Rysunek 166. Lokalizacja filtra paliwa
Rysunek 167. Wyjmowanie i instalowanie filtra paliwa: 1 — wkład filtrujący; 2 — obudowa filtra; 3 - mocowanie przewodów paliwowych; 4 - śruby; 5 - mocowanie; 6, 7 - przewody paliwowe; 8 — wąż obwodu zasilania paliwem
Rysunek 168. Filtr paliwa i przewody łączące w silniku 2,9 l: 1 - pierścień uszczelniający; 2 - śruba pusta; 3 — końcówka do mocowania przewodów paliwowych do filtra; 4 — śruba; 5 - króciec łączący; 6 - wąż łączący wtryskiwacze; 7 - pierścień uszczelniający; 8 — końcówka przyłączeniowa przewodu powrotnego paliwa; 9 - wąż gumowy przewodu powrotnego paliwa; 10 — przewód powrotny paliwa; 11 — zacisk do mocowania przewodu paliwowego do obudowy termostatu; 12 — wąż doprowadzający paliwo; 13 — zacisk do mocowania przewodu paliwowego do obudowy termostatu; 14 — zacisk do mocowania przewodu paliwowego do obudowy termostatu; 15 — zacisk do mocowania węża do wymiennika ciepła; 16 — zacisk; 17 — adapter; 18 — zacisk do mocowania adaptera do głowicy cylindra; 19 — przewód paliwowy; 20 — wąż; 21 — wąż paliwowy od filtra do pompy paliwa wysokociśnieniowego; 22 — pierścień uszczelniający; 23 — obudowa filtra; 24 - filtr paliwa z uszczelkami; 25 - pierścień uszczelniający; 26 — przyłącze gwintowane do pompy paliwa wysokociśnieniowego; 27, 28 — przewody paliwowe powrotne; 29 — pierścień uszczelniający; 30 — śruba mocująca wymiennik ciepła; 31 - pierścień uszczelniający; 32 — przewód paliwowy; 33 - wymiennik ciepła do paliwa grzewczego; 34 — przewód paliwowy
Pompy wtryskowe i wtryskiwacze są bardzo wrażliwe na zanieczyszczenia oleju napędowego. Filtr paliwa służy do jego czyszczenia. Wkład filtra należy wymienić co 60 000 km. Rysunek 166 przedstawia położenie filtra paliwa w komorze silnika. Podczas wymiany należy postępować zgodnie z rysunkiem 167. Rysunek 168 przedstawia części filtra paliwa w silniku 2,9 l i jego montaż. Wkład filtra paliwa należy wymienić w następujący sposób:
(Oryginalny artykuł znajduje się w portalu MERCEDESMAN.ru)
- zdejmij obudowę filtra powietrza (w silniku wysokoprężnym z turbodoładowaniem);
- odkręcić wkład 1 od dołu (zobacz rysunek 167) filtr. W takim przypadku należy umieścić pojemnik pod wyciekającym paliwem. Jeżeli wymieniany jest tylko element filtrujący, należy wkręcić nowy wkład;
- aby zdjąć obudowę filtra należy odkręcić śruby 4 i wyjąć elementy mocujące 3 i 5;
- odłączyć przewody paliwowe 6 i 7 od obudowy filtra 2. Odkręcić również przewód doprowadzający paliwo 8;
- odkręć śruby mocujące obudowę filtra do głowicy cylindra i zdejmij ją.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Dokręć obudowę do głowicy cylindra momentem 23 Nm, a przewody paliwowe do filtra zamocuj momentem 9 Nm.