System zarządzania silnikiem benzynowym 2.0L Mercedes Vito 1 (W638)
System zarządzania silnikiem
Układ zarządzania silnikiem składa się z układu zapłonowego i układu wtrysku paliwa. Położenie elementów układu zarządzania silnikiem pokazano na rysunku 2.111 - 2.122....
Układ zarządzania silnikiem składa się z układu zapłonowego i układu wtrysku paliwa. Położenie elementów układu zarządzania silnikiem pokazano na rysunku 2.111 - 2.122....
Cewki zapłonowe
Wyjmowanie 1. Wyłącz zapłon. 2. Zdejmij rurę dolotową powietrza 1 (zobacz rysunek 2.123). Rysunek 2.123. Cewki zapłonowe: 1. Rura dolotu powietrza, 2. Panel dekoracyjny...
Wyjmowanie 1. Wyłącz zapłon. 2. Zdejmij rurę dolotową powietrza 1 (zobacz rysunek 2.123). Rysunek 2.123. Cewki zapłonowe: 1. Rura dolotu powietrza, 2. Panel dekoracyjny...
Wymiana świec zapłonowych
1. Wyłącz zapłon. 2. Wyjmij cewki zapłonowe. 3. Odkręć świece zapłonowe 1 (zobacz rysunek 2.124). Sprawdź odstęp między elektrodami. Powinno być 0,8 mm. Rysunek 2.124....
1. Wyłącz zapłon. 2. Wyjmij cewki zapłonowe. 3. Odkręć świece zapłonowe 1 (zobacz rysunek 2.124). Sprawdź odstęp między elektrodami. Powinno być 0,8 mm. Rysunek 2.124....
Napęd biegu jałowego
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij rurę dolotową powietrza. 3. Odłącz złącze M33.1 poprzez zdjęcie zacisku (strzałka) (zobacz rysunek 2.125)....
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij rurę dolotową powietrza. 3. Odłącz złącze M33.1 poprzez zdjęcie zacisku (strzałka) (zobacz rysunek 2.125)....
Zawór sterujący prędkością biegu jałowego
Wyjmowanie 1. Odłączyć pręt regulacyjny 5 (zobacz rysunek 2.127). Rysunek 2.127. Sterowanie prędkością biegu jałowego: 1. Dźwignia przesuwna, 2. Dźwignia regulacyjna, 3....
Wyjmowanie 1. Odłączyć pręt regulacyjny 5 (zobacz rysunek 2.127). Rysunek 2.127. Sterowanie prędkością biegu jałowego: 1. Dźwignia przesuwna, 2. Dźwignia regulacyjna, 3....
Element sterujący urządzenia «Tempomat»
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Wyjmij sprężynę pneumatyczną z okna zbiornika wyrównawczego i odłącz złącza przewodów. 3. Odłącz złącze M35.1...
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Wyjmij sprężynę pneumatyczną z okna zbiornika wyrównawczego i odłącz złącza przewodów. 3. Odłącz złącze M35.1...
Czujnik temperatury powietrza wlotowego
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Wyjąć czujnik temperatury powietrza dolotowego B63 (zobacz rysunek 2.129). Aby to zrobić należy ścisnąć zaczepy...
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Wyjąć czujnik temperatury powietrza dolotowego B63 (zobacz rysunek 2.129). Aby to zrobić należy ścisnąć zaczepy...
Czujnik tlenu
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Odłączyć złącze 1 od podgrzewacza czujnika tlenu R22 (zobacz rysunek 2.130). Odłącz zacisk (strzałka) i usuń go....
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Odłączyć złącze 1 od podgrzewacza czujnika tlenu R22 (zobacz rysunek 2.130). Odłącz zacisk (strzałka) i usuń go....
Czujnik położenia wału korbowego
Wyjmowanie 1. Wyłącz zapłon. 2. Odłączyć złącze od sterownika silnika. 3. Odkręcić śrubę 1 i wyjąć czujnik położenia wału korbowego B73 (zobacz rysunek 2.131). Rysunek...
Wyjmowanie 1. Wyłącz zapłon. 2. Odłączyć złącze od sterownika silnika. 3. Odkręcić śrubę 1 i wyjąć czujnik położenia wału korbowego B73 (zobacz rysunek 2.131). Rysunek...
Regulator ciśnienia paliwa membranowy
Wyjmowanie 1. Odłącz rurę próżniową 5 (zobacz rysunek 2.132). Rysunek 2.132. Regulator ciśnienia paliwa membranowy: 1. Pierścień ochronny, 2. Tłumik membranowy, 3, 4....
Wyjmowanie 1. Odłącz rurę próżniową 5 (zobacz rysunek 2.132). Rysunek 2.132. Regulator ciśnienia paliwa membranowy: 1. Pierścień ochronny, 2. Tłumik membranowy, 3, 4....
Rozdzielacz paliwa z wtryskiwaczami
Wyjmowanie 1. Zdejmij kolektor dolotowy 1 (zobacz rysunek 2.133). Rysunek 2.133. Rozdzielacz paliwa z wtryskiwaczami: 1. Kolektor dolotowy, 2. Uszczelka, 3. Przewód...
Wyjmowanie 1. Zdejmij kolektor dolotowy 1 (zobacz rysunek 2.133). Rysunek 2.133. Rozdzielacz paliwa z wtryskiwaczami: 1. Kolektor dolotowy, 2. Uszczelka, 3. Przewód...
Generator — wyjmowanie i instalowanie
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij prawe przednie koło. 3. Odłączyć prawy wał osi (strzałka) od pośredniego wału napędowego (zobacz rysunek...
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij prawe przednie koło. 3. Odłączyć prawy wał osi (strzałka) od pośredniego wału napędowego (zobacz rysunek...
Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Odłącz przewód wspomagania kierownicy i zamocuj go z boku. 3. Zdejmij zabezpieczenie 4 styków (zobacz rysunek...
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Odłącz przewód wspomagania kierownicy i zamocuj go z boku. 3. Zdejmij zabezpieczenie 4 styków (zobacz rysunek...
Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Więcej podobnych sekcji do naprawy innych modeli
☛ Silniki benzynowe: Układ sterowania samochód Mercedes W210 (1996-2002)
Link w różnych formatach do tej sekcji
TEXTHTMLBB Code
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki 602.984/985
- Silniki 904.908/914/923/936
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia manualna 711.613
- Skrzynia manualna 710.64/66
- Skrzynia manualna 715.051
- Automatyczna skrzynia 723.345
- Skrzynka odbioru mocy
- Podwozie
- Zawieszenie przednie
- Zawieszenie tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Nadwozie i wyposażenie
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Schematy elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik diesla OM646
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy ciała
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Systemy bezpieczeństwa
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe 2,0 l
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- System zasilania i sterowania
- Silniki benzynowe 2,8 l
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- System zasilania i sterowania
- Silniki wysokoprężne 2,3 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ smarowania
- Turbodoładowanie i recyrkulacja
- System zasilania i sterowania
- Silniki wysokoprężne 2,2 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ smarowania
- Turbodoładowanie i recyrkulacja
- System zasilania i sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Przednie zawieszenie i koła
- Tylne zawieszenie
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Grzejnik i klimatyzator
- Schematy połączeń
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do instrukcji
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Zasilanie i układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Oś przednia
- Tylna oś i kardan
- Podwozie
- Zawieszenie pojazdu
- Sterowniczy
- Układ hamulcowy
- Opony i koła
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty
- Światła i oświetlenie
- Urządzenia zasilające
- Schematy połączeń
