Atenţie! Înainte de fiecare verificare a nivelului uleiului de motor, joja trebuie șters cu o cârpă. Vehiculul trebuie să fie la nivel. Verificarea trebuie efectuată nu mai devreme de cinci minute după ce motorul a fost oprit.
Nivelul uleiului de motor de pe joja trebuie să fie între marcajul inferior (min) si de sus (max).
Consumul de ulei de motor - maxim 1 litru la 1000 de kilometri.
Consumul de ulei depinde de stilul de condus și poate fi determinat numai după un kilometraj suficient de lung.
Nivelul uleiului de transmisie într-o transmisie automată nu trebuie verificat. Dacă se scurge ulei din cutie sau dacă există probleme cu schimbarea vitezelor, contactați atelierul.
Dacă lampa de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire se aprinde pe tabloul de bord, acesta indică faptul că temperatura lichidului de răcire a depășit 130°C.
În acest caz, motorul trebuie oprit și lăsat să se răcească. După aceea, ar trebui să verificați nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune și să umpleți volumul acestuia.
Dacă nivelul lichidului de răcire este normal, atunci cauza supraîncălzirii poate fi o defecțiune a motorului ventilatorului radiatorului. Verificați siguranța ventilatorului și înlocuiți dacă este necesar.
Dacă nivelul lichidului de răcire este normal, iar defecțiunea nu poate fi eliminată de la sine, atunci după ce motorul s-a răcit, puteți continua să conduceți cu viteză mică până la cel mai apropiat atelier.
Dacă lampa de avertizare se aprinde, opriți din nou, opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Dacă situația traficului o permite, trebuie evitate mersul la ralanti prelungit, opririle frecvente și deplasările excesiv de lente.
Atenţie! Conducerea fără lichid de răcire nu este permisă, deoarece aceasta este plină de supraîncălzire și deteriorarea motorului. Dacă nivelul lichidului de răcire scade frecvent sau semnificativ, cauza trebuie identificată și corectată.
Verificarea nivelului lichidului de răcire trebuie făcută cu nivelul vehiculului. Dacă lichidul este rece, atunci nivelul acestuia nu trebuie să fie mai mare decât marcajul 2 de pe peretele rezervorului de expansiune 1. Nivelul lichidului de răcire fierbinte este cu aproximativ 1,5 cm peste marcajul 2 de pe rezervor.
Dacă lampa de avertizare de rezervă de combustibil de pe tabloul de bord se aprinde când motorul este pornit, acesta indică faptul că în rezervorul de combustibil rămâne doar o rezervă de combustibil.
Dacă indicatorul luminos de defecțiune al unității de comandă a motorului diesel se aprinde, există o defecțiune în sistemul de alimentare și motorul nu funcționează la putere maximă.
În acest caz, ar trebui să verificați sistemul de alimentare în atelier cât mai curând posibil.
Când un bec de semnalizare se arde pe un vehicul sau o remorcă, lampa de avertizare de pe tabloul de bord clipește cu o viteză accelerată.
Dacă lampa de avertizare uzură plăcuțelor de frână se aprinde, plăcuțele de frână aproape au atins limita de uzură.
Este recomandat să contactați un atelier pentru a înlocui plăcuțele cât mai curând posibil.
Dacă lampa de avertizare a sistemului de frânare de pe tabloul de bord este aprinsă atunci când motorul funcționează, este posibil ca maneta frânei de parcare să nu fie eliberată sau să nu existe suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
Când lampa de avertizare ABS se aprinde, ABS-ul este defect și nu funcționează. În acest caz, sistemul de frânare rămâne eficient, dar protecția împotriva blocării roților nu funcționează.
Dacă ABS-ul nu funcționează, atunci și bara anti-ruliu este dezactivată (ESP). În acest caz, când motorul este pornit, nu numai lampa de avertizare ABS, ci și lampa BAS/ESP este aprinsă. Este recomandat să contactați atelierul cât mai curând posibil.
Atenţie! Când tensiunea bateriei scade sub 10 volți, se aprinde și ledul ABS de pe tabloul de bord și ABS-ul este dezactivat. De îndată ce încărcarea bateriei crește, lumina se va stinge.
Booster de frână (BAS) și sistem de stabilizare a stabilității (ESP) au un semnal luminos comun, deci dacă este aprins constant când motorul funcționează, atunci BAS sau ESP este defect.
Atenţie! Ambele sisteme pot fi dezactivate. În cazul unei opriri sau defecțiuni la AS, sistemul de frânare funcționează normal. Dacă ESP se defectează, puterea efectivă a motorului poate fi redusă.
În cazul unei defecțiuni, ABS, BAS și ESP sunt dezactivate.