Rysunek 158. Demontaż wtryskiwacza
- zacisnąć wtryskiwacz w imadle tak, aby nie uszkodzić przyłączy przewodu paliwowego i odkręcić nakrętkę 1 (rysunek 158);
Rysunek 159. Konstrukcja wtryskiwacza: 1 - korpus dyszy; 2 - podkładka oporowa stalowa; 3 - wiosna; 4 - pinezka; 5 - podkładka pośrednia; 6 — uchwyt dyszy; 7 - opryskiwacz; 8 — igła wtryskiwacza
- wyjąć korpus wtryskiwacza z igłą, sworzniem dociskowym, sprężyną i podkładką stalową z zacisku. Części wtryskiwacza pokazano na rysunku 159;
- zanurz wszystkie części w oleju napędowym, aby rozpuścić osady. W razie konieczności należy dokładnie oczyścić części szczotką. Upewnij się, że włosy ze szczotki nie pozostają na częściach dyszy;
- należy pamiętać, aby nie pomylić części różnych wtryskiwaczy, gdyż nie da się ich rozmontować.
Czyszczenie wtryskiwaczy
Rysunek 160. Czyszczenie igły wtryskiwacza szczotką mosiężną
W żadnym wypadku nie należy używać papieru ściernego, skrobaków ani innych podobnych narzędzi do czyszczenia wtryskiwaczy. Można używać patyczków z twardego drewna, benzyny lub oleju napędowego. Igłę wstrzykiwacza należy chwytać wyłącznie za trzpień, gdyż jej powierzchnia styku może ulec korozji w wyniku kontaktu z mokrymi palcami. Powierzchnie zewnętrzne korpusu dyszy można czyścić szczotką mosiężną, a głowicę igły można czyścić w ten sam sposób, jak pokazano na rysunku 160.
Rycina 161. Czyszczenie wnętrza korpusu igły za pomocą skrobaka do zagłębień pierścieniowych
Rysunek 162. Czyszczenie opryskiwacza za pomocą specjalnego narzędzia
Wyczyść otwór dyszy drewnianym patykiem nasączonym wcześniej olejem napędowym. Za pomocą skrobaka do zagłębień pierścieniowych lub drewnianego patyczka nasączonego olejem napędowym wyczyść korpus wtryskiwacza od wewnątrz (rysunek 161). Dokładnie wyczyść gniazdo igły wewnątrz obudowy za pomocą igły czyszczącej, a spryskiwacz za pomocą specjalnego narzędzia, przesuwając go od środka na zewnątrz (rysunek 162).
Rysunek 163. Czyszczenie igły dyszy za pomocą patyczka z twardego drewna
Jeżeli igła jest pokryta nagarem, należy ją zamocować za pomocą trzpienia w uchwycie tokarki lub wiertarki elektrycznej i oczyścić drewnianym klockiem o ostrej krawędzi, uprzednio nasączonym olejem napędowym (rysunek 163). Po wyczyszczeniu używanego wtryskiwacza należy wizualnie sprawdzić, czy powierzchnia gniazda iglicy, korpusu i rozpylacza nie jest uszkodzona. Uszkodzone wtryskiwacze należy wymienić.
Po dokonaniu oględzin zewnętrznych należy sprawdzić łatwość poruszania się igły. Umieść korpus wtryskiwacza i igłę oddzielnie w przefiltrowanym oleju napędowym, a następnie włóż igłę do korpusu. Trzymając korpus dyszy pionowo, wyciągnij igłę na około 1/3 jej długości. Powinna swobodnie opaść pod własnym ciężarem. Następnie lekko obróć igłę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i powtórz kontrolę. Jeżeli igła nie opada, należy wymienić ją i obudowę. Montaż wtryskiwacza wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Specjalne urządzenie testowe Bosch EFEP 60H można stosować również do sprawdzania stożka rozpylającego, ilości wtryskiwanego paliwa i ciśnienia otwarcia wtryskiwacza. Prace te wykonuje się na stacjach obsługi, przy użyciu sprzętu przeznaczonego do naprawy silników wysokoprężnych.
Rysunek 164. Dysza: 1 - igła; 2 - opryskiwacz; 3 — odstępnik; 4 - pinezka; 5 - nakrętka łącząca; 6 - wiosna; 7 - korpus dyszy; 8 — końcówka rury spustowej; 9 — kanał rozładowczy; 10 - podkładka oporowa; 11 — kanał informacyjny; 12 - komora wysokiego ciśnienia
Zamontowane wtryskiwacze muszą pasować do typu silnika. Rysunek 164 przedstawia przekrój wtryskiwacza. Dysze oznaczone są indeksem DN 0 SD 261.