Bilješka. Također pogledajte materijale u odgovarajućem odjeljku poglavlja Električni sustavi motora.
Pažnja! Zamijenite svjećice samo kada je motor hladan ili malo zagrijan. Uklanjanje svjećica na vrućem motoru dovodi do rizika od oštećenja navoja u glavama cilindra od legure.
Svjećice, ovisno o tipu, treba mijenjati svakih 96.000 km ili 160.000 km. Prije početka rada pripremite sve potrebne alate (neki proizvođači svjećica isporučuju posebne alate za mjerenje razmaka svjećica):
- Ključ za svjećice 16 mm, npr. HAZET 900AKF. Mercedes-Benz servisi u tu svrhu koriste ključ za svjećice 3122B;
- Dodatno, preporuča se kupiti posebna kliješta, na primjer, HAZET 1849, koja olakšavaju odvrtanje svijeća. Mercedes-Benz u tu svrhu koristi montažni ključ 3277A;
- Zamjenske svjećice (po broju cilindara), - cm. Tehnički podaci.
Dijelovi za ugradnju svjećica na benzinske motore
1. Podešavanje međuelektrodnih razmaka na svjećicama treba se izvršiti neposredno prije njihovog uvrtanja.
Pažnja! Provjerite odgovaraju li svjećice koje kupujete tipu motora automobila!
2. Pričekajte da se motor potpuno ohladi - iskoristite slobodno vrijeme da provjerite stanje svjećica i izmjerite njihove međuelektrodne razmake.
Bilješka. Na novim svjećicama su međuelektrodni razmaci obično već ispravno postavljeni u tvornici.
3. Provjera razmaka svjećica se vrši umetanjem posebne žice koja odgovara debljini svjećice u prostor između elektroda svjećice - sonda treba samo lagano dodirivati svaku od elektroda. Ako je potrebno, savijte zakrivljeni dio elektrode na odgovarajući način pomoću rebrastog regulatora.
Bilješka. Prilikom podešavanja razmaka svjećice, savijte samo bazu elektrode za uzemljenje bez dodirivanja njenog kraja. Ako je elektroda za uzemljenje pomaknuta u odnosu na središnju elektrodu, podesite njen položaj pomoću istog regulatora.
Pažnja! Ni u kojem slučaju ne pokušavajte namjestiti položaj središnje elektrode!
4. Uklonite gornji dio pročistača zraka (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
5. Odvojite električno ožičenje od svjećica.
6. Uklonite zavojnice paljenja (T1/4) (pogledajte Poglavlje Električni sustavi motora) i uklonite svjećice (R4).
7. Procijenite svjećice uklonjene iz motora pomoću državne karte (pogledajte fotografski umetak u poglavlju Električni sustavi motora). Analizom izgleda istrošenih svjećica možete procijeniti opće stanje motora.
8. Procijenite stanje porculanskih izolatora svjećica; ako se otkriju pukotine, svjećica se mora zamijeniti.
9. Ako se otkriju znakovi oštećenja navoja, svjećica se također mora zamijeniti.
Bilješka. Dostupan je poseban alat za provjeru stanja navojnog dijela svjećica, obično uključen u kit za popravak (na primjer BERU).
10. Pomoću posebne bušilice može se provući oštećena rupa s navojem u glavi cilindra, koju za to nije potrebno rastavljati). Nakon toga, poseban se ugrađuje u glavu.
11. Prije uvrtanja svjećice, lagano namažite njen dio s navojem sredstvom protiv zapinjanja koje sadrži bakar. Prstima postavite svjećicu u prihvatnu rupu u niši, zatim je zategnite pomoću ključa za svjećice, ako je moguće opremljenog mjeračem momenta (vidi sl. Tehnički podaci).
Bilješka. Kako biste izbjegli iskrivljenje svjećice prilikom uvrtanja, na njezinu dršku navucite komadić crijeva za gorivo koje će služiti kao kardanski zglob, au slučaju iskrivljenja lako će se okretati na svjećici i time spriječiti mogućnost oštećenje niti.
13. Ponovno postavite zavojnice paljenja (T1/4) (pogledajte Poglavlje Električni sustavi motora).
14. Prije spajanja visokonaponske (VV) žice na svjećicu (modeli s odvojenim zavojnicama) pažljivo provjerite ima li oštećenja i znakova korozije unutarnjeg kontakta. Izmjerite otpor žice - ako rezultat mjerenja prelazi 30 kOhm/metar, zamijenite cijeli set žica.
15. Koristeći rotacijske i translacijske pokrete, čvrsto namjestite vrh žice na svjećicu uvrnutu u glavu cilindra.
16. Postupajući na sličan način, spojite električno ožičenje na preostale svjećice - pokušajte ne pomiješati redoslijed paljenja.