
- потопете всички части в дизелово гориво, за да разтворите отлаганията. Ако е необходимо, почистете старателно частите с четка. Уверете се, че космите от четката не остават върху частите на дюзата;
- уверете се, че не бъркате частите на различни инжектори - те не могат да бъдат разглобени.
Почистване на инжектори
Фигура 160. Почистване на иглата на инжектора с месингова четка
В никакъв случай не трябва да се използва шкурка, стъргалки или други подобни инструменти за почистване на инжекторите. Можете да използвате дървени пръчки, бензин или дизелово гориво. Иглата на инжектора трябва да се хваща само за щифта, тъй като контактната ѝ повърхност може да корозира от контакт с мокри пръсти. Повърхностите извън тялото на дюзата могат да се почистват с месингова четка, а главата на иглата може да се почисти по същия начин, както е показано на фигурата 160.
Фигура 161. Почистване на вътрешността на тялото на иглата със стъргалка за пръстеновидни вдлъбнатини
Фигура 162. Почистване на пръскачката с помощта на специален инструмент
Почистете отвора на дюзата с дървена пръчка, предварително напоена с дизелово гориво. С помощта на стъргалка за пръстеновидни вдлъбнатини или дървена пръчка, напоена с дизелово гориво, почистете тялото на инжектора отвътре (фигура 161). Внимателно почистете леглото на иглата вътре в корпуса с почистваща игла, а пръскачката - със специален инструмент, като се движите отвътре навън (фигура 162).
Фигура 163. Почистване на иглата на дюзата с пръчка от твърда дървесина
Ако иглата е покрита с въглерод, тя трябва да се затегне с щифта в патронника на струг или електрическа бормашина и да се почисти с дървен блок с остър ръб, предварително напоен с дизелово гориво (фигура 163). След почистване на използван инжектор, визуално проверете повърхността на гнездото на иглата, тялото и пръскачката за повреди. Повредените инжектори трябва да бъдат сменени.
След външна проверка трябва да се провери лекотата на движение на иглата. Поставете тялото на инжектора и иглата отделно във филтрирано дизелово гориво, след което поставете иглата в тялото. Държейки тялото на дюзата вертикално, издърпайте иглата около 1/3 от дължината ѝ. Тя трябва да падне свободно обратно под собственото си тегло. След това завъртете иглата леко по посока на часовниковата стрелка и повторете проверката. Ако иглата не падне, тя и корпусът трябва да бъдат сменени. Инжекторът се сглобява в обратен ред.
Специалното тестово устройство Bosch EFEP 60H може да се използва и за проверка на конуса на разпръскването, обема на впръсканото гориво и налягането на отваряне на инжектора. Тези работи се извършват на бензиностанции, използващи оборудване за ремонт на дизелови двигатели.
Фигура 164. Дюза: 1 - игла; 2 - пръскачка; 3 — дистанционер; 4 - щифт; 5 - съединителна гайка; 6 - пружина; 7 - тяло на дюзата; 8 — нипел за дренажна тръба; 9 — изпускателен канал; 10 - аксиална шайба; 11 — захранващ канал; 12 - камера за високо налягане
Инсталираните инжектори трябва да съответстват на типа на двигателя. Фигура 164 показва напречно сечение на инжектора. Дюзите са маркирани с индекс DN 0 SD 261.