Możliwe usterki turbosprężarki (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Jeżeli silnik samochodu nie rozwija pełnej mocy lub nie może osiągnąć maksymalnych obrotów, można założyć, że przyczyną jest usterka turbosprężarki, ale tylko wtedy, gdy wiadomo, że układ wtryskowy jest w dobrym stanie. Z jednej strony przyczyną usterki może być nieszczelność w układzie doładowania, z drugiej zaś, awaria mogła dotyczyć samej turbosprężarki. Poszukiwania możliwych usterek należy przeprowadzać w następującej kolejności.

Wyciek w układzie doładowania:

sprawdź przewód powietrza między turbosprężarką a kolektorem dolotowym, przechodzący przez chłodnicę pośrednią, pod kątem nieszczelności, pęknięć i uszkodzeń oraz wyeliminuj ewentualne usterki;
sprawdź szczelność połączenia kolektora dolotowego z głowicą cylindra. Przyczyną usterek może być nieszczelna uszczelka lub, w najgorszym przypadku, uszkodzony kolektor;
wycieki mogą również występować na połączeniach kołnierza kolektora wydechowego z głowicą cylindra lub kolektora wydechowego z turbosprężarką.

Wadliwa turbosprężarka:

sprawdź ciśnienie doładowania na stacji benzynowej. Może być wysokie lub odwrotnie, niskie. Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, zawór magnetyczny ograniczający ciśnienie doładowania lub zawór regulujący ciśnienie paliwa mogą być uszkodzone. Diagnostyka pamięci sterownika w punkcie serwisowym powinna wskazać przyczynę usterki;
jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie, mechanizm membranowy zaworu ograniczającego ciśnienie doładowania może być uszkodzony. W przeciwnym wypadku turbosprężarka jest uszkodzona.