Nota. Vă rugăm să consultați și materialele din secțiunea corespunzătoare a capitolului Sistemele electrice ale motorului.
Atenţie! Înlocuiți bujiile numai când motorul este rece sau ușor cald. Scoaterea bujiilor de la un motor fierbinte prezintă riscul de a deteriora filetele din chiulasa (chiulele) din aliaj.
Bujiile, în funcție de tip, trebuie înlocuite la fiecare 96.000 km sau 160.000 km. Înainte de a începe lucrul, pregătiți toate instrumentele necesare (unii producători de bujii furnizează instrumente speciale pentru măsurarea decalajului bujiilor):
- Cheie pentru bujii de 16 mm, de exemplu, HAZET 900AKF. În acest scop, stațiile de service Mercedes-Benz folosesc cheia pentru bujii 3122B;
- În plus, se recomandă achiziționarea unui clește special, de exemplu, HAZET 1849, care facilitează deșurubarea lumânărilor. Mercedes-Benz folosește în acest scop cheia de montaj 3277A;
- Bujii de schimb (după numărul de cilindri), - cm. Specificații.
Piese pentru montarea bujiilor la motoarele pe benzina
1. Reglarea decalajelor dintre electrozi de pe bujii trebuie făcută imediat înainte de a le înșuruba.
Atenţie! Asigurați-vă că bujiile pe care le cumpărați se potrivesc cu tipul de motor al mașinii!
2. Așteptați până când motorul s-a răcit complet - folosiți timpul liber pentru a verifica starea bujiilor și măsurați golurile dintre electrozi.
Nota. La bujiile noi, decalajele dintre electrozi sunt de obicei deja setate corect din fabrică.
3. Verificarea golurilor bujiilor se realizează prin introducerea unui calibre de sârmă special corespunzător grosimii bujiei în spațiul dintre electrozii bujiei - sonda trebuie să atingă doar ușor fiecare dintre electrozi. Dacă este necesar, îndoiți partea curbată a electrodului în mod corespunzător folosind dispozitivul de reglare moletat.
Nota. Când reglați distanța bujiei, îndoiți numai baza electrodului de împământare fără a-i atinge capătul. Dacă electrodul de masă este decalat față de electrodul central, reglați poziția acestuia folosind același regulator.
Atenţie! Nu încercați în niciun caz să reglați poziția electrodului central!
4. Scoateți secțiunea superioară a filtrului de aer (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
5. Deconectați cablurile electrice de la bujii.
6. Scoateți bobinele de aprindere (T1/4) (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului) și scoateți bujiile (R4).
7. Evaluați bujiile scoase din motor folosind harta de stare (vezi insertul fotografic din capitolul Sistemele electrice ale motorului). Analizând aspectul bujiilor uzate, puteți evalua starea generală a motorului.
8. Evaluați starea izolatoarelor din porțelan ale bujiilor dacă se detectează fisuri, bujia trebuie înlocuită.
9. Dacă sunt detectate semne de deteriorare a filetului, trebuie înlocuită și bujia.
Nota. Un instrument special este disponibil pentru verificarea stării părții filetate a bujiilor, de obicei inclus în trusa de reparații (de exemplu BERU).
10. Folosind un burghiu special, se poate trece prin o gaură filetată deteriorată din chiulasă, care nu trebuie demontată pentru aceasta). După aceasta, se instalează unul special în cap.
11. Înainte de a înșuruba bujia, lubrifiați ușor partea filetată a acesteia cu un compus antigripător care conține cupru. Cu ajutorul degetelor, puneți bujia în orificiul de primire din nișă, apoi strângeți-o cu o cheie pentru bujii, dacă este posibil echipată cu un indicator de cuplu (vezi Fig. Specificații).
Nota. Pentru a evita deformarea bujiei la înșurubare, trageți o bucată mică de furtun de combustibil pe tija acesteia, care va acționa ca o articulație universală, iar în caz de distorsiune, se va roti ușor pe bujie, prevenind astfel posibilitatea deteriorarea firului.
13. Reinstalați bobinele de aprindere (T1/4) (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului).
14. Înainte de a conecta un fir de înaltă tensiune (VV) la bujie (modele cu bobine separate) verificați cu atenție acesta din urmă pentru deteriorări și semne de coroziune a contactului intern. Măsurați rezistența rezistivă a firului - dacă rezultatul măsurării depășește 30 kOhm/metru, înlocuiți întregul set de fire.
15. Folosind mișcări de rotație și translație, fixați ferm vârful firului pe bujia înșurubată în chiulasa.
16. Procedând în mod similar, conectați cablajul electric la bujiile rămase - încercați să nu amestecați ordinea de aprindere.