Ако контролната лампа не свети и двигателят стартира, проверете лампата и я сменете. В противен случай трябва да се извърши следната проверка с «сонда»:
- изключете конектора на релето и включете запалването;
- свържете се «сонда» към двата щифта на гнездото. Ако лампата не свети, проверете окабеляването. Лампа «сонда» трябва да се знае, че е правилен;
- Ако двигателят не стартира и индикаторната лампа в арматурното табло не свети, трябва да се извършат следните проверки:
- 1) проверете целостта на предпазителя;
- 2) включете запалването и проверете за напрежение на клемата «15». За да направите това, проверете проводника на малката щепселна връзка;
- 3) изключете големия щепсел на проводника, който отива към свещите от релето;
- 4) единия край «сонда» прикачвам към «маса», а други - свързване на свой ред - проверете всички релейни контакти. Устройството за управление на подгревните свещи работи след включване на запалването и напрежението се появява на всеки контакт. Не забравяйте, че е необходимо да изключвате и да включвате запалването от време на време, за да поддържате нагревателя в работа;
- 5) ако резултатите от теста са незадоволителни, сменете релето.
Повредата на подгревните свещи се определя от двигателя, ако стартира, но не всички цилиндри работят. Неработещият цилиндър започва да работи със закъснение, тъй като дизеловото гориво има тенденция да се самозапалва.