Ако индикаторната лампа не свети и двигателят стартира, проверете лампата и я сменете. В противен случай трябва да извършите следния тест със "сонда":
- изключете конектора на релето и включете запалването;
- свържете "тестовата сонда" към двата контакта на конекторния блок. Ако лампата не свети, проверете захранващите кабели. Трябва да се знае, че "тестовата" лампа е в добро работно състояние;
- ако двигателят не стартира и индикаторната лампа на арматурното табло не свети, трябва да се извършат следните проверки:
- 1) проверете целостта на предпазителя;
- 2) включете запалването и проверете за напрежение на клема "15". За целта проверете проводника на малката щепселна връзка;
- 3) изключете големия щепсел на проводника, водещ към свещите от релето;
- 4) свържете единия край на "тестовата сонда" към "земята", а с другия край - свързвайки на свой ред - проверете всички контакти на релето. Устройството за управление на подгревните свещи работи след включване на запалването и на всеки контакт се появява напрежение. Не забравяйте да изключвате и включвате запалването от време на време, за да поддържате отоплителното устройство в работно състояние;
- 5) ако резултатите от теста са незадоволителни, сменете релето.
Неизправна подгревна свещ може да се определи от стартирането на двигателя, но не всички цилиндри работят. Неработещият цилиндър започва да работи със закъснение, тъй като дизеловото гориво е склонно към самозапалване.