Jeżeli kontrolka nie zapala się i silnik uruchamia się, należy sprawdzić kontrolkę i wymienić ją. W przeciwnym wypadku należy wykonać następujący test za pomocą "sondy":
- odłącz złącze przekaźnika i włącz zapłon;
- podłącz "sondę testową" do obu styków bloku złącza. Jeżeli lampa nie zapala się, sprawdź okablowanie zasilające. Lampa "testowa" musi być w dobrym stanie technicznym;
- jeżeli silnik nie uruchamia się i nie świeci się kontrolka na zestawie wskaźników, należy wykonać następujące czynności kontrolne:
- 1) sprawdź integralność bezpiecznika;
- 2) włączyć zapłon i sprawdzić napięcie na zacisku "15". W tym celu należy sprawdzić przewód małego złącza wtykowego;
- 3) odłącz dużą wtyczkę przewodu idącego do świec zapłonowych od przekaźnika;
- 4) podłączyć jeden koniec "sondy pomiarowej" do "uziemienia", a drugim końcem - podłączając kolejno - sprawdzić wszystkie styki przekaźników. Urządzenie sterujące świecami żarowymi działa po włączeniu zapłonu, a na każdym styku pojawia się napięcie. Pamiętaj, aby od czasu do czasu wyłączać i włączać zapłon, aby urządzenie grzewcze działało prawidłowo;
- 5) jeśli wyniki testu są niezadowalające, należy wymienić przekaźnik.
[Publikacja pobrana z zasobu internetowego: www.mercedesman.ru]
Uszkodzoną świecę żarową można stwierdzić poprzez uruchomienie silnika, ale nie wszystkie cylindry pracują. Niepracujący cylinder zaczyna pracować z opóźnieniem, ponieważ olej napędowy ma tendencję do samozapłonu.