Забележка. Моля, вижте и материалите в съответния раздел на главата Електрически системи на двигателя.
Внимание! Сменяйте свещите само когато двигателят е студен или леко загрял. Свалянето на запалителни свещи на горещ двигател крие риск от повреда на резбите в главата(ите) на цилиндъра от сплав.
Запалителните свещи, в зависимост от типа, трябва да се сменят на всеки 96 000 км или 160 000 км. Преди да започнете работа, подгответе всички необходими инструменти (някои производители на запалителни свещи доставят специални инструменти за измерване на разстоянието между свещите):
- Ключ за свещи 16 мм, например HAZET 900AKF. Сервизите на Mercedes-Benz използват за тази цел ключ за свещи 3122B;
- Освен това се препоръчва да закупите специални клещи, например HAZET 1849, които улесняват отвиването на свещите. Mercedes-Benz използва монтажен ключ 3277A за тази цел;
- Резервни свещи (според броя на цилиндрите), - вижте Спецификации.
Части за монтаж на свещи на бензинови двигатели
1. Регулирането на междуелектродните междини на запалителните свещи трябва да се извърши непосредствено преди завинтването им.
Внимание! Уверете се, че закупените свещи отговарят на типа двигател на автомобила!
2. Изчакайте, докато двигателят напълно изстине - използвайте свободното време, за да проверите състоянието на свещите и да измерите междуелектродните им разстояния.
Забележка. При новите запалителни свещи междините между електродите обикновено вече са правилно настроени фабрично.
3. Проверката на хлабините на свещта се извършва чрез вкарване на специален проводник, съответстващ на дебелината на свещта, в пространството между електродите на свещта - сондата трябва само леко да докосва всеки от електродите. Ако е необходимо, огънете извитата част на електрода съответно с помощта на назъбения регулатор.
Забележка. Когато регулирате междината на запалителната свещ, огънете само основата на заземяващия електрод, без да докосвате края му. Ако заземителният електрод е изместен спрямо централния електрод, регулирайте позицията му, като използвате същия регулатор.
Внимание! В никакъв случай не се опитвайте да регулирате позицията на централния електрод!
4. Отстранете горната част на въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
5. Изключете електрическото окабеляване от запалителните свещи.
6. Свалете запалителните бобини (T1/4) (вижте глава Електрически системи на двигателя) и отстранете запалителните свещи (R4).
7. Оценете запалителните свещи, извадени от двигателя, като използвате картата на състоянието (вижте снимката в гл Електрически системи на двигателя). Анализирайки външния вид на изразходваните свещи, можете да оцените общото състояние на двигателя.
8. Оценете състоянието на порцелановите изолатори на свещите, ако се открият пукнатини, свещта трябва да се смени.
9. Ако се открият признаци на повреда на резбата, запалителната свещ също трябва да се смени.
Статия, получена от този портал (MercedesMan.ru)
Забележка. Предлага се специален инструмент за проверка на състоянието на резбовата част на запалителните свещи, обикновено включен в комплекта за ремонтен комплект (например BERU).
10. С помощта на специална бормашина може да се премине през повреден отвор с резба в главата на цилиндъра, който не е необходимо да се демонтира за това). След това в главата се монтира специален.
11. Преди да завиете запалителната свещ, смажете леко резбовата й част с медсъдържащ противозадирен състав. С помощта на пръстите си поставете запалителната свещ в приемния отвор в нишата, след което я затегнете с помощта на ключ за свещи, ако е възможно снабден с манометър за въртящ момент (вижте фиг. Спецификации).
Забележка. За да избегнете изкривяване на свещта при завинтване, издърпайте малко парче маркуч за гориво върху стеблото й, което ще действа като универсален шарнир и в случай на изкривяване лесно ще се върти върху свещта, като по този начин предотвратява възможността за повреда на резбата.
13. Поставете отново запалителните бобини (T1/4) (вижте глава Електрически системи на двигателя).
14. Преди да свържете проводник за високо напрежение (VV) към запалителната свещ (модели с отделни намотки) внимателно проверете последния за повреда и следи от корозия на вътрешния контакт. Измерете съпротивлението на проводника - ако резултатът от измерването надвишава 30 kOhm/метър, сменете целия комплект проводници.
15. Използвайки въртеливи и транслационни движения, монтирайте здраво върха на жицата върху запалителната свещ, завинтена в главата на цилиндъра.
16. Процедирайте по подобен начин, свържете електрическото окабеляване към останалите запалителни свещи - опитайте се да не объркате реда на запалване.